Prema neprovjerenim podacima, maziva je čovjek koristio prije više od 6 tisuća godina. Ulje je poznato od davnina, ali se u čistom obliku koristi relativno nedavno, a o preradi nije bilo govora. Kada su ljudi naučili kako ga prerađivati, odnijeli su samo kerozin, a ono najvrjednije - loživo ulje - koristilo se kao gorivo ili jednostavno spaljeno. Također čini do 90% ukupne količine ulja.
No tehnologija ne miruje - a sada su rafinerije nafte naučile odvajati loživo ulje u različite frakcije. Naknadna prerada omogućila je dobivanje vrijednih ulja od nje, kasnije nazvanih naftnim ili mineralnim uljima. U modernim automobilskim motorima postoje velika mehanička toplinska opterećenja, pa goriva i maziva za njih moraju ispunjavati određene zahtjeve.
Kvalitetu ulja za podmazivanje možete poboljšati dodavanjem posebnih tvari (aditiva). Svaki od ovih dodataka povećava učinkovitost u jednom ili nekoliko područja odjednom. Na primjer, aditivi protiv trošenja dodaju se gorivima i mazivima kako bi se smanjila razina trošenja radnih dijelova, a deterdženti smanjujukoličinu naslaga i štite klipne prstenove od izgaranja. U modernim uljima za podmazivanje možete izbrojati više od deset povećanja.
Zahvaljujući širokom spektru aditiva i mogućnosti njihovog kombiniranja, povećao se i asortiman koji nude proizvođači. To su ulja za podmazivanje koja proizvode. Osim toga, pojavilo se nekoliko njihovih ciljanih sorti - motor, prijenos i drugi. Prije kupnje ulja za podmazivanje (čak i od poznatog proizvođača), morate znati osnovne principe za njihov odabir.
Goriva i maziva imaju mnogo indikatora naznačenih u tehničkim specifikacijama, ali pri kupnji morate obratiti pažnju samo na dva. Razina kvalitete ulja ukazuje na kompatibilnost vašeg vozila s određenim materijalom, dok viskoznost ukazuje na njegovu prikladnost za korištenje u određenoj klimi i godišnjem dobu.
Utvrđivanje je li ovo pravo mazivo pomoći će oznakama prisutnim na bilo kojoj komercijalnoj opremi, s istim globalnim sustavom indeksiranja. Inozemni standardi opisuju tehnologiju određivanja i označavanja indeksa viskoznosti prema metodologiji koju je usvojilo Američko društvo automobilskih inženjera SAE, pa je lako pretpostaviti da će viskoznost biti naznačena nakon slova SAE oznake. Zimski razredi goriva i maziva su označeni slovom W, a ljetni su jednostavno označeni viskozitetom.
Postoje i standardni simboli. Primjerice, pod oznakom SAE J300 postoji čak šest stupnjeva viskoznosti zimskihnačini rada - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Sve ove klase jamče pokretanje stroja u hladnom načinu rada, a kretanje goriva i maziva odvija se slobodno u cijelom sustavu u temperaturnom režimu od -30-+5 stupnjeva. Ljetne sorte nemaju dodatna slova u oznaci, ali s povećanjem viskoznosti, sve ove sorte podijeljene su u SAE klase: 20, 30, 40, 50, 60.
Sada znate što su goriva i maziva i koja je njihova klasifikacija!
