Zbog kvara u integritetu, konus svjećice ili O-prsten ne mogu čvrsto zatvoriti cilindar. Obnova navoja može se izvesti na nekoliko načina, uključujući i bez skidanja glave cilindra s motora.
Postupci održavanja stroja u većini slučajeva izvode se odvrtanjem i zatezanjem navojnih spojnica. Ako su dijelovi poput svornjaka, matice i vijka oštećeni, zamjenjuju se novima. Ali popravak postaje izvediviji kada su navoji u elementu kućišta oštećeni.
Dijelovi za pričvršćivanje svjećice nisu, ali imaju spojni navoj koji je oštećen u sljedećim slučajevima:
- Kada je izložen prašini i prljavštini. Kako biste to spriječili, kod motora s bušotinom bit će korisno odvrnuti svjećicu nekoliko okreta prije nego što je uklonite i upotrijebite četku ili puhanje zraka za uklanjanje prljavštine.
- Rad s ključem za svijeću koji ne pruža odgovarajuću fiksaciju i nakon toga dovodi do iskošenja.
- Prekomerno zatezanje, čija se točna vrijednost može naći u priručniku s uputama.
Restauracija niti se provodi raznim metodama koje imaju svoje nijanse. Za svaki slučaj odabire se najoptimalniji ovisno o cijeni, troškovima rada, tehnološkoj opremi i dizajnu. Svaka vrsta popravka uključuje toleranciju dimenzija i omjer rupa.
Da biste obnovili navoj u bloku, racionalno je ugraditi umetak samoreznog ili spiralnog tipa, s remenom za pričvršćivanje, kao i popuniti rupu. Umetak ne smije dodirivati komoru za izgaranje. Na kraju instalacije, kalibrira se slavinom kako bi se riješila oštećenja nastala tijekom instalacije.
Što je hladno zavarivanje
To je način izgradnje i kombiniranja metalnih elemenata, bez utjecaja visokih temperatura. U ovom slučaju, površine nisu zavarene, već zalijepljene. Masa za hladno zavarivanje počinje se deformirati, a zatim prodire u dijelove koji se koriste za rad. Nema međusobnog prodiranja tvari jedna u drugu, pojave međuatomskih veza, ali dolazi do tijesne veze. U isto vrijeme, ova metoda pomaže vratiti nit svijeće, ponovno stvoriti izgubljene elemente i popraviti štetu.
Radovi u tijeku
Danas u trgovinama možete pronaći veliki popis robe strane i ruske proizvodnje. Vrijedno je napomenuti dvije glavne vrste: nalik plastelinu i tekući. Potonji imaju dvakomponenta, koja je glavna masa koja se koristi za lijepljenje, i učvršćivač. Proizvodi od plastelina sastoje se od šipke s jednim ili više slojeva, prije upotrebe potrebno je miješanje. Kako biste obnovili unutarnji navoj hladnim zavarivanjem, preporučljivo je kupiti dvokomponentni proizvod koji se prodaje u dvije boce.
Potrebno je prethodno odmašćivanje svih površina i antiljepljivi tretman izvana i iznutra, jer prisutnost plaka i sitnih čestica može pogoršati rezultat. Zatim se komponente iz dvije boce miješaju na plastičnoj ili drvenoj površini. Dobivena masa se nanosi na navoj, koji se uvija prema unutra i ostavi da se potpuno osuši. U skladu s temperaturnim režimom, obnova niti će biti dovršena nakon vremena navedenog u uputama.
Popravak konvencionalnim zavarivanjem
Glava cilindra se uklanja s motora, a oštećeni dio svjećice se topi zavarivanjem. Na stroju za glodanje ili bušenje, udubljenje ispod svijeće se obrađuje, a spojne površine se obnavljaju. Nova rupa se izbuši pod zadanim kutom i navoj se reže. Ispitivanje tlaka glave je posljednji korak, to je ispitivanje nepropusnosti u vodenoj kupelji s visokim tlakom zraka.
Vrijedi napomenuti da previše topline u području zavarivanja može uzrokovati pukotine. Stoga se zavarivanje metala koristi u ekstremnim slučajevima,kada se druge metode ne mogu koristiti.
Obnavljanje navoja umetkom s potpornom prirubnicom
Glava bloka je ugrađena na stroj za glodanje ili bušenje. Ogoljeni navoj se izbuši i reže novi navoj za korištenje uloška za popravak. Izrađuje se na tokarskom stroju, najčešće od bronce. Unutar mora biti navoj s potrebnom dimenzijom. Za obavljanje funkcije odvođenja topline, umetak mora biti u bliskom kontaktu sa zidovima, za to je promjer vanjskog navoja veći od nominalnog. Umota se u glavu nakon nanošenja Bakelit laka. Dio je osiguran proširenjem ruba umetka.
Ručna restauracija
Ručno vraćanje ogoljenih niti bez uklanjanja glave bloka s motora nije u mogućnosti pravilno uskladiti staru i novu rupu, što može uništiti dio. Također je teško spriječiti ulazak strugotine i čvrsto pričvrstiti umetak, izbjegavajući odvrtanje zajedno sa svijećom.
Spiralni umetak
Ova metoda se uglavnom koristi na uklonjenom bloku, ali s odgovarajućom dubinom bušotine, mjestom i veličinom, rastavljanje motora se može izbjeći. Prije početka obnove unutarnjih navoja potrebno je provjeriti položaj ventila i klipa kako bi se osiguralo mjesto za uvrtanje alata.
Rupa za svijeću je pripremljena s kombiniranim tipom slavine, što omogućuje rad bez stroja za rezanje metala. Nadok je glava na motoru, mast se stavlja u udubljenja da zadrži strugotine.
Slavina je centrirana i reže navoj bez izobličenja kada se zavrti u slomljenu rupu za svijeću. Potporna prirubnica umetka omogućuje nepravilan postavljanje čepa, a ova metoda nije prikladna za glave koje imaju konusno brtvljenje zbog malog promjera jažica.
Umetak s remenom za pričvršćivanje
Nakon oblikovanja dijela, vanjski i unutarnji navoj se režu na način da nema kombinacije udubljenja i izbočina profila, što omogućuje postizanje potrebne čvrstoće elementa. Uz pomoć uređaja za ugradnju, umetak je omotan u bunare za svijeće s velikom dubinom i prilično se lako uklanja izvana. Ljepilo otporno na toplinu pomoći će u osiguravanju nepropusnosti. Dva vanjska zavoja umetka moraju biti nazubljena radi čvrstog pričvršćivanja nakon proširenja posebnim profilom.
