Mnogi vjeruju da je postavljanje vijčanih pilota prilično kompliciran proces. Zahtijeva posebna znanja, a ponekad i posebnu opremu. Mnogi amateri u građevinarstvu vjeruju da je gotovo nemoguće samostalno se nositi s takvim radom. Međutim, to nije sasvim točno.
Prije početka procesa morate se upoznati s tehnologijom. Uključuje nekoliko faza. U prvoj fazi izračunava se temelj, zatim se označava polje. Treći korak bit će postavljanje pilota, a posljednji korak je rezanje stupova jednu po jednu razinu.
Priprema prije instalacije
Ako ste suočeni s pitanjem kako sami zašrafiti vijčanu hrpu, prvo se morate pripremiti za rad. Da biste to učinili, strani predmeti i krhotine uklanjaju se s gradilišta. Ako planirate instalaciju zimi, onda nema potrebe da se riješite snijega. To je zbog činjenice da se zabijanje pilota treba izvesti u mekom, a ne duboko smrznutom tlu. Snijeg se obično uklanja na danmontaža.
Ako namjeravate koristiti posebnu instalaciju za uvijanje pilota, tada je važno voditi računa o prisutnosti ulaza. Za mješalicu za beton morate voditi računa o prisutnosti utičnice. Trebat će vam i procesna voda.
O dubini vijčanih pilota
Prije početka rada potrebno je odrediti dubinu hrpe, uzimajući u obzir sljedeće čimbenike:
- sastav tla;
- dizajn parametri otpornosti tla;
- dubina smrzavanja tla;
- zahtjevi nosivosti.
Osnova na vijčanim pilotima obično se koristi za lake konstrukcije. Stoga je kod određivanja dubine polaganja ključna točka smrzavanja.
Minimalna dubina uranjanja nosača odgovara liniji smrzavanja tla. Odgovarajući pokazatelj može se uzeti u SNiP 23-01-99. Prije nego što zabijete vijčane pilote u južnoj regiji, na primjer, u Voronežu ili Belgorodu, morate sami sebi naglasiti da je u tim područjima dubina smrzavanja 1000 mm. Ali u sjevernim regijama, ovaj parametar prelazi 2400 mm.
Moguće prepreke
Prije nego što ručno zabijete vijčane pilote, trebate pregledati mjesto. Ponekad se na njemu stvaraju uvjeti koji ometaju rad. To se događa kada u blizini ima drveća ili ima zatrpanih građevinskih ostataka u zemlji, kao i kamenih inkluzija. Proces možeusporite ako postoje stupovi ili ograda u blizini potporne točke.
Pilovi se ne mogu instalirati ako se u blizini nalazi zgrada. Zgrade se moraju ukloniti za 30 cm ili više. Ako se nosači trebaju pričvrstiti u blizini neiskorijenjenog panja ili velikih stabala, tada će se korijeni razići pod zemljom, to treba uzeti u obzir. Tijekom ugradnje proizvoda može se pokazati da u dubini ima kamenja. Ako je njihov promjer do 5 cm, onda neće imati nikakav učinak. Veliko kamenje na putu hrpi onemogućit će uvrtanje.
Ako se promjer elemenata poveća na 10 cm, oni mogu ometati uvijanje i uzrokovati pomicanje vrha, uzrokujući odstupanje osi od vertikale. Ako se pitate kako pravilno zategnuti vijčane pilote, onda morate znati da se ponekad proizvodi moraju izvaditi. U tom slučaju, mjesto postavljanja treba iskopati lopatom, a zatim ukloniti kamenje iz tla. Zatim možete nastaviti uređivati.
Iskopano tlo se izlije natrag u jamu i zbije oko stupa. Ako u tlu postoje betonske ploče ili blokovi, velike prepreke ili građevinski ostaci, tada ugradnja vijčane hrpe neće biti moguća. Kada se veliki kamen nađe na putu konstrukcije na liniji ispod smrzavanja tla, oslonac se može ostaviti kakav jest. Kamen ispod će nositi teret i rasporediti ga po debljini tla.
Obvezna faza prilikom postavljanja pilota je nanošenje antikorozivnog premaza
Među privatnim građevinarima u posljednje vrijemevrijeme se postavlja pitanje kako ručno zašrafiti vijčane pilote. Ovaj proces je podijeljen u nekoliko faza. Jedan od njih je nanošenje antikorozivnog premaza. Da bi temelj služio što duže, dio konstrukcije koji će se nalaziti na granici zraka i zemlje treba zaštititi od korozije.
Takva zaštita je neophodna, bez obzira na uvjete tla. Ne trebate se bojati da će se prednji poklopci i vrh hrpe istrošiti prilikom uvrtanja. Ovi dijelovi proizvoda bit će u tlu na impresivnoj dubini, gdje je korozija otežana. Prilikom postavljanja jednostavnih konstrukcija s malom odgovornošću, kao što su šupe i sjenice, možete koristiti hladno pocinčavanje ili bitumenske mastike.
Ako morate raditi s blago abrazivnim tlom, tada možete koristiti kombinirani premaz dvostrukog djelovanja. To se odnosi na slučaj kada se na teritoriju nalazi treset ili mokra plastična glina. Zaštita će se sastojati od sloja hladnog pocinčavanja i bitumenskog mastika koji se nanosi na vrh. Ovaj premaz štiti temelj dugi niz godina.
Ako ste suočeni s pitanjem kako zašrafiti vijčane pilote vlastitim rukama, onda je važno provesti geološka istraživanja. U prisutnosti abrazivnog tla na području s inkluzijama pijeska i šljunka, kao i sitnog kamenja, preko antikorozivnog premaza mora se nanijeti sloj toplinski skupljajućeg filma. Uklopit će se u hrpu i dati proizvodu visoku čvrstoću. Takav antikorozivni premaz zaštitit će potporu od abrazije.
Zabijanje hrpa
Vijčani piloti se postavljaju bez bušaće opreme. Na njihovom donjem dijelu nalaze se lopatice vijaka, koje omogućuju ugradnju u tlo. Nedostatak ove metode je što uvijanje može uključivati netočnu ugradnju, što ovu tehnologiju razlikuje od one kada se proizvodi zakopaju ili izlije betonom.
Ručna ugradnja pilota provodi se kada se ne može koristiti mehanizirana metoda ili kada mehanizirana ugradnja pilota nije ekonomski izvediva. Ako se instalacija provodi na mjestu gdje nema pristupa opremi, tada je ručna metoda jedina istinita. Koristi se u izgradnji temelja za male zgrade koje se nalaze na mjestima izvan grada. To bi moglo biti:
- gospodarske zgrade;
- sjenice;
- kupke;
- drvene kuće;
- ograde.
Kada se koristi ručna metoda
Uobičajeno, ručna metoda postavljanja pilota se koristi kod uređenja ograda na granici dva dijela. Postoje i slučajevi kada je potrebno ugraditi nosač u blizini vikendice, što je mnogo jeftinije od korištenja dodatne opreme. Prije zabijanja vijčanih pilota, trebali biste zatražiti pomoć nekoliko ljudi.
metodologija rada
U unaprijed označenom mjestu potrebno je montirati proizvod okomitopoložaj. U tehnološku rupu na nosaču umetne se čelična šipka ili otpad. Nakon toga, rezultirajuća poluga može se produžiti cijevi. Njegova duljina treba biti 2500 mm ili više.
Ako se susrećete sa zadatkom kako uvijati vijčane pilote, onda morate znati da će jedna osoba u procesu usmjeriti osovinu tako da ona tone u strogo okomitom položaju. Dvoje drugih ljudi, hvatajući polugu, kretat će se oko cijevi, uvijajući strukturu. Brzina uranjanja potpore je približno jednaka 192 mm po okretu. Ako su uvjeti povoljni, tada će se na jednoj hrpi potrošiti od 5 do 15 minuta. Brzina potonuća ovisit će o vrsti tla.
Što učiniti kada se pojavi prepreka
Ako su oštrice koje se uvijaju došle do gustog tla, a nekoliko ljudi ne može okrenuti hrpu, ne biste trebali pokušavati zaroniti podupirač dublje. To znači da je proizvod dosegao tlo koje ima visoku nosivost. Na takvim osnovama temelj će biti vrlo pouzdan. Pritom ćete imati pitanje koliko duboko zašrafiti vijčane pilote. Stručnjaci naglašavaju da je potrebno produbiti potporu ispod linije smrzavanja tla na vašem području. Za točniju instalaciju, rupe su unaprijed napravljene. Nakon toga, bit će lakše uklopiti hrpu.
Na kraju
Ako namjeravate graditi kuću, trebali biste znati zašrafiti pilote. Pogodni su za lagane zgrade, kao i za ograde, sjenice i kupke. Jedna od ključnih točaka u ovom slučaju je dubina smrzavanja,koji je kod pješčenjaka viši od glinenih tla. Ali ako morate raditi s tresetištem, tada bi dubina uranjanja trebala biti takva da oslonac doseže čvrsto tlo.
