Brodomakenstvo je bilo popularno još u sovjetsko vrijeme, mladi majstori tih vremena natjecali su se jedni s drugima u pronalaženju najboljih dijelova. Pobjednici su, naravno, bili prijatelji praktičnih inženjera, radioamatera i TV tehničara, koji su imali pristup raznim komponentama, često zaobilazeći specijalizirane trgovine. Sada, s pojavom internetskih tržišta za svašta po razumnim cijenama iz Srednjeg kraljevstva, potraga za dijelovima i komponentama je izblijedjela u drugi plan, a stvaranje modela više je podređeno mašti i umijeću autora.
Malo o stvaranju modela
Za prvi pokušaj bilo bi mudrije pronaći detaljne crteže i upute za izradu RC čamca i držati ih se, ali iskusnim brodograditeljima odabir prototipa ili originalnog dizajna karoserije bit će veći problem nego održavanje uzgona i upravljanje modelom. Postoje opcije za brzo stvaranje vodene igračke od komada pjene i nekoliko posuda za hranu. Izgled takvih proizvoda daleko je od idealnog, ali karakteristike su sasvim vrijedne. Potrebno je unaprijed odlučiti koje ciljeve ima stvaranje mini-čamca, hoće li to biti zabava za dijete za nekoliko slobodnih dana,punopravni model postojećeg čamca za izložbe, kopija za posebna natjecanja ili domaći čamac za mamljenje ribe i druge zadatke. Na temelju zadataka koji su dodijeljeni proizvodu, potrebno je odrediti koji parametri imaju važnu ulogu, a koji se mogu zanemariti radi važnijih.
Učiti plivati
Glavna karakteristika svakog vodenog transporta je uzgona, ova kvaliteta se postiže na dva načina: korištenjem materijala koji su lakši od vode, ili stvaranjem kontejnera zaštićenog od morske vode. Domaći čamac od šperploče može kombinirati obje metode održavanja plovila na vodi. Prilikom stvaranja podvodnih vozila, izračun uzgona i provedba njegove kontrole postat će jedan od najzahtjevnijih procesa za gospodara. Za nadvodna vozila detaljni izračuni i testovi nisu toliko važni, plovnost možete provjeriti u kupaonici dok je domaći brod još u fazi proizvodnje. Sama sposobnost aparata da ostane na površini može se procijeniti "na oko" tijekom projektiranja. Gotove sheme u katalozima isprobane su u praksi, tako da pri sastavljanju prema predlošku možete vjerovati opisu.
Bez peciva
Uz plovnost, domaći čamac mora biti stabilan na valovima i u pokretu. Najvažniju ulogu u držanju položaja ima oblik tijela. Kako bi se povećala stabilnost, oblik trupa može se odabrati kao verzija s ravnim dnom ili vrlo stabilan slučaj uporabe.katamaran - dvostruki trup. Za uske modele prikladan je pomak težišta ispod vodene linije, u tu svrhu se izrađuje masivna kobilica ili se najteži dijelovi, poput baterije i motora, postavljaju u donji dio dna. Tijekom kretanja, aerodinamični simetrični oblik čamca također povećava stabilnost i omogućuje vam održavanje smjera u odnosu na strane prepreke kao što su vjetar i struja. Moguće je koristiti dodatne utege za izjednačavanje role.
Veličina je važna
Ne zanemarite tako važnu karakteristiku kao što je veličina. Ako će za manje primjerke pravih brodova dimenzije ovisiti o detaljima, onda bi domaći radio-upravljani čamac za vodena natjecanja trebao imati minimalnu veličinu radi racionalizacije i brzine. Za prve probne proizvode brodomaketara početnika veličina apsolutno nije važna, ovi proizvodi će se više puta mijenjati ili potpuno prepravljati ako vam je hobi po volji. Situacija je složenija s ribolovom, gdje veličina plovila u potpunosti ovisi o zadacima. S obzirom na otvorene vode, opasnost od napada ribe i izazov transporta tereta kroz vodu, ribari ne bi trebali zanemariti veličinu i snagu.
Zaštita vode
Upotreba električnih pogona u modernim plutajućim uređajima podrazumijeva barem zaštitu od prskanja. Korištenjem materijala lakših od vode na dnu kućišta i postavljanjem električnih uređaja i priključaka iznad vodene linije, ova zaštita može bitidovoljno. Moguće je koristiti domaći čamac po kišnom vremenu s metalnim trupom ili mjestom motora i žica ispod vodene linije, samo nakon što se uvjerite da je potpuno nepropusno. Kršenje ovog pravila može dovesti do kvara čamca točno u sredini rezervoara, što zauzvrat može dovesti ne samo do loma, već i do potpunog gubitka plutajuće igračke.
Propeler, podvodne lopatice ili vodeni mlaz?
Odabir pokretačke snage također je vrlo važan. Ako je za izložbene i ukrasne modele sve određeno pravim uzorkom, onda je za ostale proizvode izbor prilično velik. Aerodinamički modeli prikladni su za zabavu, a osim toga, nema potrebe za dobrim brtvljenjem: svi električni i pogonski dijelovi konstrukcije mogu se postaviti izvan dohvata vode. Za izdržljive glisere prikladniji su hidrodinamički sustavi. Motori s vodenim mlazom obično su nešto skuplji i teži za ugradnju, pa većina modelara preferira klasične motore s izravnim prijenosom rotacijskog momenta na lopatice podvodnog propelera. Takvi sustavi zahtijevaju dodatnu hidroizolaciju osovine prijenosa koja prolazi kroz kućište prema van izravno u vodu.
Plivanje je glupost, glavno su manevri
Preformulirajući poznati izraz, došli smo do jednog od najvažnijih parametara vodenog transporta – realizacije mogućnosti promjene putanje kretanja. Zavoji za različite sustave ne razlikuju se toliko, na primjer, upravljiva oštrica na krmi čamca može poslužiti kao kormilo za većinumodeli. Za modele dovoljne širine i trupa katamarana mogu se predvidjeti dva motora s odvojenim upravljanjem, što će vam omogućiti da se okrenete, uključujući ih zasebno. Moguće je predvidjeti rotaciju glavnog vijka, ovu opciju je najlakše ugraditi na domaći brod s aerodinamičkim sustavom.
I umjesto srca - vatreni motor
Parametri glavnog motora iznimno su važni u proizvodnji bilo kojeg plovila. Oku ugodne izložbene modele, koji se u cijelom svom lijepom i dugom vijeku mogu pokrenuti samo nekoliko puta, ne bi trebali biti opremljeni snažnim motorima s proširenim resursom. Ekonomične jedinice srednje i male snage bit će dovoljne, uostalom, kretanje po vodi je sporedan zadatak za takve eksponate osobne kolekcije. Druga stvar su trkaći čamci i pomoćnici pecaroša, gdje se odabiru motora treba pristupiti puno ozbiljnije. Trkaći domaći čamci, čije su fotografije predstavljene u članku, imaju impresivne motore u smislu snage.
Baterije
Snaga vjetra dobra je za jedrilice, ali motornim čamcima je potrebno nešto pouzdanije. S obzirom na radio upravljanje i druge značajke, korištenje električnih baterija i akumulatora postalo je sveprisutno pravilo za plutajuće vozilo ove veličine. Kapacitet baterija može ovisiti o cijeni, nosivosti trupa i snazi motora i druge opreme ugrađene na RC brod domaće izrade. Ne zaboravite na upravljačku ploču,što će također zahtijevati zasebno napajanje. Postavljanje solarnih panela na palubu može značajno produžiti vijek trajanja broda prije punjenja, ali takvi će izvori energije uvelike utjecati na ukupnu cijenu proizvoda.
Radio domet i više
Ovaj parametar može biti ključan za ribiče i ljubitelje otvorenih voda. Za korištenje na malim rijekama, malim jezerima, ribnjacima i bazenima, sasvim su dovoljni jeftini modeli radija i odašiljača, neki se mogu posuditi iz slomljenih igračaka. Profesionalni ribari naručuju posebne čipove za svoje brodove s dobrom marginom dometa, jer prepreke i loše vrijeme mogu narušiti radio komunikaciju. Uz sve navedeno, ribare bi mogla zanimati i druga oprema za takve čamce, kao što su ehosonde ili noćna svjetla. Štoviše, možete napustiti upravljačku ploču tako da opremite plovilo GSM modulom i upravljate njime s pametnog telefona ili tablet računala. Moderno tržište dijelova i rezervnih dijelova spremno je pružiti sve što je potrebno i za najzahtjevnije i najoriginalnije majstore.
