Primjena pilota u izgradnji temelja često je određena željom za optimizacijom projektnog rješenja i ukupnim uštedama. Doista, provedba ove tehnologije za izgradnju temelja kuće zahtijeva manje financijskih i radnih sredstava nego u slučajevima s tradicionalnim metodama gradnje. Međutim, ako je temelj pilota ispravno postavljen, možete dobiti potpuno pouzdanu platformu za glavnu strukturu zgrade. Štoviše, određene karakteristike tla u principu dopuštaju samo ovaj način izgradnje temelja - na primjer, u uvjetima smrznutog tla.
Klasifikacije temelja na nosivim pilotima
Postoji nekoliko znakova po kojima se temelji ovog tipa dijele. Smatra se da se osnovna klasifikacija temelji na hrpama:
- Drive-in. Beton, metal i čakdrvo - ovisno o zahtjevima opterećenja. Gomila se posebnom opremom zabija u zemlju do potrebne dubine. U pravilu se klipovi, čekići i vibratori koriste za izgradnju temelja na zabijenim pilotima.
- Zabijeni piloti-školjke. Modifikacija prethodne šipke, čija je razlika armiranobetonski sloj, koji omogućuje uklanjanje viška tla. Slobodna niša nakon ugradnje je ispunjena betonom.
- Vijčani piloti. Takve šipke imaju rezne oštrice jedne ili druge konfiguracije. Za temelj na vijčanim pilotima u početku se razvijaju bunari u koje se zatim uvijaju čelične šipke. Značajka ove metode je mogućnost ručnog postavljanja pilota, ali samo ako govorimo o malim količinama konstrukcije pomoću šipki malog formata.
- Napunjene hrpe. Za ugradnju takvih elemenata tlo je prethodno komprimirano, a zatim se beton ulijeva u bušotine. Produbljivanje se vrši pomoću boka.
Osim pilota, često se koriste oslonci. To su nosivi elementi izrađeni od metala ili armiranog betona, koji se razlikuju po obliku i dizajnu - pravokutni i kvadratni, šuplji i monolitni, tee i I-grede. Temelji se također razlikuju po metodi ojačanja sustava nosača. Na primjer, može se stvoriti jednodijelna noseća ili kompozitna konstrukcija. Složene monolitne platforme ojačane su metalnim i stakloplastičnim šipkama ako se očekuju velika opterećenja na hrpe.
Konfiguracije izvođenja temelja
Ovisno o težini objekta, broju nosećih elemenata i arhitektonskom izgledu objekta, primjenjuje se određeni dizajn podloge za gradnju. Postoje sljedeće opcije za njegove konfiguracije:
- Trakasti temelj na pilotima - koristi se u kapitalnoj gradnji velikih kuća. Zapravo, kombinirana opcija, koja koristi ugradnju betonskih nosača oko perimetra zgrade. Šipovi služe kao nosiva podloga, a pješčano-cementna traka služi kao podloga za rešetku.
- Jedna temeljna baza - uključuje prijenos opterećenja s elementa male površine na temelj. Točkasta potporna konstrukcija je izvedena prema principu nosivih stupova.
- Cluster temelj - osigurava prihvaćanje opterećenja kroz nekoliko potpornih elemenata koji se fokusiraju na rešetku ispod jednog od strukturnih dijelova objekta.
- Monolitni temelj - ne pripada tradicionalnoj bazi ploča, ali ima zajedničke karakteristike s njom u smislu da se stvara sustavno postavljanje potpornih elemenata s minimalnim prazninama.
Postoje i razlike u razini izvedbe nosača ležajeva. Na primjer, niski temelj postavlja se izravno iznad površine tla, sprječavajući prijenos opterećenja na tlo. Ovaj sustav uključuje korištenje šipki malog formata koje tvore monolitnu noseću bazu. Za povišenu platformu koriste se čvršći potporni elementi. To može biti temelj na armiranobetonskim pilotima, u kojima je rešetka usko povezana s nosećom konstrukcijom. Može se uključiti isustav dodatnog ojačanja gredama koje međusobno povezuju šipke.
Odabir materijala
Glavni materijal će biti hrpe. Određuje se najprikladnija vrsta šipke, kao i dodatne mogućnosti odabira. Glavna karakteristika pilota u smislu nosivosti je promjer. On će odrediti koliku težinu konstrukcija u načelu može podržati temelj. Na tržištu su dostupni modeli debljine od 50 do 220 mm. Ako govorimo o izgradnji male kuće, tada će minimalni promjer biti 100 mm, a ako planirate izgraditi vikendicu velike površine, onda je bolje usredotočiti se na šipke debljine najmanje 200 mm.
Prilikom odabira vijčanih pilota za temelje, važno je pravilno odrediti odgovarajuću vrstu vrha. Može se lijevati ili zavarivati. Lijevani vrhovi (osobito s pocinčanom površinom) najbolje su rješenje za privatnu kuću. Zavarene šipke su prikladnije za stvaranje potporne baze za gospodarske zgrade, kupke i masivne inženjerske konstrukcije.
Ne u svakom slučaju, ali kada se gradi temelj na vijčanim pilotima, može biti potrebno i betoniranje. Koristi se i u fazi stvaranja roštilja i kod jačanja bunara. Za takve je svrhe bolje koristiti tvorničke betonske razrede B15, B20 ili B25. Također možete napraviti otopinu B15 vlastitim rukama. Oplata i pomoćne konstrukcije zahtijevat će drvo, alate za označavanje i pripadajući montažni hardver.
Priprema terena za izgradnju temelja
Teritorij se označava prema prethodno pripremljenim proračunima temeljne konstrukcije. Do tada bi trebala biti poznata konfiguracija temelja, točke postavljanja pilota, parametri bušotine i tehnika armiranja. Radna platforma se čisti, s nje se uklanja sloj raslinja, kamenja i svih vrsta otpada. Ako se planira izgraditi temelj od pilota s trakastim elementima oplate, tada se duž građevinskih linija trebaju napraviti udubljenja rovova do 10-15 cm. U istoj fazi montiraju se konture oplate za naknadno izlijevanje betonom. Kako biste izbjegli probleme s dolaskom opreme, potrebno je osigurati i cestovne pravce do neposrednog mjesta rada.
Postavljanje pilota za temelj
Najjednostavniji način za produbljivanje šipke ležaja je ručna bušilica. Za provedbu ove metode neće vam trebati posebna oprema, ali barem će vam trebati partner. Bušilica promjera 300 mm koristi se s podesivom šipkom za bušotine dubine od oko 5 m. Ako govorimo o promjerima od 500-600 mm, tada ćete se morati naoružati električnom modifikacijom bušilice. Bez puno truda, takav alat može osigurati niše do 4 m dubine. Složenije zadaće bušenja morat će se izvoditi pomoću posebne opreme.
Prije zabijanja pilota bunar treba izolirati krovnim materijalom. Za to se izrađuju cijevi za kućište. U nekoliko slojeva, cijev je omotana krovnim filcom, nakon čega je vezana žicom. Izravna ugradnja pilota za temeljizvode se ručno ili uz korištenje opreme za dizanje. Važno je da promjer rupe bude nešto veći od debljine šipke. Za naknadno armiranje betonom i ojačanje konstrukcije potrebno je proširenje rupe u tlu. Na primjer, možete napraviti armaturni kavez na temelju tri okomite šipke debljine 4-6 mm. Učvršćeni su prečkama i uronjeni obimom hrpe.
Postavljanje roštilja
Najvažniji konstrukcijski dio temelja, koji je odgovoran za spajanje temelja kuće i elemenata nosivih pilota. Roštilj se izvodi ili kao monolitna betonska platforma, ili na temelju montažnih elemenata - na primjer, armiranobetonskih ploča sa sustavom pričvršćivanja greda. U oba slučaja rad počinje spajanjem glava pilota s nadvratnicima i gredama. Formira se noseći okvir na osnovu kojeg će biti moguće izvesti gornji dio roštilja.
Ako se planira izraditi temelj od pilota s monolitnom rešetkom, tada treba izvesti oplatu na cijelom području na pripremljenoj ojačanoj podlozi. Visina ispune bit će približno 300 mm. Mjesto se betonira polaganjem zavarenih ploča ili debelih metalnih šipki promjera 10-12 mm.
U slučaju montaže montažne rešetke, glavnu pozornost treba posvetiti pričvršćivanju armiranobetonskih ploča na okvir pilota. Obično se za to na glavu pilota montira armaturna šipka (zavarivanjem ili vijcima), što će vam omogućiti stvaranje brave za polaganje montažne grede. Ploče debljine 200-300 mm polagat će se u sustav greda. Po završetku instalacijskih radnjikonstrukcija je završena betonom - šavovi i spojevi su ispunjeni mortom.
Profit tehnologije
Rezultat je prilično pouzdan temelj, koji ima i pluse i minuse. Prednosti uključuju:
- Minimiziranje zemljanih radova štedi i organizacijske i financijske resurse.
- Možete bez sječe stabala, što vam omogućuje da sačuvate izvorni krajolik teritorija.
- Dopušteno je graditi kuće na teškim krajolicima i tlima gdje je nemoguće koristiti druge vrste temelja. Na primjer, to se odnosi na padine, poplavljena i tresetna tla.
- Olakšano je proširenje pomoćnih objekata do podignute kuće.
- Velika nosivost. Na pozadini tipičnih trakastih i monolitnih temelja, konstrukcija na metalnim pilotima može se činiti nedovoljno čvrstom. Ali to se odnosi samo na procjenu otpornosti na statička opterećenja, koja već uključuju minimalne rizike za konstrukciju. Ali otpornost na opasna dinamička opterećenja u ovom slučaju je mnogo veća.
- Građevine na temeljima od pilota praktički se ne skupljaju, što eliminira potrebu "stajanja" objekta nakon izgradnje.
- Postavljanje temelja kuće moguće je u bilo koje doba godine. Osim ako smrznuto tlo zimi ne može zakomplicirati proces rada, ali to u principu ne isključuje.
- Velika brzina postavljanja temelja. Radnje montaže izvode se za nekoliko dana.
Nedostacitehnologija
Metoda temeljenja na pilotima prilično je atraktivna s više stajališta, ali je daleko od savršene. O tome svjedoče njegovi nedostaci:
- Pri gradnji velikih privatnih kuća i vikendica ne može se bez upotrebe posebne opreme, koja, inače, nije uvijek potrebna za izgradnju stubnih i trakastih temelja.
- Začepljenje i, u principu, razvoj bunara do nekoliko metara dubine negativno utječe na obližnje zgrade. Posebno korištenje posebne opreme može dati opipljive vibracije s uzdužnim vibracijama u tlu.
- Položaj pilota ispod temelja isključuje mogućnost izgradnje podruma i drugih podzemnih objekata.
- Nakon nekoliko godina rada, možda će biti potrebno zamijeniti pilote koji su podvrgnuti koroziji ili drugim čimbenicima uništenja.
Recenzije stručnjaka o tehnologiji
Stručnjaci povezuju širenje tehnologije temelja od pilota sa svestranošću tehnologije. U fazama projektiranja malih kuća u većini slučajeva dobiva odobrenja, čak iu teškim budućim uvjetima gradnje.
Stručnjaci također visoko cijene izglede tehnologije, uspoređujući njezinu popularnost s rastom prodaje na tržištu plastičnih prozora. Praktičnost, pristupačna cijena i minimalni resursi rada ono su po čemu su poznate kuće na stubovima ispod temelja. Ali jesu li takvi objekti pouzdani tijekom rada? Prema mnogim stručnjacima, sama tehnologija, kada je pravilno implementiraju profesionalci, stvarno vam omogućuje izgradnjuizdržljivi i stabilni temelji. Druga stvar je da samo tržište šipki još uvijek sadrži veliki udio proizvoda niske kvalitete. Isti vijčani piloti često se izrađuju od zanatskih legura. I to da ne spominjemo potrebnu vanjsku zaštitu metalnih površina premazima, koji bi trebali štititi šipke u zemlji dugi niz godina.
Zaključak
Suočeni s određenim nedostacima izgradnje kuće na stubovima, vjerojatno će mnogi napustiti ovu metodu u korist tradicionalnijih tehnika izgradnje temelja. Na primjer, sa stajališta operativne vrijednosti, također se može zamijeniti popularnim bazama traka i stupova u različitim varijacijama. Koja je prednost temelja kuće na vijčanim pilotima, ako ne uzmete u obzir prednosti u fazi izgradnje? Doista će biti malo pobjedničkih strana. To je, posebice, mogućnost rekonstrukcije nosive baze i učinkovitija izolacija poda. No, s druge strane, važno je imati na umu negativan utjecaj na strukturu pilota u uvjetima kretanja tla i potrebu opremanja podruma, bez čega će proces održavanja kuće biti puno kompliciraniji.
