Kao što znate, danas automobil uopće nije luksuz, već stvarna potreba, a ponekad i prilično akutna. Istovremeno, moderna vozila svake godine prolaze kroz sve opipljivije promjene, poboljšavajući se u svojoj konfiguraciji i dobivajući sve više i više novih mogućnosti. Međutim, unatoč brojnim inovacijama, vozači s vremena na vrijeme i dalje moraju obavljati neke ručne postupke koje nijedno putno računalo ne može podnijeti. Jedna od tih aktivnosti je montaža guma. Neće se svaki vlasnik automobila usuditi obaviti ovaj posao vlastitim rukama, mnogi radije povjeravaju svoje vozilo u ruke zaposlenika servisa. No, kako bi se ljetne gume lako zamijenile zimskim ili, primjerice, brzo uklonile kotač u nepredviđenoj situaciji, ne treba plaćati velike novce. Bilo bi puno ispravnije naučiti sami napraviti montažu guma kako biste bili spremni za svaki kvar i uštedjeli značajan dio financijskih sredstava.
Ali prvo biste trebali razmotriti koji su zadaci dodijeljeni kotačima automobila s tehničke točke gledišta.
Glavna svrha automobilskih guma
Konstrukcija ovih strukturnih dijelova vozila je guma, balon i guma. Istovremeno, gume obavljaju niz važnih funkcija tijekom vožnje:
- smanjuju, a ponekad i potpuno apsorbiraju vibracije i udare automobila uzrokovane vožnjom po neravnim cestama, što je posebno važno za stanovnike koji žive u ruralnim područjima;
- sila se ravnomjerno raspoređuje, što doprinosi udobnoj vožnji za vozača i putnike;
- zahvaljujući gumama, auto prianja na cestu mnogo pouzdanije;
- auto se ne ljulja s jedne strane na drugu, već se kreće glatko.
Prije nego što detaljno razmotrite značajke obavljanja takvog posla kao što je montaža guma uradi sam, trebali biste proučiti sve vrste guma za automobile. Osim toga, ovi elementi se razlikuju i strukturno, što je također važno spomenuti.
Obilježja dizajna i vrste guma
Ne samo profesionalni vozači, već i obični vozači znaju da je izbor kotača vrlo odgovoran zadatak. Na temelju strukturnih karakteristika guma uobičajeno je razlikovati sljedeće uzorke:
- komora. Unutar guma takvih kotača nalaze se posebni gumeni elementi. Osim toga, dizajn također uključuje detalje kao što su glavni trup, gazni sloj, kao i bočne strane.
- tubeless, to jest, ima prazan prostor između naplatka i gume.
Ako govorimo o sezonskim tipovima, uobičajeno je gume dijeliti nasljedeće vrste:
- ljetni uzorci koji se trebaju koristiti po suhom i toplom vremenu;
- zimske gume opremljene posebnim uzorkom gaznog sloja koji poboljšava prianjanje kotača s cestom, što je neophodno u uvjetima niskih temperatura i kada je kolnik zaleđen;
- dizajn za sve sezone koji se može koristiti u svim vremenskim uvjetima.
Zašto pratiti tlak u gumama?
Kao što znate, montaža guma na kotačima "uradi sam" uključuje ne samo popravke. To također uključuje postupak koji treba redovito provoditi – to je provjera atmosferskog tlaka unutar guma. Sigurnost vozača i njegovih putnika izravno ovisi o učestalosti njegove primjene, budući da zrak iz kotača postupno odlazi, a to može uzrokovati hitni slučaj.
Dizajn modernih električnih pumpi obično uključuje manometar - poseban uređaj koji pomaže kontrolirati tlak u gumama. Osim toga, važno je napomenuti da će ovaj kratki postupak ne samo učiniti proces vožnje sigurnijim, već će i uštedjeti nešto goriva, budući da automobil troši više goriva nego što je potrebno zbog slabo napuhanih guma.
Kada trebate promijeniti gume?
Ako govorimo o tome u koje doba godine trebate skinuti takozvane ljetne gume, onda sve ovisi isključivo o vremenu vani. Važno je zapamtiti da je urbana klima nešto drugačija od ruralne, pa na prometnim cestama opremitekotači sa zimskim gumama mogu se koristiti i neposredno prije početka hladnog vremena. Približni indikatori temperature, koji signaliziraju potrebu za "promjenom obuće" - 5 - 6 ° C.
Zauzvrat, nije potrebno mijenjati zimske gume za ljetne odmah nakon početka kalendarskog proljeća. Važno je da temperatura od oko 9 - 10 °C traje nekoliko dana. Ali preduga vožnja na gumama s klinovima također se ne isplati: prepuna je preranog trošenja guma i može biti opasna u slučaju naglog kočenja.
Materijal za izradu guma
Naravno, svaki vozač uvijek bi trebao imati minimalan set alata sa sobom, poput ključa, glava različitih veličina itd. Ali ako govorimo o postupku zamjene kotača, onda ne postoji nešto kao što je glavni uređaj za montažu guma uradi sam, ovdje trebate imati nekoliko alata:
- potrebna dizalica za podizanje vozila;
- balonski ključ potreban za uklanjanje vijaka kotača;
- manometar za kontrolu tlaka;
- pumpa (opcionalno kompresor) za punjenje balona;
- noževi za montažu, koji se nazivaju nosači. Ovaj alat vam omogućuje da uklonite gumu s kotača bez ikakvih problema.
Osim toga, korištenje otopine sapuna olakšat će cijeli postupak (neki vlasnici automobila radije koriste silikonsku mast).
Rastavljanje oštećenog kotača
PrijePrije izvođenja popravka, guma se mora skinuti s vozila zajedno s okvirom. Za takav događaj iznimno je važno imati na raspolaganju alate poput dizalice i boce s raspršivačem. Preporuča se sav posao raditi isključivo na ravnom terenu, a ako ima nagiba, onda je potrebno staviti neku vrstu potpore ispod kotača.
Dalje, stranu na kojoj se nalazi oštećena guma treba podići dizalicom. Nije potrebno postići veliku visinu, dovoljno je da je guma 3-4 cm od tla. Nakon toga pomoću balona možete odvrnuti matice i ukloniti kotač.
Sve ovaj događaj također se odnosi na postupak kao što je montaža guma. Za običnog vozača vrlo je problematično izraditi crteže cijelog radnog procesa vlastitim rukama, stoga, kako bi događaj popravka prošao brzo i ispravno, treba se voditi dolje opisanim preporukama.
Proces promjene guma
Jedan od glavnih izazova koji se javlja u procesu ugradnje gume je vezan za odvajanje naplatka od gume. Da biste to učinili, koristite posebnu lopaticu, koristeći njegovu široku stranu. Kako biste olakšali cijeli postupak, preporuča se naplatak prethodno navlažiti otopinom na bazi sapuna ili silikonskim mazivom kako bi dijelovi bolje klizali.
Uradi sam montaža guma prilično je zamoran i ponekad dugotrajan događaj. U pravilu brzina rada ovisi prvenstveno o vještini i strpljenju izvođača.
Nakon uklanjanja stare gume, novi proizvodtreba staviti na rub na isti način, polako i uz pomoć dvije montažne oštrice.
Ugradnja kotača s novom gumom
Nakon opremanja naplatka novom gumom, cijela konstrukcija mora biti postavljena na izvorno mjesto i svi vijci moraju biti pažljivo zategnuti. Prilikom postavljanja guma vlastitim rukama, trebali biste vrlo ozbiljno shvatiti sve detalje, jer o tome ovisi sigurnost daljnje vožnje. Najbolje je početi zatezati vijke odozgo, a zatim se pomicati dijagonalno. Ova metoda pričvršćivanja omogućit će vam precizno centriranje kotača.
Završite postupak samo kada je stroj potpuno na tlu. Svi vijci moraju biti zategnuti što je čvršće moguće.
Dakle, možemo reći da, kada smišljate kako napraviti montažu guma vlastitim rukama, morate jasno slijediti sve preporuke, a onda će rezultat rada definitivno biti pozitivan i teško je utvrditi da je cijeli postupak vozač samostalno obavio čak i najzahtjevniji djelatnici servisa.
