Čovječanstvo odavno zna što je asf alt. Prirodni asf alt (planinska smola koja sadrži mješavinu bitumena i mineralnih materijala) koristili su stari Egipćani i Feničani kao vezivo u izgradnji zgrada i brodova. Indijanci Južne Amerike koristili su asf alt za impregnaciju svojih čamaca. Asf alt su Egipćani koristili za mumifikaciju, a na Istoku su ga smatrali lijekom. Osim toga, prirodni asf alt, iskopan s dna Mrtvog mora, bio je (i još uvijek se koristi) za izradu lakova i boja.
Korištenje umjetnog asf alta (zbijene mješavine bitumena, drobljenog kamena, pijeska i mineralnog praha) kao materijala za popločavanje počelo je krajem 19. stoljeća u Europi i SAD-u. U isto vrijeme, asf alt se počeo koristiti i u Rusiji.
Naravno, budući da su se tehnologija i proizvodnja asf altiranja dosta promijenili, ali osnovna načela su ostala ista.
Moderna izgradnja cesta
Najvažniji uvjet za normalan promet je proces davanjatvrdi kolnik. Bez normalnih asf altiranih cesta, moderni promet tereta je praktički nemoguć, pa je stoga izgradnja autocesta prioritet svake zemlje.
Usuglašenost s tehnologijom asf altiranja i njezina učinkovitost izravno je povezana s proizvodnjom i kontrolom kvalitete materijala koji se koristi za izradu asf altnih kolnika. Nepoštivanje ovih zahtjeva dovodi do preranog uništenja kolnika.
Dostignuća suvremene znanosti omogućuju stalno poboljšavanje sastavnog sastava asf alta i cjelokupnog tehnološkog procesa radova na cesti.
Ako govorimo o tehnologiji polaganja asf alta, onda se ona provodi u četiri faze:
- priprema baze;
- grijanje asf alta dok ne omekša;
- polaganje asf alta na bazu;
- valjanje asf alta s valjcima za zbijanje i izravnavanje.
Na kraju ovih faza, asf altu je potrebno neko vrijeme da se potpuno očvrsne i dobije projektnu čvrstoću.
Ova tehnologija podrazumijeva stroga ograničenja u redoslijedu radnji, usklađenosti s klimatskim i meteorološkim ograničenjima. Nepoštivanje ovih zahtjeva (na primjer, izvan redoslijeda ili asf altiranje po hladnom vremenu, po kiši) rezultirat će kolnikom manjim od očekivanog.
Ali čak i strogo pridržavanje cjelokupne tehnologije polaganja asf alta nije jamstvo da površina ceste nećebit će potrebno daljnje održavanje i pravovremeni popravci.
Upotreba hladnog asf alta za popravke cesta
Ovaj materijal se nedavno pojavio u našoj zemlji. Izrađuje se od običnog polimer-modificiranog asf alta s dodatkom aditiva otpornih na mraz i plastificiranja. Tehnologija polaganja hladnog asf alta uvelike pojednostavljuje proces popravka kolnika, jer vam omogućuje izvođenje radova u širokom rasponu temperatura. Može se polagati na niskim temperaturama (do -15 oS). Osim toga, radovi na cesti mogu se izvoditi po kišnom vremenu. Za polaganje hladnog asf alta nije potrebna prethodna priprema i temeljni premaz popravljenog premaza. Ali najvažnija prednost koju hladni asf alt ima je da tehnologija polaganja ovog materijala ne zahtijeva uključivanje posebne opreme. Dovoljno ga je uliti u rupu ili jamu i izravnati lopatom, nakon čega počinje proces polimerizacije, a asf alt se brzo stvrdne. Što se tiče cijene, ako je usporedimo s cijenom povremenih popravaka cesta korištenjem konvencionalnog asf alta, ispada da će korištenje hladnog asf alta biti još jeftinije.
