Bicikl je dugogodišnji izum čovječanstva, sam po sebi je jedinstven uređaj. Kako bi proširili njegovu funkcionalnost, ljudi su počeli koristiti dodatne dizajne, a njima pripadaju i prikolice za bicikle. Prikolica za bicikl pomaže riješiti neke od izazova u prijevozu.
Čemu služi prikolica za bicikl?
- Prikolica vam omogućuje značajno povećanje količine i težine transportiranog tereta, dok bicikl ne uzrokuje nikakvu štetu prilikom kretanja, jer se sva težina preraspoređuje na samu prikolicu.
- Vrlo udobne prikolice za prijevoz djece, putovanje će se činiti ugodnim i lakim.
- Dimenzionalni teret se također može lako premjestiti ako je bicikl opremljen prikolicom.
Turistička monocikl prikolica olakšava nošenje tereta čak i na uskim stazama, lako se i jednostavno kretati po neravnom terenu.
Prikolica za bicikl zadijete ima zahtjeve za dizajn koji je tvrđi nego samo za prijevoz bilo kakvog tereta. Takve prikolice moraju biti opremljene sigurnosnim pojasevima, amortizerima. Svatko tko sam gradi strukturu trebao bi to zapamtiti. Industrijska dječja prikolica za bicikl mora proći rigorozan test koji je jednako važan kao i prikolica za automobil.
Pregledi
Najčešće se koriste prikolice s dva kotača, obično dječje ili teretne prikolice.
Modeli s jednim kotačem su fleksibilni tandem, da tako kažem, dodatno mjesto koje ima neovisni pogon, lančani pogon na pričvršćeni kotač. Takva se prikolica prilično poslušno kreće duž ravnog dijela ceste, ali u zavojima nastaju poteškoće: stražnji kotač počinje vući, a ne kotrljati se.
Još jedan model koji je mnogo rjeđi je kada je prikolica pričvršćena sprijeda. Bicikl ne vuče prikolicu za sobom, već je gura. Ovaj dizajn je najkompliciraniji i nije ga lako upravljati.
Kako napraviti prikolicu za bicikl
Ljeti mnogi ljudi mijenjaju zagušljiv, neudoban prijevoz za lagani bicikl koji se lako vozi. Kako bi putovanje bilo uzbudljivo ne samo za odrasle, već i za djecu, mnogi ljudi koriste prikolicu za prijevoz. Kupnja dizajna košta, pa ga mnogi obrtnici izmišljaju na svoj način. Dakle, kako možete sastaviti prikolicu za bicikl vlastitim rukama? Opišimo najjednostavniji način.
Koji su glavni materijalipotrebno za posao?
- Tri cijevi, promjera 2 cm, svaka duga tri metra.
- Rukavi.
- Bakrena košara ili MDF lim (koji se može koristiti za izradu košare).
- Dvije kontramatice.
- Rezač konca.
- Kotači.
- Amortizeri.
- Sigurnosni pojasevi.
Slijed radnji
Kada je materijal pripremljen, možete sigurno, bez sumnje u uspjeh, prionuti na posao. Okvir će poslužiti kao osnova prikolice. Da biste ga stvorili, samo trebate unaprijed pripremiti crtež. Uz nju će se saviti cijev. Uzmite veliki list, nacrtajte na njemu oblik budućeg okvira, bolje je ako je ovalni. Savijte cijev duž nacrtanih linija.
Jedna takva zakrivljena cijev služit će kao dno za prikolicu, s druge savijte leđa kao sanjke. Ova dva elementa moraju biti zalemljena. Zalemite čahure uz rubove okvira na koje će biti pričvršćeni kotači. Ugradite kotače sami.
Sljedeći korak je ugradnja dna. Sada vam je potrebna bakrena košara. Umjesto toga, možete uzeti debeli list MDF-a, ali nedostatak ovog materijala je što se brzo smoči. Za dno je bolje koristiti materijale otporne na vlagu, na primjer, prikladna je laminirana šperploča. Bočni zidovi mogu biti izrađeni od teškog platna ili tankih drvenih ploča.
Ako će se prikolica koristiti za prijevoz djece, ugradite amortizere. Opremite udobna sjedala sigurnosnim pojasevima.
veza za bicikl
Zalemiti metalnu cijev na prikolicu, kadakojim će se konstrukcija pričvrstiti na bicikl. Uz samu konstrukciju prikolice potrebno je napraviti i čvor koji povezuje prikolicu s biciklom, tzv. Možete ga napraviti od inčne cijevi i metalnih ploča. Savijte cijev u L-oblik. Zalemite metalne ploče na mjesto ugla, umetnite vijak između njih, koji će igrati ulogu stezaljke. Ugradite donji vijak okomito na gornji, mora prijeći rupu u cijevi i spojiti donju stezaljku.
Ne zaboravite na kvačicu. Bicikl mora imati nosač prtljage. Ugradite jedan zglobni dio na rudu, a drugi na prtljažnik.
Na tako jednostavan način, prikolica za bicikl je napravljena vlastitim rukama. Može vam poslužiti na obiteljskim putovanjima za prijevoz djece ili za premještanje manjih tereta.
Operacija
Prikolicom za bicikl nije nimalo teško upravljati. Svatko tko je probao to može potvrditi. Pri vožnji po vodoravnoj podlozi uopće se ne osjeti prikolica puna djece. Ne sputava pokrete, ne ometa kontrolu, upravljivost.
Samo imajte na umu da je sama prikolica šira od bicikla, stoga ne zaboravite ostaviti dovoljno prostora kada se okrećete ili vozite u uskim mjestima (između drveća, stazama). Imajte na umu da se pri okretanju prikolica za bicikl pomiče po unutarnjem luku. Prilikom spuštanja nizbrdo, prikolica je ta koja ubrzava bicikl, ali ovaj problem se lako rješava pravilnim kočenjem.
Problemi se javljaju prilikom vožnje po labavom terenu ili uzbrdo. Naravno, to je zbog težine prikolice, jer ona teži zajedno s teretom, kako god netko rekao, najmanje 50 kg. Ipak, prikolica je nešto lakša nego nositi istu težinu na prtljažniku.
Naravno, kretanje po asf altu s prikolicom je puno lakše, ali možemo sa sigurnošću reći da je prikolica za bicikl pogodna i za vožnju po gustim zemljanim cestama, popločanjima i travi. S takvim dizajnom možete čak i prevladati plitke kolotečine, jer razmak između dna i ceste nije tako mali. Ne postoji opasnost od prevrtanja, čak i ako je jedan kotač viši od drugog na mjestima na neravnim cestama.
Labavi usponi stvaraju problem za kretanje. Bicikl se, zajedno s prikolicom, prebrzo zabija u njih. Teško je s prikolicom svladati neke prepreke, bilo da se radi o balvanima, jarcima. Vožnja po uskim stazama je također izrazito neugodna, bicikl se jedva uklapa u zavoje i dodiruje sve što strši okolo.
Općenito, prikolica za bicikl je velika pomoć. Promislivši unaprijed rutu, možete se zabaviti i lako otići na zanimljivo putovanje s cijelom obitelji.
