Svjetski poznati japanski koncern "Yamaha" (Yamaha), koji se odlikuje kvalitetom i visokom pouzdanošću svojih proizvoda, proizvodi vrlo široku paletu proizvoda. Među najpoznatijima su vanbrodski motori Yamaha Enduro, koji svoje obožavatelje nalaze i među iskusnim nautičarima i među brodovlasnicima početnicima.
Svrha
U prijevodu s japanskog "Enduro" (Enduro) znači - "izdržljiv". Ova kvaliteta najtočnije i najsažetije određuje karakteristike razmatrane obitelji izvanbrodskih motora. Zaista su sposobni pomoći u teškim uvjetima, univerzalni su, mogu se ugraditi na razne male plivačke objekte.
Yamaha Enduro serija dvotaktnih motora dizajnirana je za teške i neobične radne uvjete (na primjer, u slanoj vodi ili s naglim promjenama temperature).
Koncern proizvodi ove motore u drugom rasponu snage,naime: 25 konjskih snaga, 30, 40 i 50. Sasvim su dovoljni za rad u raznim vodenim prostorima.
Serija "Enduro" proizvodi se gotovo dvadeset godina, a za to vrijeme savršeno su dokazali svoju glavnu svrhu - rad u složenim i teškim uvjetima različitih vodenih tijela.
Prepoznatljive značajke
Vanbrodski motori "Yamaha Enduro" imaju pouzdan starter. Praksa pokazuje da je njihov početak uvijek brz i lak. Preskakanja paljenja su izuzetno rijetka.
Modeli serije zaustavljaju se brzo i sigurno. Dakle, u sustavu upravljanja motorom "Yamaha Enduro" postoji svojevrsni sustav upravljanja brodom. Na zapešće kormilara stavlja se posebna užeta koja je spojena na sustav upravljanja motorom. Ako se rudo počne spuštati, motor prelazi u način kočenja. Time se želi uvesti element sigurnosti u kontrolu nad plovilom (čamcem) (ako kormilar iznenada padne u more ili zaspi za komandama).
"Enduro" ima praktičan i visokokvalitetan sustav opskrbe gorivom. Imaju jedan rasplinjač, koji može učinkovito raspodijeliti radnu mješavinu goriva.
Izvorno uređen u motoru i selekcija otpada koji nastaje u uljnom sustavu. Enduro motor ima poseban utikač, magnetski. Nalazi se na dnu motora. Na njega se lijepe metalne čestice koje nastaju tijekom rada metalnih komponenti i sklopova i na taj način pročišćavaju ulje koje cirkulira uprijenosni mehanizam. Takvo jednostavno rješenje značajno produžava vijek trajanja motora.
"Yamaha Enduro" - dvotaktni vanbrodski motori. Imaju dva cilindra. Spremnik goriva zapremine 24 litre. Princip upravljanja je ruda, pokretanje motora je ručno.
Motori su opremljeni modernim sustavom paljenja pod poznatim imenom CDI (princip rada temelji se na pražnjenju kondenzatora). Hlađenje motora ove serije - vodeno. Broj stupnjeva prijenosa je tri (naprijed, neutralan, rikverc). U Yamaha Enduro motorima je ugrađen generator, kao i poseban alarmni uređaj koji javlja opasno pregrijavanje.
Vanbrodski motor je konstruiran na način da se njegov kut u odnosu na mjesto pričvršćenja na plovilo može mijenjati na određeni, fiksni kut. To pomaže u zaštiti motora od oštećenja kada se čamac kreće u plitkoj vodi. Omogućuje kormilaru da prilagodi položaj motora ovisno o opterećenju plovila, kao i o stanju rezervoara.
Karakteristike brzine, potrošnja brzine, nedostaci
Prilikom ugradnje vanbrodskog motora na brod srednje veličine (duljina oko 4,5 m, širina 1,7 m), brzina može doseći 50 km/h. U ovom slučaju, potrošnja goriva će biti oko 20 litara/sat, pri maksimalnom opterećenju (brzina motora je oko 5500).
U umjerenoj, ekonomičnoj vožnji, kada je brzina 3900-4000, potrošnja goriva će biti oko 14 litara, abrzina - oko 40 km/h.
Iskusni vozači pripisuju nedostatak motora ove serije prisutnosti osjetnih vibracija pri malim brzinama, manjim od 1000. I također povećanu buku pri velikim brzinama - više od 5000.
Zaključci
Kao zaključak možemo konstatirati da su motori za brodove serije "Enduro" pouzdani, laki za održavanje i moćni agregati. Njihove prednosti uključuju ekonomičnost u potrošnji goriva, relativno malu težinu, ekološku prihvatljivost i odgovarajuću cijenu. Vlasnici ovih vanbrodskih motora nazivaju ih pravim marljivim radnicima.
