Tvornica strojeva u Permu razvila je tehničke karakteristike motorne pile Druzhba još 50-ih godina prošlog stoljeća. Od tada je ovaj alat desetljećima vodeći u svom segmentu i za profesionalce i za amatere. Glavne prednosti jedinice uključuju visoke performanse uz jednostavnost održavanja. Univerzalni dizajn omogućio je korištenje uređaja ne samo za namjeravanu svrhu, već i kao osnovu za razne "domaće proizvode". Međutim, prvo o svemu.
Tehničke karakteristike motorne pile Druzhba
Sljedeći su parametri najpopularnijih modifikacija predmetnog instrumenta.
| Značajke | "Friendship-5-E" | 4-M Electron model | "Prijateljstvo-2" |
| Ocjena snage (kW) | 3,7 | 2, 9 | 2, 2 |
| Brzina rotacije (o/min) | 6200 | 5200 | 3200 |
| Dimenzije (mm) | 460/460/880 | 460/500/865 | 460/500/865 |
| Težina (kg) | 11, 7 | 12, 5 | 12, 5 |
| Dužina gume (mm) | 450 | 450 | 450 |
| Elektronsko paljenje | dostupno | dostupno | ne |
| Automatsko podmazivanje | je | je | ne |
| Kapacitet spremnika za mast (L) | 0, 24 | 0, 24 | 0, 24 |
Prvi proizvodni model
Benzinska pila Druzhba-2 pojavila se na tržištu 1955. godine i odmah je stekla ogromnu popularnost među šumarskim radnicima i vrtlarima. U to vrijeme, jedinica je imala prilično impresivne mogućnosti, uključujući jednostavnost popravka i održavanja, kao i visoke performanse. Kao pogonska jedinica korišten je dvotaktni jednocilindrični motor snage oko tri konjske snage. Što se tiče sigurnosti, u usporedbi s modernim kolegama,"Prijateljstvo-2" ostavilo je mnogo za poželjeti.
Unatoč svojim prednostima, alat je imao niz značajnih nedostataka. Prvo, jedinica nije bila opremljena gumbom za zaustavljanje motora i sustavom za trenutno zaustavljanje, motor je isključen ručno blokiranjem pristupa gorivu. Drugo, funkcija automatskog podmazivanja lanca nije bila predviđena na prvim uzorcima, što je smanjilo produktivnost rada tijekom dulje uporabe i pridonijelo intenzivnom trošenju radnog ruba. Osim toga, težina instrumenta, veća od 12 kilograma, također nije izazvala puno divljenja.
Prijateljstvo-4
Ova poboljšana modifikacija je također moralno zastarjela već dugo vremena, ali još uvijek radi na nekim farmama. Od svog prethodnika, "četvorka" se razlikuje po brojnim poboljšanjima. Među njima:
- Novi sustav podmazivanja lanca.
- Snaga jedinice povećana je na četiri litre. s.
- Grupa cilindara i klipa izrađena su od ojačane aluminijske legure, što pozitivno utječe na njihov dugi vijek trajanja.
- o/min povećan na 5400 o/min.
Ove inovacije omogućile su povećanje produktivnosti uređaja, koji je mogao obraditi do 0,75 četvornih metara drva u sekundi. Druzhba-4 je opremljen funkcijom prisilnog atmosferskog hlađenja motora. Iskra na svijeći nastala je uz pomoć posebnog kabela i magneta. Gorivo iz spremnika dovođeno je gravitacijom, radna smjesa -benzin i ulje u omjeru 15/1. Buka alata je smanjena zbog ugradnje ažuriranog prigušivača u dizajn.
Modifikacije "4 Electron" i "5-E"
Još jedan napredni alat iz dotične serije bio je opremljen elektroničkim paljenjem. Model 4 Electron imao je snagu od tri konjske snage, trošio je oko 720 grama goriva (kW/h), udaljenost između elektroda svijeće bila je 0,6-0,7 mm.
Sljedeće ažuriranje objavljeno je pod indeksom "5-E". Tehničke karakteristike motorne pile Druzhba ove serije značajno su se poboljšale u smislu povećanja snage (5 KS) i produktivnosti. Istodobno se masa jedinice smanjila za 0,8 kg. Smanjena je i buka, zahvaljujući poboljšanju prigušivača. U 90-ima popularnost instrumenta značajno je opala zbog pogoršanja kvalitete korištenih materijala i izrade.
Trčanje
Predmetna jedinica je punjena posebnim uljem za dvotaktne motore, pomiješanim, u navedenom omjeru, s benzinom AI-92. Uhodavanje alata provodi se u dvije faze. Čak i najbolje motorne pile u ovoj liniji trebale bi raditi najmanje četiri spremnika goriva u praznom hodu. U drugoj fazi počinju raditi bez preopterećenja jedinice. Preporučeno razdoblje je 24 sata. Nakon toga uklanjaju poseban tvornički zaustavni prsten koji se nalazi između poklopca rasplinjača i leptira za gas i nastavljaju s punim korištenjem odabranog modela.
Operacija
Posaos navedenim alatom odnosi se na uvjete povećane opasnosti. Stoga prvo morate pažljivo proučiti upute za uporabu motorne pile Druzhba. To će vam omogućiti da odredite princip rada, značajke, sigurnosna pravila. Pri izvođenju radova treba biti oprezan, prvo je potrebno razmotriti mjesta na kojima padaju grane i drveće kako bi se izbjegle ozljede. Prilikom piljenja materijala potrebno je voditi oštricu od podnožja prema vrhu. Ne morate odmah dati maksimalno opterećenje na motor, pustite ga da se zagrije nekoliko minuta.
Ako se prije početka rada ili tijekom rada otkriju kvarovi u vidu pukotina, abnormalnih vibracija, dima, potrebno je isključiti uređaj i ne koristiti ga do otklanjanja kvarova. Operater mora nositi OZO (čizme, maska, kombinezon).
Postavljanje lanca
Upute za motornu pilu Druzhba ukazuju na postupak ugradnje i zatezanja lanca, kao i pravila za brigu o ovom elementu. Radni koraci:
- Lanac se stavlja na šipku.
- Sastavljeni element je ugrađen na mjenjač.
- Vijci za pričvršćivanje se uvijaju dok se ne zaustave, nakon čega se lagano olabave.
- U ovoj fazi, labavost lanca ne smije biti veća od 10 milimetara.
- Ponovo pritegnite montažne vijke.
Predmetni alat je opremljen automatskim sustavom za podmazivanje reznog dijela. Nakon ulijevanja ulja u spremnik, provjerite ujednačenost njegove opskrbe u praznom hodu.
Važno je znati kakozamijeniti zvjezdicu. Za to su predviđeni sljedeći koraci:
- Uklanjanje slušalica, odvrtanje stezaljki poklopca šipke, rastavljanje zajedno s lancem.
- Uklanjanje filtera za zrak.
- Odvrtanje svjećice, ugradnja umjesto nje elementa za zaključavanje za fiksiranje klipa.
- Uklanjanje kvačila izvlakačem.
- Zamjena lančanika i sastavljanje sklopa u zrcalnom slijedu.
Podešavanje karburatora
Nakon određenog perioda rada može doći do određenih kvarova u radu pile: pali se i staje, troši veliku količinu goriva, ne pali. Ovi problemi povezani su s nepravilnim podešavanjem karburatora motorne pile Druzhba. Neće biti teško sami ispraviti ovaj čvor.
Prvo morate biti sigurni da svijeće nisu napunjene gorivom, a zatim provjerite plinski ventil tako što ćete ga lagano savijati prema unutra. Ako se problem nastavi, počnite podešavati karburator. Proces se sastoji od sljedećih koraka:
- Vijak za gorivo je uvrnut do kraja.
- Odvijte tri okreta.
- Analog zraka je uvrnut do kraja, a zatim pušten na nekoliko okreta.
- Sve brtve su ispitane na curenje.
Održavanje alata
Čak i najbolje motorne pile zahtijevaju redovito održavanje. Svakodnevno održavanje se provodi prije i poslije rada. To uključuje provjeru učinkovitosti alata, čišćenje od onečišćenja. Planirani preglediprovodi se u slučaju kvarova, manjih kvarova, zatupljenja lanca, potrebe podešavanja rasplinjača i slično.
Za dugotrajno skladištenje, uređaj mora biti očišćen od prljavštine, osušeni, podmazani radni dijelovi, zapakirani i pohranjeni na suhom mjestu. Dekonzerviranje alata provodi se na sljedeći način:
- Od tvorničke masti, temeljito očistite vanjske dijelove kućišta, obraćajući posebnu pozornost na starter.
- Odvrnite svjećicu, operite je u benzinu, obrišite je čistom krpom ili ubrusom, stavite je na mjesto.
- Obrišite žicu za paljenje čistom mekom krpom.
Za i protiv
Tehničke karakteristike motorne pile Druzhba daju joj niz prednosti u odnosu na analogne. Među njima:
- jednostavan dizajn;
- pojačano metalno kućište;
- prisutnost mehaničke kočnice za zaustavljanje lanca u slučaju udarca ili loma;
- pogodno postavljanje glavnih čvorova;
- pokret velike brzine lanca;
- nepretenciozan motor;
- značajka dizajna okvira koja kompenzira momente vibracije;
- Dug život uz pravilno održavanje.
Jedinica također ima puno nedostataka:
- starter koji se može ukloniti često ispadne, što rezultira gubitkom radnog vremena;
- značajna masa alata, ograničavajući krug korisnika;
- tipka "Stop" nije osigurana, motor se mora isključiti pri svakoj pauzi;
- slabo brtvljenje spremnika plina, ne štiti sklop dovoljnomjera protiv vlage;
- nedostatak prodaje originalnih rezervnih dijelova za motornu pilu Druzhba, zbog dugotrajnog prestanka serijske proizvodnje.
Najčešći problemi
Sljedeće su najčešće greške u radu naznačenog alata:
- Motor se ne pokreće. Potrebno je provjeriti iskru za svjećice, izolaciju žice. Ako je potrebno, promijenite oštećena područja ili očistite svjećicu.
- Naizmjenični rad motora, motorna pila Friendship se uključuje i odmah staje. Morate provjeriti da li spremnik za plin ne curi, jer su prekidi često uzrokovani ulaskom tekućine u gorivo.
- Pregrijavanje motora. Potrebno je podešavanje karburatora.
- Sličan problem s mjenjačem. To je obično zbog nedostatka podmazivanja. Dodajte odgovarajući sastav i ponovno provjerite alat.
- Na ispuhu se pojavljuju iskre, buka se povećava tijekom rada. Trebali biste provjeriti integritet prigušivača, lako ga možete sami popraviti.
- Nestala iskra. Razlog može biti u neispravnosti modula paljenja, kršenju kontrolne udaljenosti između njega i magnetskog kruga. Potrebna vrijednost (0,2-0,5 mm) se postavlja pomoću posebne brtve koja se nalazi između modula i zamašnjaka.
Što se može učiniti s motornom pilom?
Zbog konstruktivnih karakteristika jedinice, obrtnici na temelju predmetnog alata izrađuju sve vrste domaćih proizvoda. Među njima:
- Mopedi. Zaaranžman će zahtijevati stari bicikl, na čijem okviru je potrebno napraviti nosač za motor od motorne pile. Planinski modeli dodatno će zahtijevati kupnju mjenjača i zupčanika.
- Motorni čamci. Ovdje se uzimaju motor i mjenjač motorne pile Druzhba. Dizajn je nadopunjen oštricama promjera 210 milimetara. Treba napomenuti učinkovitost ovog mehanizma. Pri brzini od oko 20 km/h potrošit će se otprilike jedna litra goriva.
- Motorne sanke. Ovo je prilično uobičajena "domaća izrada", a konfiguracija gotovog stroja ovisi o korisnikovoj mašti.
Osim spomenutih verzija, na bazi Druzhbe izrađuju se motoblokovi, kultivatori, kosilice. Domaći uređaji ne rade ništa lošije od tvorničkih, a znatno su jeftiniji.
Prilikom izrade ili nadogradnje bilo koje vrste opreme, morate se voditi sigurnosnim pravilima. Zanemarivanje ovog trenutka dovodi do ozljeda i drugih neugodnih posljedica. Stručnjaci ne savjetuju samostalnu izradu brusilica, pokazali su se iznimno nepouzdanima i opasnima tijekom rada.
Korisničke recenzije
Unatoč činjenici da se motorna pila Friendship dugo nije masovno proizvodila, neki ljudi i dalje koriste reanimirane verzije, s njima su prilično zadovoljni. Vlasnici su zadovoljni pouzdanošću okvira, lakoćom popravka, performansama domaćih alata, kao i nepretencioznošću prema kvaliteti goriva. Protiv: Potrošačiobratite pažnju na klasične probleme: teška težina, loša zaštita operatera, kvarovi na rasplinjaču, nedostatak originalnih rezervnih dijelova.
