Nije jeftino popraviti, a još više zamijeniti automatske mjenjače u autoservisima. Popravak "uradi sam" za mnoge vozače postao je rješenje ovog problema. Članak će vam pomoći razumjeti glavne točke, a sadrži i odgovore na najčešća pitanja koja se pojavljuju u provedbi ove vrste posla.
Da li da obavim svoje popravke?
Trenutno se novi automobili moraju osigurati. No osiguranje se može pokriti samo kada je automobil u dobrom stanju, te kada se popravci i održavanje provode u određenim organizacijama s kojima osiguravajuće društvo surađuje. Ako ste dijelove automobila promijenili sami, sva jamstva su izgubljena.
Automatski mjenjač je složen mehanizam, pri radu s kojim morate uzeti u obzir mnoge nijanse. Inače, samostalni pokušaj popravka dovest će do još većeg pogoršanja problema, a trošak popravka automatskog mjenjača značajno će se povećati. Međutim, kompetentan pristup ovom pitanju i uzimajući u obzir sve moguće posljedice,upornost i želja pomoći će da se napravi neovisni popravak automatizacije.
Ovaj posao zahtijeva posebne alate, prostor i pomoćnike.
Održavanje automatskog mjenjača tijekom rada
Motorno vozilo ne bi se smjelo vlačiti na velike udaljenosti, štoviše, ako ATF tekućina (ili ulje, kako je svi obično nazivaju) nije napunjena.
Ne zaboravite provjeriti razinu tekućine svakih petnaest tisuća kilometara i barem jednom godišnje. Istodobno, važno je ne pretjerivati i ne ulijevati prekomjernu količinu ulja, jer će to negativno utjecati na rad automobila, kao i nedostatak ATF-a. Ako se ipak primijeti njegov višak, tada je potrebno višak ispustiti kroz poseban čep ili ga ispumpati kroz tehnički otvor.
Odakle početi?
Vozilo u praznom hodu i potrebno je podesiti sve pedale. Zatim provjerite tekućinu u mjenjaču. Ne smije imati odbojan miris i neprirodnu boju. Takvi znakovi znače da je automatski mjenjač ozbiljno oštećen. Prisutnost mjehurića znači da ima previše tekućine, što uzrokuje njezinu pjenu. Ako je tekućina mliječna, to znači njezino curenje, za otklanjanje kojeg je potrebno pronaći kabel koji povezuje ventil za gas s kutijom.
Problem s pneumatskim aktuatorom
Pažljivo pregledajte sve cijevi i crijeva, kao i spoj vakuumske linije. Sve pukotine ili udubljenja na njima mogu ometati protokzrak.
Vakumski lektor također može uzrokovati lomljenje kutije. Karakterističan simptom ovog problema je plavi dim iz ispušne cijevi.
Provjeri tekućinu
Da biste identificirali problem s tlakom tekućine, pričvrstite mjerač tlaka na spojeve kućišta radilice. To se radi nakon što se automobil zagrije.
Problem je možda u filteru. Ako dođe do blagog začepljenja, ispustite tekućinu i stavite filter u otapalo.
Kojim se redoslijedom odvijaju popravci i dijagnostika automatskog mjenjača?
Proces popravka automatskog mjenjača odvija se na sljedeći način:
- dijagnostika;
- demontaža;
- demontaža;
- komplet sa rezervnim dijelovima;
- montaža;
- instalacija;
- ponovna dijagnoza.
Uređaj svih automatskih mjenjača je isti. Međutim, upravljanje prijenosom razlikuje se između hidrauličkog i elektroničkog. Stoga, popravak u ovim različitim slučajevima ima razlike.
Znakovi kvara
Probleme s prijenosom važno je otkriti u ranoj fazi. U tom se slučaju mogu izbjeći složeni popravci. Postoji mnogo znakova takvih kvarova. Često se pri mijenjanju brzina čuju strani zvukovi - škripanje ili klikovi, karakterističan miris. Ako je prebacivanje sporije ili se stupanj prijenosa uopće ne uključuje, onda je to ozbiljan problem.
Ispod auta uvijek treba biti čist. Crvene mrlje pronađene ispod automobila ukazuju na curenje ulja. Potrebno je redovito provjeravati njegovu razinu. Idealno jecrvenkasto, prozirno ulje bez i najmanjeg mirisa i zamućenja. U suprotnom, mora se zamijeniti.
Uzroci neuspjeha
Kvarovi mjenjača često su uzrokovani pogreškama u radu.
Nedovoljna razina ulja ili pregrijavanje mogu uzrokovati kvar jer se zupčanici troše i vozilo može trzati prilikom mijenjanja brzina. Zbog toga se na kraju može pokvariti bilo koji dio automatskog mjenjača.
Imajte na umu da naglo kočenje i ubrzanje dovode do brzog trošenja dijelova. Tom procesu pridonose i prometne gužve i proklizavanje. Kutija se pregrijava i sveukupno stanje joj se pogoršava.
U slučaju kvara, kutija prelazi u hitni način rada - na treću brzinu, i ne prelazi s nje. Prije popravka potrebno je razumjeti uzrok neispravnosti automatskog mjenjača. Popravak mjenjača vlastitim rukama neće dovesti do ničega ako postoje problemi s elektronikom.
Dijagnostika automatskog mjenjača
Njegova glavna svrha je dobivanje informacija i tumačenje. Dijagnozu automatskog mjenjača najbolje je povjeriti stručnjacima. Popravci vlastitim rukama tada će trajati mnogo manje vremena. Dijagnostika se može obaviti mehanički i kompjuterizirano.
Da biste to učinili:
- provjera ulja;
- pregled motora;
- određivanje kodova grešaka za rad upravljačke jedinice;
- testiranje automatskog mjenjača bez pokreta i u pokretu;
- tlačni test.
Dijagnostika elektroničkog upravljačkog sustava
Ako se pronađe problem u ovom dijelu, možda neće biti potrebno skidati i rastavljati automatski mjenjač. Dijagnostiku u ovom slučaju provodi upravljačka jedinica koja upravlja senzorima automatskog mjenjača, njegovim omjerom prijenosa i otporom izlaznih ciljeva.
Različiti senzori šalju signale prijenosnom računalu. Potonji, pak, sprema sve kodove nastalih problema, koji se dešifriraju posebnim skenerom.
Mehanička i hidraulička dijagnostika
Ovdje se javljaju glavni problemi s automatskim mjenjačem, koji mogu biti različite prirode. Među njima:
- Neuspjeh transformatora;
- problemi s mehaničkim dijelom hidrauličke ploče;
- problemi s drugim mehaničarima.
Uklanjanje mjenjača
Za rastavljanje će vam trebati dizalo ili jama za pregled, posebna dizalica i ključevi. Automatski mjenjač ima veliku težinu, pa će pomoć jakih momaka biti korisna za premještanje kutije na pravo mjesto. Nalazi se na dnu automobila, tako da za rastavljanje trebate djelomično rastaviti automobil, odnosno ukloniti njegove pojedinačne dijelove s gornje, bočne i donje strane. I u ovom slučaju neophodni su posebni uređaji.
Sljedeće vam treba:
- odspojite kabele i cijevi;
- odvrnite vijke;
- pomakni automatski mjenjač;
- procijenite problem i konačno nastavite s popravkom.
Nije potrebno ispuštati ulje prije uklanjanja mjenjača. Ali u ovom slučaju, ispod nje morate staviti posebnu posudu kako se tekućina ne bi izlila na površinu.
Potrebna demontažaučinite to pažljivo, bez naglih pokreta.
Popravak
Prilikom rada, preporučljivo je imati pri ruci priručnik za popravak automatskog mjenjača. Tada će cijela akcija biti lakša. Slični dijelovi, kao i redoslijed demontaže i montaže mjenjača, više se neće zbuniti. Prvo, automatski se mjenjač pregledava kao cjelina, svi njegovi pričvršćivači i blokovi. Za popravak morate izvršiti sljedeći slijed radnji.
- Rastavite, operite i osušite dijelove i provjerite njihovo stanje.
- Zamijenite brtve i brtve bez greške. Zatim - oni dijelovi koji su istrošeni.
- Uklonite jastučiće i posudu, očistite ih od prljavštine.
- Uklonite prstenaste žice iz utikača.
- Uklonite i operite tijelo ventila.
- Provjerite istrošenost zupčanika, spojki i planetarnih zupčanika i po potrebi ih zamijenite. Istovremeno se moraju promijeniti sve gumene trake iznutra.
- Otvorite pumpu za ulje i provjerite dijelove.
- Izvucite sve opruge i ventile. Isperite i promijenite ako je potrebno.
- Složite sve bez da ništa pobrkate.
- Ponovo instalirajte pumpu za ulje.
Svi dijelovi su sastavljeni obrnutim redoslijedom, nemojte ništa brkati i ne zaboravite.
Značajke popravka tijela ventila
Postoje značajke koje morate znati za one koji odluče popraviti tijelo ventila automatskog mjenjača ili druge njegove dijelove. Često problemi mogu biti povezani s filterom. A njegova zamjena je nemoguća bez rastavljanja cijelog tijela ventila. Demontaža i popravak kućišta ventila automatskog mjenjačabit će potrebno i u slučaju kvara opruge akumulatora. Prilikom rastavljanja, a zatim ponovnog sastavljanja tijela ventila, pazite da ne pomiješate brtve, jer su međusobno vrlo slične.
Popravak pretvarača zakretnog momenta
Pretvarač momenta automatskog mjenjača morat će se popraviti ako su prisutne sljedeće karakteristične značajke:
- kada je uključena ova ili ona brzina, čuje se buka koja postupno nestaje;
- vibracija se osjeća pri brzinama od šezdeset do devedeset kilometara na sat zbog kvara mehanizma za zaključavanje;
- auto ne ubrzava dobro.
Ako je kvar automatskog mjenjača povezan s pretvaračem zakretnog momenta, tada je jednostavno rastavljanje ovdje neophodno. Morat ćete izrezati uređaj, a zatim pregledati unutarnje dijelove. Po potrebi se popravlja pretvarač momenta automatskog mjenjača i zamjenjuju njegovi dijelovi. Nakon toga, uređaj se mora ponovno zavariti, provjeriti nepropusnost, čvrstoću pričvršćivanja. Nakon što ste montirali pretvarač zakretnog momenta na automatski mjenjač, obavezno ga izbalansirajte.
Sklop automatskog mjenjača
Sastavljanje mjenjača nakon popravka je problematičan i odgovoran posao. Ne možete žuriti kroz ovo. Sljedeće smjernice pomoći će vam da sastavite mjenjač.
- Prilikom ugradnje automatskog mjenjača potrebno je provjeriti je li membrana na kraju i po potrebi je zamijeniti.
- Radijator se pere dok se benzin potpuno ne očisti, nakon čega se ulje ulijeva u plinskoturbinski motor i stavlja na primarnivratilo. Zatim se motor spaja s automatskim mjenjačem.
- Nakon toga se zategnu vijci, ulije ulje i, konačno, automobil se pali, jer je potrebno provjeriti automatski mjenjač na radnoj brzini.
Slijedeći ove preporuke i poštujući proceduru i točnost, moći ćete ispravno sastaviti automatsku kutiju.
Mnogi vozači misle da je nemoguće popraviti automatske mjenjače kod kuće. Međutim, popravak vlastitim rukama vrlo je stvaran zadatak. Ali prije toga morate razumjeti s čime ćete se morati suočiti u provedbi posla. Tada će sve vrste nevolja zaobići vozača koji odluči popraviti automatski mjenjač. Njegova zamjena i popravak, naravno, također se provode u autoservisu. Ovo štedi vrijeme, ali ne i novac. Svatko sam odlučuje kojoj metodi će pribjeći. Iako trošak popravka automatskog mjenjača grize, nekome će biti lakše dati auto u autoservis nego se sam petljati. U svakom slučaju, ovaj će članak pomoći vozačima razumjeti kako se odvijaju popravci automatskog mjenjača i koje dijelove treba promijeniti.
