Približno 25 milijuna novih vozila doda se na svjetske ceste svake godine. Stoga je pitanje parkiranja, a posebno u velikim gradovima, zapravo vrlo akutno. Profitabilnost poduzeća u velikoj mjeri ovisi o tome koliko će parkiranje biti prikladno u blizini određene poslovne zgrade ili trgovačkog centra. Najprikladnije za vlasnike automobila je, naravno, automatsko parkiranje na više nivoa.
Glavne sorte
Parking se trenutno može organizirati u gradovima:
- zemlja i podzemna;
- planarna i višerazinska;
- kapitalni i montažni.
Svaka od ovih varijanti u jednom ili drugom slučaju može biti najprikladnija. Prizemna parkirališta se grade kada ima dovoljno slobodnog mjesta u blizini trgovačkog centra ili drugog poslovnog objekta. Podzemni objekti ove namjene obično su opremljeni nedostatkom prostora u blizini poslovne zgrade ili stambene zgrade.
Najčešće se grade montažna parkiralištaako je potrebno, uštedite vrijeme i počnite ostvarivati profit od privlačenja kupaca ili kupaca što je prije moguće. Takvi su objekti mnogo jeftiniji od kapitalnih, pa stoga omogućuju uštedu u početnoj fazi razvoja bilo kojeg posla.
Automatsko i mehaničko parkiranje
Sve vrste parkinga koje postoje u suvremenom svijetu klasificiraju se ne samo prema mjestu organizacije, dizajnu i načinu montaže. Svaki parking, između ostalog, može biti automatski ili mehanički. Naravno, izgradnja i uređenje objekata prve vrste obično je skuplja. Međutim, u radu je automatsko parkiranje zapravo puno praktičnije od mehaničkog parkiranja. Za takve objekte postoji samo ogroman broj prednosti.
Na ravnim parkiralištima ovog tipa može se ugraditi oprema kao što su automatske blagajne za prihvat plaćanja i š alteri-identifikatori. Slični elementi se koriste i na višekatnim parkiralištima. Međutim, u ovom slučaju, popis opreme uključuje nekoliko tehnički puno složenijih i skupljih uređaja.
Parkirališta na više nivoa
Automatsko parkiranje ove vrste smatra se najprikladnijim. Zapravo, samo parkiranje na više razina ima niz prednosti u usporedbi s ravnim parkingom. To uključuje priliku:
- sastavljaju na najpovoljnijim mjestima za kupce;
- postavljanje velikog broja vozila u ograničenom području.
U smislu uštede prostoraima praktičan podzemni parking na više razina. Takve se strukture obično sastavljaju izravno ispod zgrada. Stoga uopće ne zauzimaju nikakav koristan prostor na površini.
Po dizajnu, višekatna parkirališta mogu biti automatska ili poluautomatska. Najprikladniji je, naravno, prvi tip parkiranja.
Automatska parkirališta na više nivoa
Uz standardnu opremu – blagajne i identifikacijske sustave, ovakva parkirališta koriste i posebne mehanizme koji omogućuju podizanje automobila na prazna mjesta bez ljudske intervencije. "Nadjev" parkiranja na više nivoa uključuje, između ostalog, upravljački računalni sustav i razne skenere i senzore.
Vrste automatskog parkiranja na više nivoa
Parkirališta ove vrste klasificirana su kao:
- Toranj. Takav parking na više razina prvenstveno je kompaktan. Palete s automobilima na parkiralištu ove sorte smještene su oko masivnog tornja. Kapacitet takvih parkirališta može biti oko 70 automobila na 50 m2.
-
Transport. Parkirališta ovog tipa obično se sastoje od tri ili više etaža. Automobili na njima mogu se kretati i okomito i vodoravno. Najprikladnija je izgradnja transportnih parkirališta u malim i srednjim prostorima.
- Robotski. Takva parkirališta obično zauzimaju velike prostore i složena su.dizajna. Kao glavnu opremu koriste posebne transportne robote.
Poluautomatska višekatna parkirališta
Parking mjesta ovog tipa rade malo drugačije. U ovom slučaju, sam vozač vozi na paletu. Nakon što se motor ugasi i vozač napusti objekt, platforma s automobilom se pomiče, što rezultira slobodnim prostorom za novi automobil.
Ova vrsta opreme za parkiralište koristi se na sljedeći način:
- skeneri koji određuju težinu i dimenzije stroja;
- računarski sustav traži slobodna mjesta;
- mehanizmi za podizanje.
Pogodnosti
Osim povećane udobnosti za vozače, mogućnosti uštede prostora i jednostavnosti održavanja, parking na više nivoa, čije su fotografije prikazane na stranici, imaju i sljedeće prednosti:
- smanjenje rizika od oštećenja automobila na nulu;
- povoljan utjecaj na okoliš.
Parking je u ovom slučaju napravljen bez sudjelovanja ljudi. Rad samih mehanizama provjeren je s velikom točnošću. A to, zauzvrat, potpuno eliminira kontakt automobila jedan s drugim i s objektima na parkiralištu. Motor ovako parkiranih automobila radi minimalno vrijeme. Posljedično, vrlo se malo štetnih tvari emitira u atmosferu.
Nedostaci parkiranja
Glavni nedostatak višekatnih automatskih parkirališta je, naravno, njihova ovisnost o opskrbi energijom. U nedostatku napona u mreži, ugradnja automobila, kao i njihovo izdavanje, nažalost, mogu se obustaviti. Što će, naravno, izazvati nezadovoljstvo kod vozača.
Kako bi se eliminirao rizik od zaustavljanja rada liftova i platformi tijekom nestanka struje, na takvim mjestima se obično koriste alternativni izvori energije. Parking na više nivoa, čiji plan izgradnje uključuje ugradnju takve dodatne opreme, naravno, vlasnika poslovne zgrade košta više.
Značajke rada
Za ljubitelje automobila svakako je vrlo zgodno koristiti višekatna parkirališta. Vrijeme za izdavanje automobila s automatskog parkirališta ove vrste je u prosjeku 70-90 sekundi. U principu, na potpuno automatiziranim parkiralištima prisutnost osoblja uopće nije potrebna. Međutim, jedan ili dva zaposlenika na velikim parkiralištima obično uvijek rade. Možete ih kontaktirati u slučaju bilo kakvih problema.
Izgradnja parkinga na više nivoa: značajke
Sastavljanje takvog dizajna obično uključuje nekoliko faza:
- projekt je u izradi;
- instalirani su glavni ili montažni nosači;
- instalacija opreme za automatizaciju.
Kada se konstruiraju objekti kao što su višerazinskiparking, projekti se izrađuju uzimajući u obzir, prije svega, buduća statička i dinamička opterećenja opreme i konstrukcijskih elemenata. Također, prilikom izrade shema za takve konstrukcije, naravno, uzimaju se u obzir arhitektonske značajke i stil zgrade ili područja u kojem će biti ugrađene.
Zahtjevi za parkiranje
Naravno, pri montaži ovakvih konstrukcija, između ostalog, poštuju se i određeni sigurnosni standardi. Tako, na primjer, višeetažni parking ne može biti veći od 26,5 metara. To vam omogućuje da opremite najviše 10-14 razina parkinga. Takva struktura može ići ispod zemlje najviše pet razina.
Najmoderniji objekti, na ovaj ili onaj način povezani s prometom i smješteni unutar grada, imaju određene zahtjeve u pogledu buke. Parking na više razina nije iznimka u tom pogledu. „Kako izgraditi parking da ne postane objekt koji izaziva nelagodu stanovništvu?“– odgovor na ovo pitanje također je reguliran propisima. Razina buke iz automatskog višeetažnog parkiranja, prema pravilima, ne smije prelaziti 60 dB na udaljenosti od 2 metra.
Rasvjeta na parkiralištima ovog tipa, budući da se servisiraju bez ljudske intervencije, obično nije osigurana. Međutim, prema pravilima, takvi objekti moraju biti opremljeni žaruljama za nuždu.
Parking u Rusiji i širom svijeta
Popularnost ove vrste parkinga je zaista ogromna. Neka automatizirana parkirališta na više razina doista su grandiozne strukture. Primjerice, u Njemačkoj je 2000. godine izgrađen grad pod nazivom Autostadt. Parking na više nivoa koji se nalazi ovdje prava je automobilska atrakcija, koja privlači vlasnike automobila iz cijele zemlje da ga vide.
U Rusiji se prvi automatski parking pojavio 2009. godine u Moskvi. Nalazi se u blizini Ostankino kule. U Sankt Peterburgu postoje robotska parkirališta. Nalaze se u poslovnom centru Quattro Corti. Njihov kapacitet je 128 automobila. Takvih parkirališta ima u drugim gradovima Rusije, na primjer, u Jekaterinburgu i Irkutsku.
Mini moduli
Izgradnja vertikalnog automatiziranog parkirališta je skupa. Prikupljanje velikih parkirališta na više razina (fotografije na stranici jasno pokazuju razmjere takvih građevina) svrsishodno je, naravno, samo u vrlo velikim gradovima u blizini popularnih trgovačkih centara, rekreacijskih kompleksa, velikih hotela i elitnih stambenih zgrada. No, vlasnici malih komercijalnih objekata također mogu poboljšati udobnost parkiranja za svoje kupce ako žele. Sve što je potrebno je koristiti posebne rotacijske mini-module dizajnirane za nekoliko automobila.
Podizni mehanizam na takvim parkiralištima sastoji se od dvije konture valjkastih lanaca, između kojih su obješene platforme za automobile. U slučajunestanka struje u takvim uređajima, moguće je premjestiti automobile ručno. Takve sustave kontroliraju posebno obučeni operateri.
Otvorena parkirališta na više razina omogućuju vam ugradnju 7-12 automobila tamo gdje prije nije bilo više od dva. Montaža takvih konstrukcija istovremeno zahtijeva minimalnu količinu truda, financijskih troškova i vremena.
