Čak i s najjačim i najvrijednijim rukama, ne možete puno ponijeti sa sobom. Stoga radnicima u vrtu u pomoć priskaču razni uređaji za nošenje i prijevoz robe. Najpoznatija u arsenalu inventara je vrtna kolica.
Pomaže vrtlaru u transportu na kratke udaljenosti (barem unutar okućnice) drugog, manjeg vrtnog alata, zemlje, humusa, tekućih gnojiva i druge slične robe. Rijetko je kada se u njezinom tijelu odjednom transportira više od 100 kilograma ili litara. Stoga je njegov dizajn lakši od konstrukcije građevinskih kolica i manje ojačan.
Može se činiti da će, na primjer, građevinska kolica s jednim kotačem trebati više, i biti više sreće. Međutim, vrtlar nema stalnu potrebu za prijevozom teških tereta usporedivih po volumenu i težini s građevinskim materijalima. Osim toga, unatoč povećanoj upravljivosti kolica s jednim kotačem, njegova težina plus težina tereta stvara veliko opterećenje na kotaču. To dovodi do činjenice da je zakopan u mekom tlu i čini ga vrlo teškimpokret.
Vrtna kolica na dva kotača nije puno teža od kolica s jednim kotačem, lošije se okreće u ograničenom prostoru. Ali opterećenje na kotačima je ravnomjerno raspoređeno, a težište tijekom kretanja ne "hoda" ni lijevo ni desno. Takva je kolica vrlo stabilna kada se kreće po asf altu, i po vrtnoj stazi, i uz granicu vrtne parcele.
Najbolji dizajn je sa široko razmaknutim ručkama tako da osoba slobodno stane između njih. Istodobno, vektori sile su takvi da se, uz zadržavanje maksimalne nosivosti i održavanja manevarske sposobnosti, opterećenje na leđima radnika značajno smanjuje. Unatoč velikoj raznolikosti dizajna i modela, to može biti vrlo teško da izbirljivi vrtlar odabere pravu opciju za sebe. S druge strane, vlasnici vrtnih parcela često moraju sami popravljati i sastavljati razne uređaje. A na farmi možda još ima uporabnih dijelova. Praksa pokazuje da se vrtna kolica "uradi sam" može sastaviti doslovno od improviziranih materijala. I to u relativno kratkom vremenu.
Strukturno, svaka vrtna kolica se sastoji od tijela, pogonskog mehanizma i ručke s potporom. U pravilu, najmanje problema nastaje s montažom karoserije - za to se mogu koristiti prikladni ostaci građevinskog materijala, zalijepljeni, srušeni ili zavareni. Dizajn je malo kompliciraniji ako je potrebna uklonjiva strana kako bi se dugi alati mogli transportirati. Izvrsno tijelo za masua tekuća gnojiva se dobivaju iz željezne bačve izrezane po dužini. Na podvozju, jedno ili dva kotača, obično se nalaze kotači od bicikla ili motocikla. Na donji dio karoserije pričvršćeni su na kuglične ležajeve tako da između prednje strane karoserije i osovine šasije postoji razmak od oko trećine duljine cijele kolica.
Ručka i oslonac izrađeni su od čeličnih cijevi od pola inča i pričvršćeni su na bočne strane tijela. U isto vrijeme, nosač je odabran po visini tako da vrtna kolica spuštena na nju zauzme horizontalni položaj. Napominjemo da čak i ako morate kupiti neke dijelove koji nedostaju, na kraju će vas to koštati manje nego kupiti gotovu vrtnu kolica.
