Motor automobila ima složenu strukturu. Motor s unutarnjim izgaranjem uključuje mnogo različitih sustava, od kojih je jedan vrijeme. Ovaj mehanizam odgovoran je za pravovremeno ubrizgavanje smjese i oslobađanje njezinih plinova nakon radnog ciklusa. Ključna komponenta mehanizma za distribuciju plina je bregasto vratilo motora. Ovaj element može imati drugačije mjesto i drugačiji dizajn, ali njegova funkcija ostaje nepromijenjena. Što je bregasto vratilo, gdje se nalazi i kako radi? Razmotrite u našem današnjem članku.
Opis
Dakle, što je bregasto vratilo? Ovo je jedna od komponenti vremena, koja u određenom trenutku obavlja funkciju zatvaranja i otvaranja ventila motora s unutarnjim izgaranjem. Ova osovina se sastoji od metalne šipke, na kojoj su kruto pričvršćene "bregove" - elementi koji su u interakciji s podizačima ventila. Bregovi se okreću s osovinom. Njihov broj može biti različit. Međutim, uvijek je ograničen brojem ventilamotor. Bregasto vratilo rotira se strogo u skladu s remenicom.
Međutim, ovo nije cijela osovina. Na njegovim stranama možete pronaći potporne vratove. Služe za držanje osovine u ležajevima s obje strane. Osim toga, u šipki postoje uljni kanali. Kroz njih prolazi mazivo, koje se zatim raspoređuje na bregaste. Potonji su u stalnoj interakciji s potiskivačima i stoga su jako opterećeni. Ulje se raspršuje kako bi se smanjilo trenje i trošenje. Mast također dolazi na ležajeve.
Značajke
Što je bregasto vratilo i zašto je ovaj element toliko važan? O njemu ovisi trenutak otvaranja i zatvaranja ventila, a sukladno tome i pravilan rad motora. Također, radni ciklus zahtijeva promatranje točnog trenutka preklapanja ventila. Stoga, pri najmanjem kvaru bregastog vratila, motor se počinje ponašati nestabilno.
Među značajkama dizajna vrijedi istaknuti broj zubaca zupčanika ovog elementa sustava goriva. Njihov je broj uvijek dvostruko veći od broja radilice. Zašto je to? Jednostavno je: princip rada motora s unutarnjim izgaranjem je takav da se tijekom cijelog ciklusa rada radilica okreće dvaput, a bregasto vratilo jednom.
Broj, lokacija
Koliko bregastih vratila motor može imati? Prije su proizvođači automobila prakticirali instaliranje samo jednog. Riječ je o klasičnim četverocilindričnim motorima. No, početkom 2000-ih, mnoge su tvrtke počele koristiti motore s dvije bregaste osovine. Porastao je i broj ventila. Prije su biliosam. Ali s pojavom dvije bregaste osovine, broj ventila se udvostručio.
Sada o lokaciji. Gdje se nalazi distributer? VAZ, kao i mnogi europski proizvođači automobila, prakticiraju ugradnju motora s gornjom osovinom. Ova shema se koristi na 90 posto modernih automobila. Ali postoje i motori s prosječnim položajem bregaste osovine. U pravilu se radi o klasičnim američkim motorima. Ova se shema smatra manje praktičnom, jer zahtijeva dugačke šipke za pokretanje potiskivača. S gornjim rasporedom osovine, prisutnost šipki nije potrebna. Osim toga, mnogo je lakše popraviti ili zamijeniti ovaj element. Dovoljno je odvrnuti poklopac ventila, nakon čega će biti omogućen potpuni pristup razvodnom elementu.
Princip rada
Rotaciju takvog elementa osigurava remenica radilice, koja je u zahvatu sa zupčanikom bregastog vratila između remena ili lanca. Potonja opcija je zastarjela, iako je još uvijek koriste neki proizvođači. Većina koristi remenski pogon jer je kompaktniji i manje bučan. Bregasto vratilo se postavlja strogo prema oznakama, jer je točnost otvaranja i zatvaranja ventila motora s unutarnjim izgaranjem važna. Također, ako je ventil pogrešno instaliran, može se jednostavno oštetiti.
A bregasto vratilo radi vrlo jednostavno. Rotirajući se aktiviraju i bregasti. Potonji, zauzvrat, djeluju na potiskivače. Zbog posebnog oblika (slično kapi vode), bregastepri rotaciji pomiču ventile na određenu visinu i na isti način ih zatvaraju. U tom trenutku smjesa ulazi u cilindar, a zatim, nakon izgaranja, ispušni plinovi izlaze iz komore.
Neispravnosti bregastog vratila
Obično ovaj mehanizam ima isti resurs kao i sam motor. Međutim, postoje iznimke, posebno na starim motorima (motori klasičnog Zhigulija su dokaz tome). Bregovi se troše, zbog čega nastaje određeni razmak. Čak i neznatno istrošenost može uzrokovati nepravilnu distribuciju plina. Također možete čuti karakteristično kucanje bregastog vratila. Sve to sugerira da je radna površina bregova istrošena. U tom slučaju, mehanizam se mora zamijeniti novim ili se ventili moraju vratiti i namjestiti na nove zazore.
Zaključak
Pa smo shvatili što je bregasto vratilo. Ovaj element igra važnu ulogu u mehanizmu distribucije plina. Stoga, na prvi znak istrošenosti, trebate potražiti pomoć od stručnjaka.
