Pribjeći samostalnom kretanju naprijed znači povećati vuču svog automobila. Ali sada će vozilo biti glasnije zbog prskanja moćne struje plinova. Zvuk će biti sličan kretanju sportskih automobila. Ali važno je da "banka" ne samo urla, već ispušta ugodan zvuk. Kako pravilno izvesti tok naprijed vlastitim rukama i ukloniti višak buke? Razmislite sada.
Što je to naprijed?
Ako ne znate kako napraviti tok naprijed vlastitim rukama (fotografije rada predstavljene su u našem članku), tada biste trebali naučiti informacije od samog početka ovog jednostavnog procesa. Danas se mnoge radionice bave modernizacijom vozila. I ako u bilo kojem gradu možete samo promijeniti ulje, prelakirati automobil i donijeti druge inovacije, onda u profesionalnijim radionicama možete reciklirati običan automobil u sportski automobil. Jedan od načina modernizacije je ugradnja toka prema naprijed.
Protok naprijed je dio koji čini zvuk vašeg vozila. U tom se slučaju sve operacije mogu izvesti samostalno. Samo trebate uzeti set alata i materijala. A ako govorimo o statistici, onda se tok naprijed može naći više na domaćim automobilima. Inovacije obično uvode vlasnici "devetki", "šestica" i drugih modela AvtoVAZ-a. Učinite sami tok naprijed prema VAZ-u napravljen je prilično jednostavno. Čak i ako se operacija izvede pogrešno, nećete izgubiti puno novca. Ako sve učinite kako treba, učinak će vam se jako svidjeti.
Što je prigušivač?
To je utikač koji je instaliran kako bi se smanjio zvuk protoka naprijed. Po veličini, ovaj dio mora odgovarati konačnom promjeru ispušne cijevi. Prigušivač se uzima malo manje veličine, jer je utikač umetnut u samu "teglu". Osim toga, za pričvršćivanje se koristi nekoliko vijaka, tako da se po potrebi može ukloniti jednostavnim improviziranim alatima. A ako želite provesti ovaj postupak na automobilu, onda takav proces neće trajati puno vremena.
Neke značajke koje trebate znati prije instalacije
Ako ne znate kako vlastitim rukama napraviti tok naprijed prema VAZ-u, onda to nije problem. Naravno, mnogi će vozači htjeti kupiti gotovi dodatak, ali ovdje postoji nekoliko nijansi. Prije nego počnete izrađivati ili instalirati gotov prigušivač, morate proučiti princip njegovog rada i funkcije elemenata.
Prije ugradnje, kombinacija prigušivač/karburator radi kao jedinica za održavanje točne količine ulaza i izlaza zraka. Kada je instaliran prednji tok, sustav je neuravnotežen. To može dovesti do daljnjih problema u motoru. Glavno pravilo koje morate znati i slijediti je da "uradi sam" tok naprijed ne daje nikakav učinak osim pojačavanja zvuka, osim ako se ne radi na poboljšanju drugih čvorova. To može uključivati poboljšanje kvalitete sustava napajanja u motoru, podešavanje dovoda goriva, filtracije zraka i još mnogo toga.
Sportski i standardni prigušivač: u čemu je razlika?
Direct flow, izrađena ručno, je cijev koja nema zavoje. Iako se na nekim mjestima može suziti i proširiti. U tom slučaju, ispušni plinovi mogu dopustiti da ispušni plinovi izlete van bez ikakvih prepreka. Standardni prigušivač, koji je instaliran na svim automobilima, sustav je koji vam omogućuje smanjenje buke iz plinova. Upravo iz tog razloga ovdje ima mnogo zaokreta.
Čemu služi prigušivač?
Svi znaju da ispušni plinovi nakon komore za izgaranje ulaze pod pritiskom u ispušni razvodnik, a odatle kroz stražnji dio automobila u cijevima dospijevaju u atmosferski zrak. Istodobno se stvara prilično glasan proces s protokom naprijed, a bez njega će biti tiši. Osim toga, "uradi sam" tok naprijed dodaje do 5 posto snage motoru. Točnostoga mnogi pokušavaju instalirati ovaj dizajn kako bi modernizirali automobil. Vrijedi napomenuti da glasnoća zvuka može doseći 120 decibela (to je u granicama dopuštenog).
Dostojanstvo toka naprijed
Među glavnim prednostima su sljedeće:
- Promjer cijevi se povećava, što povećava čišćenje cilindara.
- Pojačajte.
- Manje je zavoja u vezi, pa je i propusnost povećana.
- U proizvodnji se koriste samo visokokvalitetni materijali u obliku nehrđajućeg čelika. To vam omogućuje da produžite vijek trajanja.
Nedostaci dizajna
Među glavnim nedostacima su sljedeći:
- Povećana razina buke.
- Ovi dizajni obično nemaju katalizatore, pa se ne mogu koristiti zbog ekoloških propisa.
- Motoru treba duže da se zagrije zimi.
- Razmak automobila se smanjuje.
Glavni dijelovi jednokratnog sustava
Sustav izravnog protoka na bilo kojem automobilu radit će ispravno samo kada su svi detalji optimizirani za model. Ugradnja samo samog prigušivača dat će djelomični rezultat. Općenito, sustav će se sastojati od sljedećih komponenti:
- Kolekcionar. Izrađen je od nehrđajućeg čelika, što smanjuje težinu i omogućuje izradu konfiguracije s zonama rezolucije. To vam omogućuje uklanjanje otpora protoku plinova.
- Katalizator. Ovo se obično zamjenjuje sasportska verzija (odvodnik plamena), koja ima povećanu propusnost. Također ga je moguće zamijeniti jednostavnom cijevi.
- Rezonator. Ovdje je moguće potpuno ukloniti ovaj dio ili ga zamijeniti sportskim.
- Prigušivač. Dimenzije i duljina ovisit će samo o tome isplati li se rezonator ili ne.
Kako napraviti vlastiti prigušivač? Takav domaći prigušivač danas je rasprostranjen među mnogim vozačima. I svaki od njih može se pohvaliti nekom specifičnom tehnologijom ugradnje. U nastavku opisujemo jednu od najpopularnijih opcija.
Potrebni materijali
Među osnovnim materijalima i alatima koji vam mogu zatrebati, ističemo sljedeće:
- Željezna cijev s rupom promjera 52 mm. Ova opcija je savršena za ruske automobile koje proizvodi AvtoVAZ.
- Aparat za zavarivanje.
- brusilica koja može rezati metal.
- Metalna četka (50 komada).
Radni proces
Nakon što su svi materijali spremni, možete početi nadograditi svoj prigušivač. U ovom slučaju važno je slijediti slijed najjednostavnijih radnji:
- Stari prigušivač se rastavlja s auta. Pomoću brusilice izrezuje se utor po dužini rezonatora.
- Svi unutarnji elementi su izrezani brusilicom. To će uključivati cijevi, učvršćivače i još mnogo toga. U ovom slučaju, cijevi se izrezuju, ostavljajući ssvaka strana 30 mm. To je potrebno kako bi se novi mogao zavariti na stari.
- Pripremljena nova verzija lule izrezana je na veličinu. Trebaju biti takvi da dio savršeno stane u prigušivač.
- Rupe se prave na cijevi svakih 20 milimetara. Mogu se izraditi u obliku rezova ili rupa.
- Rezultirajuća urezana komponenta zavarena je na krajeve cijevi rezonatora.
- Slobodan prostor je zapečaćen četkama. Možete ih kupiti u bilo kojoj prodavaonici željeza.
- Inicijalno izrezani dio rezonatora prekriven je poklopcem i zavaren.
- Kraj prigušivača je odrezan.
- Postavlja se nova cijev i izvodi se zavarivanje.
Ako odlučite napraviti tok naprijed na motociklu vlastitim rukama, tada će postupak biti isti kao i za automobil.
Preporuke
Vrlo često mnogi stručnjaci preporučuju zaštitu prigušivača, a zatim ga tretirati temeljnim premazom i nekom vrstom boje. Sve to vam omogućuje da produžite vijek trajanja i uklonite sve vrste problema u budućnosti. To se mora učiniti prije instalacije. Kao rezultat, dobivate visokokvalitetan domaći tok naprijed, čija će cijena biti prilično niska.
Ali kako učiniti prigušivač tišim?
Tihi tok naprijed vlastitim rukama ne može se učiniti odmah. Mnogi nakon ugradnje takvog prigušivača žele ga učiniti tišim. U ovom slučaju koristi se tako jednostavan dizajn kao što je flauta. Riječ je o perforiranoj cijevi duljine do 25 centimetara, na čijem je kraju zavarena podloška. Potonji igra ulogu stuba. Struktura je pričvršćena vijcima unutar samog toka naprijed.
Kako sam napraviti flautu?
Ako imate želju, određeno znanje i vještine, možete napraviti flautu za izravni tok vlastitim rukama koristeći minimalni set materijala i alata. Dobivate prilično jeftinu opciju koja će biti bolja od kineskog kolege. U tom slučaju trebat će vam cijev od nehrđajućeg čelika promjera 20 milimetara, kao i lim debljine do jednog milimetra. Najbolje je lučno zavarivanje. Ne zaboravite na sigurnosna pravila.
Na cijev je zavaren čep s rupama od lima. Zatim se vijci uvijaju u količini od nekoliko komada. Prilikom proizvodnje najbolje je točno izmjeriti promjer prednjeg toka na rezu, tako da čep ne pristaje dovoljno čvrsto, ali nema razmaka. Važno je zapamtiti da takva postavka također može smanjiti snagu motora. Uostalom, definitivno neće raditi kako bi proces uklanjanja plinova bio tiši bez gubitaka. Zato odmah razmislite treba li vam ovaj dodatak ili želite ostati na istoj snazi, ali pritom stalno podnositi glasne zvukove iz vašeg motora.
Umjesto zaključka
Dakle, shvatili smo kako napraviti tok naprijed. Kao što vidite, izrada domaćeg sportskog prigušivača sasvim je moguća čak i uz minimalan set alata.
