Pontoni most je građevina iznad vode koja ima plutajuće oslonce zvane pontoni. Varijanta je plutajući most, koji nema zasebne pontone, a rasponske konstrukcije obavljaju funkciju "uzgona". Takve konstrukcije korištene su za organiziranje privremenih prijelaza u slučaju nužde ili za vrijeme popravka stacionarnih mostova, u ratno vrijeme i pri izvođenju radova na otklanjanju posljedica uragana i prirodnih katastrofa. Ali postoji mnogo primjera kada pontonski most funkcionira i traje trajno (u Rusiji - Pavlovo, Biysk, Tarko-Sale, Urengoy).
Zgrade na pontonima imaju mnoge prednosti. Prije svega, oni su prenosivi. Lako ih je premjestiti po vodi i rastaviti na kopnu. Druga prednost je brzina ugradnje. Međutim, postoje i značajni nedostaci. Pontonski mostovi stvaraju probleme u plovidbi, imaju malu nosivost, jer njihova stabilnost ovisi o vodostaju, vjetru i valovima. Ne mogu se koristiti tijekom razdoblja smrzavanja i zalijetanja leda.
Pontoni prijelaz rezultat je složenog inženjerskog procesa koji zahtijeva posebne tehnologije i znanja. Plastični moduliolakšati ovaj proces. Pontonski most je montažna konstrukcija koja se sastoji od plutajućih elemenata. Takve montažne konstrukcije koriste se i za vozila i za pješake.
Vanjske "lakoće" i jednostavnosti cijele konstrukcije ne smanjuju nosivost, pa se ovi mostovi koriste u vojne svrhe.
Pogodnosti
Pontonski most je modularni dizajn koji se može lako sastaviti u relativno kratkom vremenu. Istovremeno, montaža ne zahtijeva nikakve posebne tehničke vještine i znanja.
Takva struktura je modularna i proširiva, a ako je potrebno, možete joj jednostavno promijeniti širinu i oblik.
Moduli izrađeni od plastike otporne na habanje, ne podliježu kiselini, morskoj vodi, niskim temperaturama. Pontonski mostovi na bazi plastičnih modula koriste se na bilo kojoj vodenoj površini, nisu štetni za okoliš, ne ometaju vodenu faunu i floru, odolijevaju strujama i valovima.
Zanimljive činjenice
- Pontonski sustav je osobno razvio austrijski inženjer Carl von Birago, koji je zapovijedao prvim pontonskim vojnim korpusom. Ovaj je sustav postao raširen u svim glavnim europskim vojskama.
- U Rusiji, najduži pontonski most ima dužinu od gotovo 750 metara. Povezuje predgrađe Habarovska s otokom Bolšoj Ussurijski. Ovaj most povezuje otok i desnu obalu Amurskog kanala, radi od 2002. godine od kraja svibnja do listopada;poljoprivredni strojevi i vozila. Prije ustroja mosta, otok Bolšoj Ussurijski bio je povezan s gradom trajektnim prijelazom. Zimi do otoka dolaze po ledu, a u razdoblju smrzavanja i leda otok ostaje odsječen od "kopna". Most se podiže jednom dnevno kako se ne bi ometao rad kineskih i ruskih sudova.
- Zanimljivo je da pontonski most može "isplivati" ako se ne koristi pravilno. To se dogodilo, na primjer, 2005. godine u gradu Novokuznjecku, kada je struja odnijela most preko rijeke Kondome.
