Temelj svakog doma je temelj. Ovisno o vrsti tla, željama kupca i veličini buduće zgrade, temelj se može izraditi različitim tehnologijama. Kvaliteta temelja ovisi o naselju buduće kuće, mogućnosti poplave u proljeće i vijeku trajanja zidova bez pukotina.
Vrste temelja
1. Traka. Najčešće se koristi u niskogradnji. Koristi se za kuće s relativno velikom masom, na primjer, kamene. Takva baza može biti montažna ili monolitna struktura. Potonji se stvara pomoću oplate u koju se ulijeva beton. Montažni temelj sastoji se od blokova.
2. Monolitna. Izdržljiviji je od trake. Radi se o armirano-betonskoj ploči koja se nalazi ispod cijele kuće. Za zgrade koje se nalaze na tlu sklonom slijeganju odabire se monolitni temelj. Takav temelj će zaštititi kuću od pukotina i osigurati pouzdanost konstrukcije u svim uvjetima.
3. Stupasti. Sastoji se od armiranobetonskih stupova koji djeluju kao točkasti oslonci. Odozgo su svi dijelovi temelja povezani gredom za remen. Samostojeći stupovi ne mogu pružiti dovoljnu stabilnost građevini, pa se na takvom temelju mogu graditi samo jednokatne drvene kuće.
4. Gomila. Koristi se za izgradnju višekatnih zgrada. Pilotni temelj ispod kuće pogodan je za sve vrste tla. Treba ga detaljnije ispričati. Razlikuje se od drugih vrsta temelja u nedostatku pripremnih zemljanih radova, odnosno za njegovu izgradnju nije potrebno kopati temeljnu jamu. Ovisno o vrsti tla, odabiru se hrpe duljine 4-6 metara. Prije nego što napravite temelj od pilota za svoj dom, morate odlučiti o vrsti potpora koje ćete koristiti.
Vrste pilota koji se koriste za temelje
1. Ulazak. Uz njihovu pomoć, temelj ima najveću stabilnost. Tijekom projektiranja zgrade, arhitekti izračunavaju ukupnu težinu zgrade i dijele je na svaku hrpu. Tijekom zabijanja u tlo na njega djeluje takvo opterećenje koje mora izdržati. Završetak produbljivanja hrpe znači da je dosegao sloj tla na kojem može stajati buduća zgrada.
Dodatnu stabilnost konstrukcije daje činjenica da je zemlja oko začepljenog armiranobetonskog cjevastog ili četvrtastog elementa zbijena. Postupno uranjanje hrpe u tlo provodi se posebnim pneumatskim čekićem. Nemoguće je to učiniti sami. Stoga se izgradnja pilotskog temelja ove vrste ne može preporučiti za samogradnju, na primjer, u ljetnoj kućici.
2. Vijak. Takvi piloti su čelične cijevi, na čijim su krajevima s vanjske strane zavareni elementi s navojem. Po izgledu i principu rada, takve se hrpe mogu usporediti s ogromnim samoreznim vijcima koji se uvijaju u tlo. Zahvaljujući navoju vijka povećava se površina oslonca za cijevi, što pomaže da se još sigurnije drže u tlu. Ako tlo ima malu nosivost, onda se koriste cijevi s navojem po cijeloj dužini.
Takav temelj za pilote, čiji će prednosti i nedostaci biti razmotreni u nastavku, prikladan je za samogradnju. Produbljivanje vijčanih pilota u tlo može se izvesti posebnom opremom ili ručno. Potonja metoda zahtijeva dvije ili više jakih ljudi. Na glavi hrpe su dvije rupe za spajanje tehnikom uvijanja. Tijekom produbljivanja u tlo važno je kontrolirati okomiti položaj cijevi. Nakon postizanja potrebne razine, beton se ulijeva u šupljinu cijevi.
Nedostaci vijčanog temelja su potreba za točnim proračunom dubine nosača zgrade. Ovdje treba uzeti u obzir vrstu tla, masu snijega i dubinu njegovog smrzavanja zimi.
Pouzdani vijčani piloti moraju imati kvalitetan zavar. Inače konacmože se odvojiti ili oštetiti tijekom produbljivanja. Rezultat toga bit će gubitak nosivosti elementa temelja. Vijčani čelični piloti zaštićeni su od korozije slojem tvorničke boje.
3. dosadno. Za ugradnju ove vrste pilota potrebno je prethodno stvaranje bunara. Kada se razvije u gustom tlu koje se ne mrvi, oplata se ne može montirati. U tom slučaju trebate samo postaviti ograničenje za kapu. Beton se ulijeva izravno u bunar. Za rad s labavim tlima potrebno je položiti bunar iz cijevi.
Šipovi se postavljaju na uglovima buduće kuće, uz vanjske i unutarnje zidove. Broj nosača i razmak između njih ovisi o težini zgrade. Bunar se može stvoriti posebnim ručnim mehanizmima. Nedostatak bušenih pilota je nemogućnost određivanja trenutka kada se postigne čvrsti sloj tla.
Najbolja opcija u smislu brzine i cijene je temelj s vijčanim pilotima. Prednosti i nedostaci njegovog dizajna zahtijevaju detaljnu analizu.
Prednosti vijčanog temelja
- velika brzina montaže;
- jednostavnost instalacije;
- ventilirano postolje sprječava truljenje poda;
- izgradnja temelja moguća je čak iu hladnoj sezoni;
- razumna cijena.
Nedostaci vijčanog temelja
- nedovoljan premaz zaštitnim slojem boje izaziva stvaranje korozije;
- nemogućnost produbljivanja gomila u zemlju velikim kamenjem;
- poteškoća s instalacijomtemelj u blizini drugih zgrada;
- cijena izgradnje toplog podruma usporediva je po cijeni sa samim temeljem.
Kombinacija hrpa s rešetkom
Poželjno je kombinirati odvojeno stojeće pilote s rešetkom u jednu strukturu. To će joj pomoći da se odupre silama mraza.
Temelj za pilote, čije se recenzije svake vrste mogu pročitati na specijaliziranim forumima, može ostati bez rešetke. U tom slučaju morate biti potpuno sigurni da su hrpe dovoljno duboke i da se s vremenom neće spustiti.
Temelj od pilota, čiji se nedostaci mogu smatrati beznačajnim, zahtijeva preliminarne proračune i pripremne radove.
Preliminarni proračuni za izgradnju vijčane temelje
Prije kupnje potpuno metalnih šupljih cijevi morate se odlučiti za njihov broj i promjer. Svaka hrpa može izdržati opterećenja do 6 tona. Njihov se broj određuje na temelju materijala buduće zgrade. Za drvenu kuću dovoljno je ugraditi pilote svakih 2,0-2,5 m. Kada se koriste teži materijali, morat će se produbiti na udaljenosti od 1,5-2,0 m.
Duljina pilota za nisku gradnju obično ne prelazi 3,5 m. U nekim regijama ta brojka može biti veća. Promjer proizvoda je obično 57-133 mm. Nakon što izračunate potreban broj pilota i njihovu dužinu, možete kupiti sav materijal.
Pripremni radovi prije postavljanja pilota-vijčani temelj
Težak teren, močvarno ili tresetno tlo neće zahtijevati veliku količinu iskopa kako bi se izgradio temelj za pilote. Prednosti i nedostaci ovoga su očiti. Odsutnost potrebe za kopanjem jame značajno smanjuje vrijeme za postavljanje temelja. Ali bez proučavanja tla, teško je odrediti dubinu smrzavanja i vrstu tla. Kada kontaktirate posebne tvrtke, svi se ovi pokazatelji mogu pronaći za određeno područje.
Slijed izgradnje
Temelj za pilote, čije su prednosti i nedostaci već poznati, nije teško samostalno postaviti. Za to vam je potrebno:
- izračunajte količinu potrebnog materijala;
- označite stranicu;
- zašrafiti pilote ručno ili pomoću strojeva;
- izrežite ili zategnite oslonce na željenu razinu;
- ispunite šupljinu cijevi betonom;
- montirajte rešetku od potrebnog materijala.
Dakle, kratak opis slijeda daje razumijevanje kako sami napraviti temelj za pilote. U građevinskim tvrtkama možete dobiti izračune za gotove zgrade s ovom vrstom temelja.
Pile temelj, recenzije koje su uglavnom pozitivne, nije uobičajeno u Rusiji. Danas se situacija postupno mijenja, a sve više i više vlasnika to bira za svoje seoske kuće.
