Ako imate automobil, vjerojatno se vrlo često suočavate s potrebom za prijevozom svih vrsta robe. U ovom slučaju ne možete bez upotrebe lake prikolice. Naravno, može se kupiti u trgovini relevantne robe, ali moguće je i sami izraditi takav dizajn.
Rad na okviru
Prikolica vlastite izrade, kao i model tvorničkog tipa, mora imati okvir, koji je temelj dizajna. Njegova krutost i snaga će odrediti trajnost prikolice. Kako bi se osigurala veća pouzdanost, preporuča se korištenje elemenata koji će se međusobno povezati zavarivanjem. Potrebno je započeti rad određivanjem dimenzija opisanog elementa, odnosno širine i duljine. Veličina će biti određena vanjskim rubovima komponenti okvira. Kako bi se odredila konačna širina okvira, do udaljenosti između unutarnjih rubova stranicezidova, trebate dodati debljinu jednog zida, pomnoženu s 2. Ako se okvir nalazi između kotača, a ne iznad njih, tada treba uzeti u obzir razmak između vijka i gume.
Ako se odlučite napraviti domaću prikolicu, onda nakon što odredite dimenzije, trebate isprobati okvir. Da biste to učinili, metalni profil mora biti položen na površinu, promatrajući okomitost između komponenti. Elementi moraju biti spojeni stezaljkama. Paralelno, trebali biste provjeriti oblik, za to se pomoću mjerne trake mjeri dijagonala rezultirajućeg pravokutnika. Vrijednosti moraju biti jednake jedna drugoj, odstupanja mogu biti od 2 do 5%. Konstrukcija mora imati ukrućenje, jer su kvadrat i pravokutnik nestabilne strukture.
veza prikolice do vozila
Domaća prikolica mora imati lančanu kuglicu. Za izvođenje ovog elementa treba imati na umu da kraća duljina spojnog dijela ukazuje na brzu reakciju kada se vozilo kreće. Čak i lagano bočno okretanje pogonskih kotača prouzročit će naglo pomicanje prikolice. To može dovesti do oštećenja tereta i njegovog pada. Prilikom izrade domaće prikolice morate odabrati optimalnu duljinu - u rasponu od 1,5 do 2,5 cm. Prilikom odabira materijala preporuča se korištenje četvrtastih čeličnih cijevi koje će činiti osnovu okvira i spoja. Za posljednji element trebat će vam cijevikoličina 3 komada. Okvire je moguće spojiti s cijevi zavarivanjem, a za veću čvrstoću preporuča se izrada armature pomoću uglova. Prije zavarivanja, majstor mora isprobati elemente tako da se spojnica napravi duž osi konstrukcije. Kada se izrađuju domaće prikolice za automobil, u istoj fazi treba postaviti sigurnosni kabel, koji se može zamijeniti lancem. Po želji, sklopivi kotač se može ugraditi u područje kuke za udoban transport prikolice bez vozila.
Ugradnja spojnice
Domaće prikolice za automobil moraju imati spojnicu čija se ugradnja može obaviti zavarivanjem ili vijcima. Prije završnog pričvršćivanja ove komponente na okvir, potrebno je provjeriti podudarnost dimenzija cijevi okvira s utorima žlijeba. Potonji ne smije biti veći od širine cijevi, višak u veličini može biti najviše 5 milimetara. Zavareni spoj može pružiti izvrsnu čvrstoću, međutim, ako je oštećen, demontaža će uključivati upotrebu plinskog plamenika. Čvrstoća spoja s vijkom je manja. Treba koristiti vijke koji pripadaju osmom razredu čvrstoće. Manje izdržljivi neće moći izdržati posmične sile. Za spajanje morate pripremiti dva vijka, ne biste trebali koristiti više, jer će to oslabiti element okvira, kao i spojnicu zbog prisutnosti rupa za pričvršćivače.
Radite daljeos
Prije registracije domaće prikolice, ona mora biti potpuno pripremljena za rad. Postoji pravilo prema kojem se osovina prikolice nalazi na udaljenosti od 40% duljine konstrukcije od stražnje strane. Nakon što možete izmjeriti udaljenost, morate odrediti mjesto osi. Možete ga postaviti postavljanjem okvira na površinu. U tom slučaju trebate koristiti dva bloka 4x4, dok bi vreteno trebalo slobodno visjeti. Uklonite boju s površine okvira na mjestu predviđenom za montažu osovine. Korak između čahure mora biti podijeljen na dva, rezultirajuća oznaka je označena na površini.
Samostalna prikolica za hodni traktor može se izraditi po istoj tehnologiji, ali će dimenzije biti mnogo manje. Kako biste provjerili dimenzije, morate ponovno izmjeriti širinu okvira. Nakon toga, čarobnjak može nastaviti s konačnom instalacijom. Elementi su međusobno povezani zavarivanjem. Preporuča se korištenje ovjesa s oprugom, jer jamči impresivniju mekoću, iako se razlikuje u maloj čvrstoći.
Rad na stabilizatorima
Kada se domaća prikolica izrađuje vlastitim rukama, važno je osigurati horizontalni položaj konstrukcije. Kutovi okvira su najprikladnija opcija. Moguće je ugraditi samo na jednu stranu konstrukcije. Ako uzmemo u obzir uređaj u smislu sile dizanja, ondapreporuča se korištenje vijčanog mehanizma. Također se može koristiti za promjenu kotača.
Sumiranje
Domaća prikolica za motocikl, kao i za automobil, moći će proširiti vaše mogućnosti. Potonja opcija može se koristiti za prijevoz robe, bez obzira na konfiguraciju. Ne postoji apsolutno nikakav rizik od oštećenja stroja. Iako prikolica može imati svoje specifične značajke, gore navedene preporuke zajedničke su svim opcijama. Po želji, domaća prikolica za čamac ili automobil može biti opremljena kočionim sustavom, kao i rasvjetom. Međutim, stručnjaci preporučuju povjerenje profesionalcima za rješavanje ovih problema.
Registracija prikolice
Ako razmišljate o tome kako napraviti trailer, onda bi vas trebao zanimati zadatak registracije. Dizajn mora proći ispit, što čini Sverusko društvo automobilista, skraćeno VOA. Svaka regija ima svoje društvo. Da biste položili ispit, morate biti sigurni da je uređaj u skladu s postojećim GOST-om. S državnim standardima možete se upoznati u dokumentu GOST 37.001. 220-80 (prikaz, stručni). Prije registracije prikolice domaće izrade, trebate znati da se navedeni standard odnosi na sve vrste prikolica koje su namijenjene za vuču minibusima, kao i automobila na javnim cestama. Standard se ne odnosi naone uređaje čiji je dizajn izrađen prije odobrenja tehničkih specifikacija spomenutog standarda.
Zaključak
Prije nego počnete izrađivati prikolicu, trebali biste se upoznati s državnim standardima kako ne biste kasnije morali redizajnirati strukturu. Masa uređaja ne smije prelaziti maksimalnu težinu proizvođača. Težina ne smije prelaziti masu praznog vozila. Ova brojka je 1800 kilograma. Duljina uređaja ne smije prelaziti 1,5 duljine automobila ili ograničenje od 8 metara. Ovi zahtjevi moraju se uzeti u obzir u fazi projektiranja prikolice, inače upotreba konstrukcije neće biti moguća.
