Poznato je da je lijevano željezo legura željeza i ugljika. U ovom slučaju, sadržaj potonjeg trebao bi prelaziti dva posto. Ovisno o stanju u kojem se ugljik nalazi u leguri, razlikuju se sivi i bijeli tipovi lijevanog željeza. U prvom obliku ugljik je u obliku grafita, u slobodnom stanju, što dovodi do njegove dobre obradivosti. Budući da je ovaj element u vezanom stanju u bijelom lijevanom željezu, gotovo ga je nemoguće zavariti. Materijal je svijetle boje kada je slomljen.
Kako se zavaruje lijevano željezo? Za početak, ovaj materijal nije najprikladniji za ovu vrstu obrade. Prilikom zavarivanja se deformira i u njemu se lako stvaraju pukotine. To je zbog posebne strukture ugljika u njegovom lomu. Nauljena lijevana željeza, kao i ona koja su bila izložena raznim agresivnim okruženjima, ne mogu se zavarivati. Međutim, vrste s finozrnatom strukturom i svijetlosivom bojom optimalno su prikladne za to. Zavarivanje lijevanog željeza ima sljedeće nuspojave: izbjeljivanje i kao rezultat toga pojava sloja bijelog lijevanog željeza na mjestu zavarivanja, koji se ne može ni na koji način obraditi; kao što je već spomenuto, stvaranje pukotina; povećanje napona u zoni zavarivanja; metal za zavarene bazenepostaju porozne zbog izgaranja ugljika uz istovremeno stvaranje ugljičnog dioksida. Dakle, ovaj proces uzrokuje mnogo poteškoća. Ipak, zavarivanje lijevanog željeza se koristi prilično široko. Ima tri glavna načina: hladno, poluvruće i vruće.
Prvi je nedostatak predgrijavanja. Hladno zavarivanje lijevanog željeza provodi se čelikom, lijevanim željezom i elektrodama od obojenih metala i legura. Glavna stvar je izbjegavati jako zagrijavanje u zoni zahvaćenom toplinom. Da biste to učinili, kada se koriste čelične elektrode, prvi sloj se nanosi elektrodama malog promjera s niskim sadržajem ugljika, tankim premazom. Snaga struje u ovoj fazi rada ne smije prelaziti 90 ampera. Sljedeći slojevi se nanose elektrodama većeg promjera, premaz može biti tanak ili debeo.
Jedno važno pravilo je da metalne šavove treba nanositi s kratkim prekidima kako temperatura u zoni zahvaćenom toplinom ne prelazi šezdeset stupnjeva.
Ako je potrebno zavarivanje na kritičnim proizvodima, tada se mogu koristiti posebni uređaji. Riječ je o takozvanim vijcima - specijalnim zavojima koji su izrađeni od mekog čelika. Njihova je svrha spojiti metal zavara s lijevanim željezom. Zavarivanje se izvodi prvo oko njih, a zatim na uobičajen način. Kada je potrebno zavariti bilo kakve nedostatke lijevanja, pukotine i druge slabe točke, često se koriste elektrode izrađene od legura na bazi nikla ili bakra. Doprinosgrafitizacijom, sprječavaju pojavu široke zone izbjeljivanja. Zavarivanje lijevanog željeza kod kuće uglavnom se vrši na hladan način. U ovom slučaju može se koristiti bilo koja od gore navedenih vrsta elektroda.
Vruće zavarivanje lijevanog željeza uključuje zagrijavanje obratka prije početka rada s njim. Ova metoda smanjuje naprezanje metalne strukture. Poluvruća metoda je modificirana vruća metoda. Sastoji se od grafitizacije metala i općeg ili lokalnog zagrijavanja na određenu temperaturu. Ove metode se primjenjuju na različite načine.
Ako je potrebno zavariti pojedine dijelove od lijevanog željeza, tada se u ovom slučaju koristi metoda hladnog zavarivanja. Ako se posao izvodi u poduzeću, u industrijskoj mjeri, koristi se vruća metoda.
