Odabir tehnologije temeljenja ovisi o nizu tehničkih i operativnih zahtjeva koji su opisani u projektnom rješenju, uzimajući u obzir karakteristike gradilišta. Uz tradicionalne, uhodane tehnologije kapitalne gradnje, danas se sve više koriste lagane metode stvaranja temelja za zgradu. U ovu kategoriju mogu se uključiti i temelji od pilota. Ovo je plitka konstrukcija, koja ne zahtijeva izradu jame, ali je ograničena u nosivosti. Za širok raspon inženjerskih građevina i zgrada, ovo je racionalna opcija za temeljenje na tlu, ali velike kuće i vikendice, na primjer, ne mogu se graditi na takvoj osnovi.
Pregled tehnologije
U građevinarstvu se dugo prakticira upotreba stupnih konstrukcija kao nosivih elemenata. Ali ako su se prije takve metode temelja primjenjivale uglavnom na gospodarske zgrade ifunkcionalnih zgrada, danas, zahvaljujući optimiziranoj tehnologiji raspodjele opterećenja, ova metoda nalazi svoje mjesto u projektima stambenih zgrada. Druga stvar je da nametnuta opterećenja moraju odgovarati nosivom potencijalu platforme. Ova neusklađenost često postaje glavni ograničavajući čimbenik u korištenju tehnologije. Parametri uređaja sustava regulirani su dokumentom SP 24.13330 o temeljima pilota i ažuriranom verzijom SNiP 2.02.03-85. Prema tehničkim standardima, glavna svrha pilota je osigurati rezanje tla s površine i prijenos opterećenja koja djeluju odozgo na donje slojeve. Drugim riječima, elementi pilota nose težinu konstrukcije, osiguravajući stabilnost pod statičkim i dinamičkim opterećenjima.
Struktura temelja
Što se tiče konstrukcijskog uređaja, tehnologija je prilično jednostavna, što posebno pridonosi njenoj rasprostranjenosti. U srcu temelja nalazi se skupina pilota koji se ugrađuju u slojeve tla oko perimetra gradilišta. Metode i formati za izvođenje ovog dijela mogu biti različiti, na primjer, jednim od najjednostavnijih u tehničkoj izvedbi smatra se temelj s pilotom, koji se postavlja ručno bez strojeva i posebne opreme. Rešetka čini gornji dio konstrukcije. Na njegovoj armiranobetonskoj ili betonskoj podlozi opterećenje se raspoređuje na cijelo područje. Vezni čvorovi izrađuju se s kratkospojnicima i pričvrsnim elementima odgovarajućeg formata - ovisno o vrsti pilota i konfiguraciji rešetke.
Materijal elemenata gomile
Metalni piloti se uglavnom koriste kao najpouzdaniji i najtrajniji. Podnose visoki napon, pokazuju dinamičku otpornost na seizmička opterećenja i lako se ugrađuju u tla različitih tipova. Beton se može nazvati najbližom alternativom metalu u pogledu tehničkih i fizičkih kvaliteta. Takvi piloti nisu podložni korozivnim procesima, ne zahtijevaju upotrebu posebne opreme za prodiranje u tlo i izdržljivi su. Međutim, beton se ne preporučuje za korištenje na mjestima sa seizmološkom aktivnošću ili u drugim područjima nestabilnog rada temelja pilota. To je opasno zbog velikih dinamičkih opterećenja koja imaju destruktivni učinak na betonsku konstrukciju. No, u kontekstu korištenja drugih vrsta pilota, problematično tlo je upravo ciljno mjesto za korištenje stupnih temelja u načelu. To je zbog činjenice da se tradicionalne trake i monolitne betonske konstrukcije mogu deformirati u takvim uvjetima.
Također se prakticira izgradnja drvenog temelja od šipke od jele, ariša ili bora. Naravno, za građevinske radove dopuštena je samo posebno odabrana građa sa zaštitnim impregnacijama, vatrootpornim i biološkim premazima. Na takvoj bazi možete graditi kupke sa šupama i pomoćnim blokom te jednokatne stambene zgrade.
Vrste temelja na pilotima
Postoji mnogo konstrukcijskih nacrta takvih temelja, među kojima su razlike uglavnomleže u području klasifikacije izravno hrpe. No, temelj nosača u smislu interakcije s okvirom ciljanog objekta još uvijek uvelike čini rešetka, od koje je vrijedno poći u određivanju vrsta temelja pilota. SP 24.13330 napominje da je rešetka konstrukcija dizajnirana da kombinira glave pilota kako bi se ravnomjerno prenijelo opterećenje.
Po prirodi mehaničke interakcije nosivog potplata sa zadržanom konstrukcijom moguće je razlikovati glavne vrste temelja s rešetkom na pilotima. Moguća je fleksibilna ili kruta kuka, ovisno o tehnologiji nabijanja i pričvršćivanja na donji kat kuće. U uvjetima velikih dinamičkih opterećenja (prirodne oscilacije i vibracije tla) preporuča se korištenje fleksibilne ili meke kuke koja će djelovati prigušno i izravnati utjecaj opterećenja. Kruta veza radi bolje pod statičkim opterećenjima bez vibracija.
Materijal za izradu roštilja
Upotrebljavaju se betonske, armiranobetonske, metalne i drvene konstrukcije. Najčešće se daje prednost armiranobetonskim konstrukcijama kao najpouzdanijim, iako se ne mogu kombinirati s drvenim pilotima, a zbog visoke cijene armirani beton se zamjenjuje metalnim elementima.
Položaj potplata u odnosu na površinu tla
Govorimo o visini rešetke iznad tla. Ova vrijednost u potpunosti ovisi o lokalnoj topografiji, karakteristikama tla i zahtjevima za nosivost konstrukcije.
Načini ugradnje hrpe
Prema principu uređaja u masi tla razlikuju se sljedeće vrste pilota:
- Drive-in. Koristi se tehnologija pogona ležajne šipke koju, kao što je već navedeno, može implementirati mali tim radnika. Ako govorimo o hrpama velikog formata, onda to neće biti moguće bez posebne opreme. Usput, drveni temelj od pilota može se izgraditi samo zabijanjem pilota. Nadalje, tehnika pojasnog ojačanja baze nosača može se koristiti kao pojačanje.
- Otisnuto. Posebna vrsta pilota koji se ugrađuju u cijevnu podlogu. Prvo se mehaniziranom metodom formiraju rupe u tlu, nakon čega se u njih uranjaju cilindrični cijevni stupovi od betona ili azbest betona. Zatim se u njih ulije beton s armaturnim šipkama.
- Bušenje. Uglavnom vijčani piloti, koji se ručno ili strojno uvijaju u zemlju. Obično se koriste tanke šipke, ali u velikim količinama.
Dizajn temelja
Svi tehnički parametri i nijanse konstrukcije temelja pilota opisani su u projektnom rješenju. Kao početni podaci koriste se materijali geodetskih i hidrometeoroloških studija, kao i rezultati geoloških istraživanja. U kombinaciji, ove informacije omogućuju izradu tehnološke karte tla i odabir najboljeg načina za uređenje inženjerske strukture za to. Kao što je navedeno u zajedničkom pothvatu na temeljima pilota, karakteristike nosivih elemenata sdimenzionalni parametri određuju se uzimajući u obzir moguće inženjersko-geološke i hidrogeološke promjene. U procjenama i prognozama uzima se u obzir i faktor budućeg utjecaja opterećenja od izgrađenog objekta na tlo.
Upute za izračun opterećenja
Glavni projektni parametar je planirano opterećenje pilota, koje mora odgovarati nosivosti temelja. Također treba uzeti u obzir napore iz vlastite mase pilota, koja je određena koeficijentom dinamike:
- 1, 25 - kod izračunavanja otvaranja i stvaranja pukotine.
- 1, 5 - prilikom procjene vrijednosti snage.
Istovremeno, sa stajališta percepcije općih opterećenja, temelji pilota su skupina stupnih nosivih elemenata, od kojih svaki ima svoju mjeru pritiska. U tom smislu stručnjaci preporučuju poći od kvantitativnog pokazatelja jedinica pilota po jedinici površine. U prosjeku, za gradilište od 10 x 10 m2 potreban je osnovni set od 25 pilota, pod uvjetom da je dubina uvlačenja 2,5-3 m. metalna hrpa može izdržati do 1000 kg. Čini se da ostaje racionalno rasporediti dovoljan broj šipki na cijelom području, ali poteškoća leži u nemogućnosti preciznog predviđanja mase kuće, uzimajući u obzir raspored opreme, namještaja i strukturnih elemenata u budućnosti.
Tehnologija instalacije
Procedura za postavljanje temelja na bazu pilota je kako slijedi:
- Označenogradilište u skladu s projektnom odlukom, na čijoj su shemi naznačene točke postavljanja pilota.
- Montaža ležajnih šipki se izvodi - pogonom, vijkom, hipotekom ili vibracijskom metodom sa ili bez priključka opreme.
- Ako je potrebno, vrši se vezivanje. Treba imati na umu da su temelji pilota konstrukcija koja je u osnovi oslonjena na stupove, pa dodatno ojačanje na površini ima smisla ako ne opterećuje glave montažnih okna.
- Aranžiranje roštilja. Danas optimizirane tehnologije koriste spajanje gornjih dijelova pilota s gotovim rešetkastim strukturama, koje se u jednoj ili drugoj konfiguraciji nadograđuju na sustav zaglavlja i zatvaraju pričvrsnim elementima.
Zaključak
Upotreba nosivih stupova u izgradnji temelja eliminira mnoge tehnološke operacije, od kojih su mnoge obvezne, na primjer, kod izgradnje trakastih i monolitnih temelja. Dovoljno je napomenuti nepostojanje potrebe za ugradnjom oplate. Stoga su primarne prednosti temelja pilota ekonomska pristupačnost i tehnološka jednostavnost izvedbe. Značajna prednost takvih temelja je njihova svestranost. Ako je mogućnost korištenja betonskih pilota unaprijed isključena, teoretski se kuće na takvoj podlozi mogu graditi na raznim problematičnim tlima, uključujući pješčana i glinena. Ako obratite pozornost na nedostatke, tada će glavni biti ograničenje nosivosti,što ne dopušta izgradnju višekatnih i jednostavno velikih zgrada s masivnim konstrukcijama.
