Mnogi ljudi više vole imati osobnu plovilu. Budući da su brendirani čamci prilično skupi, domaći brodovi od šperploče mogu biti izvrstan izlaz.
Dotični čamac može udobno smjestiti tri osobe i lagan je kao običan kajak. Pogodan je i za pecanje i za šetnju s prijateljima ili obitelji. Ako je potrebno, brod se može opremiti motorom ili jedrom.
Šperploča je izdržljiv materijal, tako da domaći motorni čamci napravljeni od nje mogu ubrzavati do vrlo pristojnih brzina, dok su stabilni i sigurni.
Parametri budućeg broda
U pitanju je letjelica duga 4.500 mm, široka 1050 mm i duboka 400 mm. Takvi parametri omogućuju univerzalnu upotrebu broda.
Materijal za izradu
Kako bi kućište bilo čvrsto i lako izdržalo opterećenja, bolje je odabrati troslojnu šperploču koja nema čvorove, debljine lima od 4 do 5 mm i obaveznoimpregniran ljepilom na bazi smole. Ovaj materijal čini izvrsne domaće drvene čamce.
Šperploča se široko koristi u brodogradnji. Doista, od tankih slojeva šperploče, povezanih smolnim ljepilom, dobiva se vrlo izdržljiv furnir koji može izdržati ogromna opterećenja.
Od čega je brod napravljen
Glavni element cijele strukture je kobilica. Ona je poput okosnice čamca i za nju je s jedne strane pričvršćena stabljika koja tvori pramac, a s druge strane krma koja tvori krmu. Ovi strukturni elementi odgovorni su za uzdužnu krutost plovila, osiguravajući da motorni čamac domaće izrade od šperploče bude čvrst.
Poprečna krutost osiguravaju okviri. Njihov donji dio, koji će postati dno, zove se podno drvo, a dva gornja bočna dijela nazivaju se futoci.
Kada su svi elementi sastavljeni i sigurno pričvršćeni, okvir je obložen šperpločom. Nakon toga, kako bi konstrukcija bila čvršća, vrh stabljika, kao i okviri, učvršćuju se daskama - stranicama.
Za oblaganje tijela šperpločom, trebate koristiti čvrste listove koji će u potpunosti prekriti potrebnu ravninu. To je jedini način na koji će domaći čamci i čamci imati minimalan broj šavova. Šperploča za obloge leži na okviru, tvoreći glatke prijelaze linija i stvarajući aerodinamičan oblik čamca. Postoji minimalni prekid vodene linije samo na okvirima 2 i 4.
Materijal za izgradnju broda
- Šperploča 3 lista 1500x1500 mm.
- Daske - bor 3 komada dužine 6,5 m i debljine 15 mm.
- Dvije kobilicei krivotvorine, duljine 6,5 m, a debljine 25 mm.
- Jedna daska za izradu krmenog vesla, dužine 2m.
- Daska debljine 40 mm i dužine 6,5 m (za izradu okvira).
- Dvije daske za vesla i stabljike, dužine 2 m, debljine 55 mm.
- Lagana tkanina 10 m, koja će prekriti tijelo.
- 1 kg gašenog vapna.
- 7 kg drvne smole.
- 4 kg prirodnog ulja za sušenje.
- 2 kg uljane boje.
- Čavli dužine 75, 50, 30 i 20 mm.
- Oarlocks za vesla s vijcima i zatvaračima.
Izrada dijelova
Napravite okvire, oni moraju biti nacrtani na šperploči. Kako bi sve bilo savršeno ujednačeno, upotrijebite milimetarski papir. Brod se izrađuje vlastitim rukama prema crtežima koji će ovdje biti predstavljeni. Počnimo s prvim.
Prije svega, trebate nacrtati okomitu os ili dijametralnu ravninu - DP. Zatim se povlače vodoravne linije tako da ih DP prepolovi. Trebalo bi ih biti devet, a razmak između njih je 5 centimetara. Zatim se na ove vodoravne linije postavljaju oznake, duž kojih će stvoriti zavoje samog čamca. Bolje ih je napraviti metalnim ravnalom, savijajući ga duž oznaka. Tako će brod napravljen vlastitim rukama imati savršene obrise.
Sada kreirajte unutarnju konturu. Od donje vodoravne crte povlače se prema gore još dvije ravne linije paralelne s njom na udaljenosti od 60 i 75 mm. Nakon toga se na okvirima br. 2, 3 i 4 mjeri 130 mm od vanjskog zavoja do osi. I daljeokviri br. 1 i 5 na istim mjestima su izdvojeni za 100 mm, jer su ekstremni i idu u suženje. Dakle, crtamo unutarnju točku plime na drvenom podu, nakon čega povlačimo liniju dolje od nje do njenog gornjeg reza.
Izgradnja unutarnje konture stopala
Od vanjskog dijela, 40 mm je položeno prema unutra, cijelom dužinom. A tamo gdje se podna građa spaja s futoxima, morate ga malo širiti kako bi dizajn bio pouzdan. Zahvaljujući ovom elementu, domaći motorni čamci imaju potrebnu granicu sigurnosti.
Kada je sve gotovo, crtež treba provjeriti savijanjem duž središnje linije. Ako se sve konture podudaraju - dobro. To znači da možete izraditi uzorke od kartona za daljnji prijenos slike na drvene praznine. U slučaju kada postoje netočnosti, možete koristiti polovicu, koja je idealna, i napraviti uzorke na njoj, prvo nanoseći jednu, a zatim drugu stranu. Na crtežima mora postojati savršena simetrija, inače domaći čamci od šperploče neće ispasti jaki i stabilni na vodi.
Kako prenijeti sliku iz predložaka u drvo
Kada su šabloni spremni, stavite ih na dasku debljine 40 mm. Mjesto treba biti u smjeru drvenih vlakana, potrebno je sve izračunati kako bi se što manje rezali.
Prilikom crtanja predložaka i izrezivanja futoxa iz njih vrijedi ostaviti marginu, čineći ih malo dužima od planiranih veličina. Izrada domaćih čamaca od šperploče, izrada crtežasavjesno, s obzirom na sve nijanse! U tome će vam pomoći predstavljeni crteži. Obratite pažnju na neku marginu na crtežu sa strane, kao i na ilustraciji okvira koja je prikazana malo više. Takva margina će izbjeći pogreške pri sastavljanju okvira čamca.
Kada su podna građa i futoxes spremni, postavljaju se na crtež kako bi označili sva preklapanja u spojevima. Morate sve označiti s marginom od milimetra. To je učinjeno kako bi se u procesu ugradnje dijelovi mogli pažljivije povezati.
Kada se sve savršeno slaže, spoj možete pričvrstiti čavlima. Moraju se probiti kroz oba dijela okvira. Savijte ili zakivajte oštar kraj koji je izašao. Na ovaj način, vaši domaći čamci od šperploče bit će još izdržljiviji!
Budući da je obloga zabijena na futoxe br. 2 i 4, treba ih napraviti debljine 40 mm, a za ostalo možete uzeti tanje ploče - 30 mm.
Materijal stabljike
Ako želite napraviti dobru i jaku stabljiku, uzmite hrast ili brijest za njegovu izradu. Poželjno je da radni komad ima zavoj u obliku stabljike. Ako se ne može pronaći, onda je napravljen od dva dijela, kao što je prikazano na slici. Prvo se izrezuje njegov oblik, a zatim se rubovi bočnih rubova okreću pod kutom od 25 stupnjeva prema osi čamca. Prije izrade čamca potrebno je detaljno proučiti crteže brodova istog dizajna.
Izrada kobilice
Treba uzeti dasku, debljine 25 mm, a dužine 3,5 m.na površini su nacrtane dvije linije, razmak između kojih je 70 mm. Koriste se za izradu buduće kobilice.
Bočne daske
Dvije ploče su izrezane kako bi se napravile savršeno ravne ploče širine 150 mm i dužine 5 m.
Transom
Stražnja stijenka krme, na koju je pričvršćen motor, naziva se krmenica. Izrađuje se od ploče debljine 25 mm. Na nju je odozgo pribijena šipka radi veće čvrstoće okvira posude.
okvir čamca
Domaći čamci od šperploče sklapaju se na radnom stolu gdje je postavljena kobilica. Na nju je s jedne strane pričvršćen krmeni stup i na nju učvršćena krmena, a s druge stabljika. Preostali dijelovi trupa čamca, kao što su stabljike i okviri, povezani su malim čavlima, vijcima, zakovicama, jednom riječju, s čime će se, prema riječima gospodara, pouzdanije držati.
Sve je detaljno provjereno kako bi se isključila izobličenja okvira. Posebno je potrebno osigurati da stabljika i krmenica budu u ravnini s osi. To je vrlo lako provjeriti: na njih pričvrste zategnuto uže i paze da se ta linija savršeno uklapa uz os čamca. Prije stvaranja broda, preporučljivo je pogledati domaće brodove od šperploče različitih dizajna, čiji su crteži naširoko predstavljeni u časopisima o brodomaketiranju.
Svi spojevi moraju biti obloženi smolom impregniranom tkaninom. Pričvršćivači s tkaninom povezani su čavlima. Zabijeni su tako da izađu s druge strane za pet milimetara.
Okviri su pričvršćeni na kobilicu. Izrađuju utore u kojima je kobilica čvrsto pričvršćena. Izrezane su pola milimetra manje nego što je potrebno, tako da u slučaju kosine postoji mogućnost da se sve ispravi. Općenito, pri izradi domaćih čamaca i čamaca vrijedi ostaviti praznine u svim spojevima kako bi se dijelovi koji su već na sastavljenom okviru prilagodili njegovom idealnom obliku. I nakon toga, svi spojevi su čvrsto pričvršćeni čavlima, kako je gore opisano.
Oblaganje broda šperpločom
Za oblaganje, čamac se preokreće i okviri se smanjuju. Odnosno, njihova površina je izravnana tako da se šperploča savršeno uklapa. Da biste to učinili, uzmite metalno ravnalo ili nešto ravnomjerno i elastično i nanesite ga na površinu okvira. Tako će biti savršeno vidljivo gdje trebate snimiti materijal.
Da bi se šperploča dobro savijala, kuha se na pari. U korito je potrebno uliti vodu i ispod njega zapaliti vatru. Na vrh se postavlja list šperploče. Voda ga pari i postaje savitljiviji. Ne postoji idealan uzorak za izrezivanje kože, iako ih predstavljaju mnogi crteži čamca. U svakom slučaju, ovo su samo okvirni oblici, jer se sve individualno prilagođava.
Vlakna vanjskih slojeva šperploče trebala bi ići duž trupa broda, tako da će biti puno čvršći u radu i neće puknuti tijekom oblaganja.
Postavljanje i farbanje
Za veću čvrstoću i sprječavanje curenja, čamac mora biti prekriven tkaninom. Da biste to učinili, ušiven je poklopac koji će ga pokriti sa strane. Nakon toga se izrađuju lažni kako bi se ugradili na vanjsku stranu dna posude. U lažnim okvirima izbušene su rupe za njihovo daljnje pričvršćivanje.
Nakon toga, kit je napravljen začamcima. Uzimaju vapno prosijano kroz sito, ulijevaju smolu u nju, dobro promiješaju dok konzistencijom ne nalikuje tijestu. Zatim naprave lopaticu i zakitiraju cijeli trup broda.
Dalje, trup je sa strane dvaput prekriven vrućom smolom. Na mokri premaz stavlja se prethodno pripremljena tkanina. Mora se pažljivo stisnuti za čvrsto spajanje. Svi nabori su dobro izravnani. Nakon toga se zakucaju pripremljene lažne kobilice i već potpuno sastavljen čamac se odozgo premazuje smolom u tri sloja. Zatim se prevrne s kobilicom prema dolje, sve nepotrebne praznine se ispile i vade se pomoćni dijelovi, prekriveni s dva sloja ulja za sušenje s razmakom od 35 sati. A onda farbaju i ukrašavaju po želji, kao i ostali domaći čamci čije fotografije možete vidjeti u časopisima ili u ovom članku.
Registracija plovila
Registracija plovila domaće izrade vrši se kontaktiranjem GIMS-a. Tamo trebate napisati izjavu s naznakom vrste planiranog plovila, podatke o putovnici, mjesto stanovanja i broj telefona. Također je potrebno priložiti crteže posude iz svih projekcija, naznačiti sva mjesta na kojima će se ugrađivati mehanički dijelovi, općenito sve informacije vezane za proizvod. Osim toga, morate priložiti provjere kupljenih materijala za izgradnju čamca. Tek nakon razmatranja projekta od strane komisije, bit će donesena odluka o registraciji Vašeg plovila domaće izrade.
