Seoska kuća san je svake osobe koja je barem malo živjela u velikom gradu. I nije ni čudo, jer masovno okupljanje ljudi često otupljuje individualnost. I u tišini, u prirodi, čovjek kao da se sjeća svojih korijena, razmišlja o životnim istinama, vraća svoje "ja". Stoga mnogi ljudi napuštaju velike gradove i kupuju kuće izvan grada.
Ali u početku, uživanje u samoći nije sasvim moguće. Prije svega, trebate se pobrinuti za ograđivanje lokalnog područja.
Klizna vrata će kući dodati status i prezentabilnost. Jednostavni su za korištenje, izdržljivi i jaki. Naravno, njihova cijena nije jeftina. Ali ako želite, možete samostalno izraditi dizajn takvih vrata. Dovoljno je jednostavno.
Za i protiv
Zašto klizna vrata? Prije svega, to je prezentabilan izgled i pouzdanost. Osim toga, mehanizam kliznih vrata ima mnoge prednosti u odnosu na druge vrste ograda.
Prednosti:
- Zauzima minimalno prostora.
- Gotovo bez buke tijekom rada.
- Minimumodlazi.
- Minimalno održavanje.
- Pouzdanost i dug radni vijek.
- Često opremljen automatskim pokretom kako bi nositelji bili udobni.
Nažalost, ne postoji vječni motor, stoga i klizna vrata karakteriziraju nedostaci. Malo ih je:
- Instalacija kapije se mora odvijati na monolitnoj platformi.
- Za velika vozila potrebno je povećati ulazni prostor. A to zahtijeva dodatne financijske troškove.
Vrste kliznih kapija
Želite li ugraditi klizna vrata s domaćim mehanizmom? Zatim se trebate upoznati s njihovom raznolikošću. Neki od njih su jednostavnog dizajna, dok drugi zahtijevaju pažljiv dizajn i veliki trud.
Postoje takve klizne kapije:
- Konzola.
- Obustavljeno.
- na kotačima.
Konzolne klizne kapije
Platno na uvlačenje u ovom dizajnu postavljeno je na donju šinu. Za samostalnu proizvodnju mehanizma kliznih vrata, stručnjaci preporučuju ovu opciju. U usporedbi s drugim izvedbama, konzolna vrata imaju mnoge prednosti. Primjerice, visina transporta nije bitna, jer nema gornje granice. Dizajn zauzima minimalno prostora uz ogradu. Pokazatelji vjetrovitosti i otpornosti na provalu takvih vrata su prilično veliki. Uz to, model karakterizira jednostavnost dizajna, što znači da nema prepreka za njegovu konstrukciju.
Viseća klizna vrata
Ova vrsta vrata najčešće se ugrađuje u skladišta ili hangare koji imaju gornju granicu ili krov. Svi pokretni dijelovi nalaze se na gornjim tračnicama. To se očituje u kapacitetu velikih vozila. Stoga bi ovu činjenicu trebali uzeti u obzir vlasnici prigradskih područja, u kojima je često prisutna posebna oprema.
Klizna vrata s kotačima
Glavni mehanizam kliznih vrata ove vrste je tračnica položena na beton ili tlo. Na dnu platna je opremljen posebnim kotačima. Nedostaci ovog modela uključuju veliku vjerojatnost da krhotine začepe put duž kojeg se vrata kreću. Uostalom, tračnica se nalazi blizu tla, što znači da će otpalo lišće uvijek pasti u ovaj prostor. Ali tijekom razdoblja aktivnog topljenja ili poplava, pojava leda nije isključena. Kao rezultat toga, vrata će biti problematično otvoriti, a metalna konstrukcija će podleći koroziji. Klizna vrata s regalnim mehanizmom manje su privlačna vlasnicima seoskih kuća.
Nakon analize svih karakteristika svakog mehanizma kliznih vrata, možete zaključiti da je jedna ili druga opcija prihvatljiva. Osim toga, treba procijeniti i financijske mogućnosti, jer sve kapije karakterizira velika težina i, sukladno tome, zahtijevaju visokokvalitetne komponente.
Komponente
Pored glavnog lima potrebno je kupiti dodatne komponente, bez kojih je normalnokonstrukcija funkcionira.
Ovo uključuje:
- Vodica.
- Završni valjci i zamka za njih. Oni ograničavaju kretanje platna.
- Kočije s valjcima. Pustite da se oštrica slobodno kreće duž vodilice.
- Utikači i limiteri. Spriječite ulazak prljavštine, leda i snijega u mehanizam.
Svu opremu treba kupiti u skladu s procijenjenom težinom kapije. Na primjer, klizna vrata do 4 m zahtijevaju korištenje valjkastog mehanizma za klizna vrata, koji mogu izdržati opterećenje do 500 kg. Ako je duljina do 5 m, tada okovi moraju izdržati opterećenje do 600 kg.
Danas su dostupni za prodaju gotovi mehanizmi kliznih vrata (na primjer u Novosibirsku ili u drugim gradovima), koje je potrebno samo instalirati.
Izračuni
Dizajn i ugradnja kapija s kliznim mehanizmom zahtijeva pažljive preliminarne proračune. Stoga je potrebno izraditi dijagram budućeg dizajna koji će uzeti u obzir buduća opterećenja, visinu vozila itd.
Šematski, dizajn izgleda prilično jednostavno. Baza je energetska platforma od armiranog betona. Okvir sa zamkama pilotskog okvira kapije postavljen je između stupova-regala. Na okvir je pričvršćena valovita ploča, na platnu je pričvršćena ručka. Vrata mogu biti opremljena i električnim pogonom.
Ugradnja vrata
Neophodno je izvesti betoniranje ispod konzolnog okvira i stupa za konstrukcijuzamke. Ali trebate biti oprezni, jer zbog karakteristika tla, ove strukture mogu promijeniti svoj položaj jedna u odnosu na drugu. Ali postoji izlaz. Na jednoj betonskoj podlozi dovoljno je formirati power fills. U ovom slučaju, čak i impresivne promjene omogućit će vam da promijenite razinu cijele strukture u isto vrijeme.
S obzirom na tlo, iskopajte jarak jednak širini potpornih stupova u skladu s podacima o smrzavanju tla. Na dno se ulijeva pijesak s lomljenim kamenom visine 15 cm. Jarak je ojačan čeličnom šipkom poprečnog presjeka do 6 mm. Na šipku je položen kanal, postavljen policama prema dolje. Kasnije je na njega pričvršćena pokretna kočija.
Postavite oplatu. Spremni potporni stupovi postavljeni su na pravo mjesto.
Punjenje bi trebalo biti sporo. Potrebno je pratiti izlaz iz debljine zraka. U tom slučaju ne bi trebalo doći do preljeva u kanal. Nekoliko dana preporuča se zalijevati platformu hladnom vodom. To sprječava površinske pukotine.
Posao se nastavlja za 2-3 tjedna.
Okvir s ojačanjima izrađen je od pravokutnog profila. Unutarnji sanduk izrađen je od cijevi manjeg presjeka (30-35 mm). Sve rezane cijevi provjeravaju se na usklađenost po dužini.
Glavni okvir je zavaren, a zatim je unutar okvira zavaren armaturni profil. Na dno okvira zavarena je tračnica. Varovi se čiste, postavlja se sloj temeljnog premaza.
Sada su zamke i kočija pričvršćeni na potporne stupove, neprestano prateći razinudizajna. Za sigurno pričvršćivanje koriste se sidreni vijci. Provjeravaju pokretljivost šasije, postavljaju vrata.
Stavljaju se na profil kočije, oparene okolo kvačicama. To jamči stabilnost strukture. Nakon sljedeće provjere podudarnosti razina dvaju dijelova vrata, pokretni dijelovi su potpuno opečeni.
Gotova struktura je obojana kako bi odgovarala omotaču od valovitog lima. Boja mora biti s antikorozivnim svojstvima.
Kada se boja osuši, možete početi obrezivanje vrata. U ovom slučaju, treba imati na umu da je nemoguće pričvrstiti profilirani lim samoreznim vijcima s glavama za odvijač. Potrebno je koristiti pričvršćivače s gumenim brtvama i posebnim glavama ključeva. Tako će mjesto fiksacije biti zaštićeno od vlage.
Gotova vrata su opremljena kvakama, elementima za zaključavanje, električnim pogonom i zasunom.
