Cestovne ploče su proizvodi koji se sve više koriste u izgradnji privremenih i stalnih cesta. Ako je potrebno opremiti prigradsko selo, bolje je riješiti takav problem uz pomoć onih sredstava koja se rijetko koriste u megagradovima. U svojoj vikendici ljudi koriste ploče za popločavanje, prirodni kamen i druge građevinske materijale, ali u malom gradu isplativije je napraviti nogostupe od cestovnih ploča. No, ovaj proizvod se često koristi i ako je, primjerice, potrebno opremiti privremeni ulaz na neko gradilište. U članku će biti opisani tehnološki radovi na postavljanju cestovnih ploča.
Opće informacije
Težina cestovne ploče je općenito manja od 2,2 tone, a debljina je približno 200 mm. Ako je potrebno odrediti dopušteno opterećenje koje može izdržati armiranobetonski proizvod, potrebno je znati marku betona od kojeg je izrađen. Glavna prednost cestovne ploče je da ima izvrsne tehničke podatke. Osim toga, prikladno je raditi s ovim proizvodom.
Takve ploče se mogu rastaviti ako je potrebno, tako da se mogu ponovno koristiti. No, važno je znati: prilikom skladištenja dopuštena visina naslaganih ploča ne smije biti veća od dva metra, a između redova treba napraviti drveni pomak.
Opseg primjene
Niska cijena, jednostavna montaža i laka zamjena u slučaju oštećenja prednosti su koje se sve više koriste za postavljanje cestovnih ploča. Kolovozne ploče služe za uređenje različitih teritorija i to:
- vrtne staze;
- pješačke staze;
- ceste i parkirne površine;
- odmarališta;
- seoske ceste.
Načela industrijske proizvodnje
Zašto su cestovne ploče toliko popularne u građevinskoj industriji? Glavni razlog je što ih je lako proizvesti u industrijskom okruženju. Proizvođaču građevinskog materijala nije potrebna tehnološka i skupa oprema, pa je cijena proizvoda niska. Proces izrade cestovnih ploča sastoji se od sljedećih uzastopnih radova:
- Priprema i čišćenje metalnog kalupa koji se naknadno izlije betonskim mortom. Površina željeza je prethodno obrađena raznim antikorozivnim otopinama.
- Postavljena su dva reda armaturne mreže, koja je pričvršćena na određenoj udaljenosti jedna od druge.
- Ulijevanje betona u metalni kalup.
- Izravnavanje ivibriranje betonske otopine za uklanjanje šupljina i poboljšanje tehničkih parametara gotove ploče.
- Utovar kalupa u posebnu komoru u kojoj smjesa mora dobiti željenu čvrstoću pod utjecajem visokih temperatura.
- Izvlačenje gotovog proizvoda. Stručnjaci bi trebali provjeriti usklađenost sa standardima kvalitete.
- Završni korak je označavanje ploče.
Kao rezultat toga, gotovi proizvodi se premještaju u skladište, gdje će biti pohranjeni do prodaje. Prema SNiP-u, polaganje cestovnih ploča treba izvoditi samo na pripremljenom mjestu.
Glavna pozornica je organizacija zaklade
Kako bi se izbjegli različiti operativni problemi, tehnologija polaganja cestovnih ploča počinje pripremom tla. Gornji sloj zemlje mora se ukloniti, a nakon toga se dobivena površina mora pažljivo izravnati i zbiti. Preporuča se organizirati bazu čija je dubina približno 300 mm. Važno je znati: u glinovitim područjima i u nizinama, ova brojka bi trebala biti veća od 500 mm.
Sljedeći korak je oblaganje dna baze geotekstilom. Ovo je visokokvalitetan i učinkovit materijal za odvodnjavanje koji će zaštititi proizvod od ispiranja. Za formiranje takozvanog jastuka potrebno je napraviti sloj od lomljenog kamena od 50 mm. Međutim, ako se parkiralište gradi od cestovnih ploča, debljina ovog sloja treba biti 100 mm.
Pjesak je još jedan važan element prilikom polaganja cestovnih ploča, pa se preporučuje korištenje kamenolomamaterijal: lakše se zbija i ima nisku fluidnost. Na ruševinu se mora postaviti sloj pijeska čija debljina treba biti 100 mm. Za povećanje čvrstoće podloge potrebno je pripremljeni "jastuk" preliti vodom.
Za zbijanje pripremljenog tla možete koristiti vibrirajuću ploču. Oborinska odvodnja je još jedna tehnološka nijansa koju treba uzeti u obzir pri projektiranju, stoga je važno napraviti nagib kako atmosferske oborine ne bi uništile betonsku konstrukciju. Zaključno, potrebno je organizirati ogradu od rubnog kamena.
Uređaj od armiranobetonskih ploča
Male pjesme obavljaju nekoliko važnih funkcija, i to:
- Omogućuje kvalitetnu komunikaciju između zgrada i različitih dijelova stambenog područja.
- Oni igraju ulogu dodatnog elementa okućnice.
Međutim, ovi proizvodi nisu dizajnirani za previše složene pejzažne kompozicije. Staze se mogu napraviti ravnim i funkcionalnim, ali u pravilu će izgledati ružno na mjestu. Stoga je preporučljivo razmisliti o njihovom točnom rasporedu prije početka postavljanja cestovnih ploča.
Važna točka su dopuštene dimenzije proizvoda, jer širina mora biti odabrana na takav način da je prikladno kretati se po njima. U pravilu, za pješačke staze, ovaj parametar je oko 800 mm, ali za male staze mogu se koristiti uže strukture. Ako je potrebno opremiti ulaz za automobil, širinaploča bi trebala biti približno 2,5 metara.
Treba znati da je trošak radova uračunat u predračun za postavljanje cestovnih ploča. Ovaj dokument uzima u obzir cjelokupni tehnološki proces zadatka izgradnje.
Ploča se može polagati i suha i mokra. Bit prve opcije je da je potrebno proizvode spojiti što je bliže moguće, a zatim popuniti mali razmak pijeskom i preliti ga vodom kako bi se postiglo zbijanje. No, takozvana mokra metoda uključuje korištenje mješavine cementa i pijeska, s kojom je potrebno pričvrstiti ploče na pripremljenu podlogu.
Za pristupnu cestu, armiranobetonski proizvodi će se morati spojiti električnim zavarivanjem. U te svrhe, na pločama moraju biti predviđene posebne metalne petlje.
Cijena radova
Ljudi često imaju pitanje o cijeni polaganja cestovnih ploča u Moskvi. Da biste dobili točan odgovor, prvo morate nazvati stručnjaka na gradilištu. Stabilnost tla, dubina izravnavanja mjesta i stupanj jačanja baze su nijanse koje utječu na financijsku stranu posla. U pravilu razne građevinske tvrtke naplaćuju oko 700 rubalja po 1 m².
Zaključak
Postavljanje cestovnih ploča prilično je jednostavan posao, ali cijeli proces napraviti vlastitim rukama jednostavno je nemoguće. U svakom slučaju, morat ćete pozvati posebnu tehniku s kojom proizvodi mogu bitimontirati na pripremljenu podlogu. Međutim, početni rad na pripremi tla može se izvesti samostalno. U članku su opisane ključne točke cestovnih ploča.
