Ako izgradite garažu na dva kata, dobit ćete multifunkcionalnu zgradu u kojoj osim automobila možete postaviti inventar ili napraviti stambeno potkrovlje na drugom katu. Kako ne biste naišli na probleme tijekom procesa gradnje, prvo morate izraditi projekt prema kojem će zgrada biti podignuta.
Dizajn
Raspored dvokatne garaže trebao bi predvidjeti potrebu da se odluči u koje će se svrhe koristiti druga prostorija. To može biti potkrovlje ili prostorija za odlaganje auto komponenti. Kada se na drugi kat ne planira postaviti teški namještaj ili druge predmete velike mase, tada će za to biti dovoljno izgraditi ojačane nosive zidove. Međutim, u slučaju da se drugi kat namjerava koristiti kao stambeni prostor, tada će biti potrebno ojačati ne samo zidove, već i bazu ispod njih. Ako je dvoetažna garaža stvorena bez projekta, tada se možete susresti s činjenicom da temelj neće izdržati opterećenja, zbog čega morate biti sigurni da je temelj što pouzdaniji.
Značajkekonstrukcija: konstrukcija trakastog temelja
Čim se odlučite za veličinu buduće zgrade, potrebno je izvršiti obilježavanje na odabranom teritoriju. Prema dobivenoj konturi kopa se rov čija bi dubina trebala biti jednaka metru, konačna vrijednost ovisit će o dubini smrzavanja tla. Ako je ova oznaka niža, onda se preporuča produbiti rov. Inače, odmrzavanje može uzrokovati pomicanje temelja i narušiti integritet cijele zgrade.
metodologija rada
Na dno se sipa pijesak i drobljeni kamen čija debljina sloja treba doseći 20 cm. Kada se izgradi garaža na dva kata, sljedeći korak je izlijevanje betonske smjese koja se ostavlja 30 dana da se stvrdne. Nakon toga podlogu je potrebno hidroizolirati polaganjem krovnog materijala u 2 sloja na površinu.
Izgradnja nosivih zidova
Kada se garaža na dva kata gradi od pjenastih blokova, njihova minimalna veličina treba biti 60x30x20 cm. Za pregrade možete koristiti manje proizvode. Polaganje prvog reda bit će najteže, ovdje je potrebno ispraviti neravnine temeljne površine. Pukotine se prekrivaju cementnim mortom, a nepravilnosti se izglađuju daskom s površinom za mljevenje. Prvi red mora biti ojačan armaturom, za to se u blokovima izrađuju strobe,gdje se postavljaju armature.
Garaža na dva kata mora se položiti pomoću otopine kojoj se dodaje plastifikator. Nakon što su podignuti od zida na visinu od pola metra, možete pristupiti ugradnji garažnih vrata. Svaki četvrti red u području kapija i otvora mora biti ojačan armaturom. Ako će se prvi kat koristiti za skladištenje automobila, tada će optimalna visina prostorije biti 2,5 m, a podovi se postavljaju na ovoj razini za izgradnju drugog kata. Nakon što su zidovi podignuti na projektnu razinu, moguće je postaviti pojas od armiranog betona, a zatim ponovno izvesti oplatu, povezujući prostor armaturnim šipkama. Sljedeći korak je izlijevanje betonske otopine. Kako bi se povećala sigurnost od požara, unutar zgrade je potrebno zidove završiti suhom ili mokrom žbukom koja ima protupožarne karakteristike. Dok je fasada obično ukrašena visokokvalitetnim valovitim pločama.
Izgradnja drugog kata
Projekt dvokatne garaže u sljedećoj fazi uključuje izradu sustava zabatnog krova, koji se formira na rogovima. Zidovi od blokova pjene trebali bi biti podignuti iznad okvira, to je zbog činjenice da su armiranobetonske ploče krhke tijekom kompresije. Nakon stvrdnjavanja betonskog veziva potrebno je postaviti podove, za koje se koriste drvene grede ili armiranobetonske ploče. Zatim se vrši opremanje stropa, a iznad njega se izvode termoizolacijski radovi.
Za izlazOpremljeni su otvor i udobno stubište, koje može biti drveno ili metalno. Prilikom izrade dvostrešnog krova na splavi, elementi se jednim krajem postavljaju na nosivi zid, dok se drugi kraj postavlja na stup ili srednji zid. Učvršćene su ploče od spoja do grede, koje su prekrivene krovnim materijalom. Kao pokrivni materijal najbolje je koristiti pločice ili valovitu ploču. Svi zidovi su izgrađeni do željene visine po istoj tehnologiji koja se koristi za prvi kat. Za to se koriste blokovi pjene, koji se polažu na cementni mort i ojačavaju armaturnim šipkama.
Izrada sekcijskih vrata
Sekcijska garažna vrata mogu se izraditi samostalno, dok će se platno sastojati od nekoliko panela čija je visina cca pola metra. Paneli mogu biti izrađeni od plastike, drveta ili čelika, a unutrašnjost im je ispunjena toplinskom izolacijom u obliku poliuretanske pjene.
Elementi su međusobno povezani na zglobnim šarkama, a spojke, valjci i ostali pokretni dijelovi izrađeni su od čeličnih ploča.
Za izradu kapija trebate pripremiti:
- drvene šipke;
- metalne igle;
- ugao na tračnicama;
- zagrada;
- proljeće;
- metalna šipka.
Od poprečne i dvije okomite šipke trebate napraviti kutiju spajanjem elemenata zajedno s čeličnim pločama ili kvadratima. Donji dio se produbljuje za 2 cm u podni estrih. Kada se izrađuju sekcijska garažna vrata, kutija u otvoru se učvršćuje čeličnim klinovima. Okvir treba sastaviti, a zatim ga obložiti štitom, polaganjem željeznog lima s vanjske strane.
Iz kuta možete poduprijeti mehanizam i izbušiti rupe u jednoj od polica za pričvršćivanje na police. Na drugoj polici treba napraviti 3 rupe za pričvršćivanje opružnog nosača.
Nosač opruge je izrađen od nosača kanala, da bi se učvrstio potrebno je izbušiti tri dodatne rupe. Prilikom izgradnje garaže za 2 automobila možete slijediti ista pravila, ali u ovom slučaju preporuča se postaviti donji kat u podrum, ali se vrata mogu napraviti istom metodom. Željezna traka će se koristiti za izradu ploče za podešavanje, koja će vam omogućiti da spojite nosač i oprugu, u potonjoj su krajnji dijelovi savijeni u obliku kuka, a regulator napona je pričvršćen na dno.
Zaključak
Kada gradite garažu za 2 automobila, najbolje je napraviti prizemlje iznad zemlje. Budući da će se podrum morati dodatno hidroizolirati od podzemnih voda.
