Vrlo često postoji potreba za polaganjem raznih komunikacija ispod kolovoza ili željezničke pruge. Tehnologija za to se zove "probijanje ispod ceste" i najčešće je horizontalno bušenje. Ova metoda ima jasne prednosti u odnosu na druge vrste komunikacija. Za razliku od uređaja za rov, probijanje ispod ceste ne narušava integritet površine ceste i ne oštećuje zelene površine. Osim toga, nema potrebe za obavljanjem velike količine radova na iskopu. Ova metoda je poznata kao polaganje komunikacija bez iskopa.
Što vam je potrebno za neovisni uređaj za bušenje ispod ceste
Napraviti ubod ispod ceste vlastitim rukama sasvim je izvediv zadatak. Međutim, njegova duljina ne smije prelaziti deset metara. Prije nego što počnete, pripremite sve što vam je potrebno. Trebat će vam:
- bugarski;
- veliki teški čekić ili malj;
- jake čelične šipke, čija dužina zajedno premašuje širinu ceste za 10-20 cm;
- pumpa, crijevo i lijevak;
- 100-200 litara veliki rezervoar za vodu;
- dionice čeličnog cjevovoda čija ukupna dužina premašuje širinu kolnika za 15-20 cm;
- stroj za zavarivanje.
Procedura za operaciju
Prvo morate iskopati male jame s obje strane ceste. Njihova dubina treba biti veća od dubine cijevi. Iz jedne jame cijev će se uvući duboko u zemlju. Druga jama će primati.
Upotrebom čelične šipke označite put cjevovoda. Pomoću brusilice izoštrite jedan kraj zatika i počnite ga zabijati u tlo duž budućeg cjevovoda. Kako se šipka ne bi savijala od udaraca, njezina duljina ne smije biti veća od 1,5-2 metra. Nakon što ste zabili jedan segment, zavarite još jedan klin na njegov kraj i ponovno ga zakucajte. Nastavite raditi dok se točka prvog reza ne pojavi u prihvatnoj jami.
Sada možete započeti glavni posao. Na aksijalnu šipku stavite prvi komad cjevovoda, čiji se prednji rub obrađuje brusilicom, dajući mu oblik šiljaste krune. To će omogućiti lakši ulazak u tlo. Stavite čeličnu šalicu na drugu stranu cijevi i počnite udarati maljem.
Zatim uronite pumpu u bačvu s vodom i gurnite crijevo u cijev do kraja. Tlak vode djeluje kao mazivo i olakšava kretanje čelika, a također pomaže u ispiranju otpadnog tla iz cijevi.
Svi naredni radovi se sastoje od izmjenjivanja dviju radnji - pranja tla vodom i guranja cjevovoda čekićem. Nastavite dok se prvi komad cijevi ne pojavi u jami na suprotnoj strani ceste.
Kao što vidite, napraviti proboj ispod ceste vlastitim rukama nije tako teško. Rezultat bi trebala biti šuplja cijev s istom vodilicom iznutra. Ovaj klin se sada može lako ukloniti jer je voda isprala svu zemlju tijekom rada. Upotrijebite dobiveni cjevovod kao kućište za držanje druge čvrste cijevi manjeg promjera.
Ako duljina planirane komunikacije prelazi 10 metara, tada bi racionalnija opcija bila kontaktirati stručnjake.
Metoda horizontalnog usmjerenog bušenja
Ova metoda bušenja ispod ceste je stvaranje pilot horizontalne bušotine ili prolazne rupe određenog promjera, u koju se uvlači kućište ili cijev za komunikaciju. HDD se nikada ne nosi u suhom tlu. Tijekom procesa bušenja proizvodi se stalna opskrba vodom kako bi se tlo učinilo plastičnijim i savitljivijim, kao i kako bi se spriječilo urušavanje stijenki nastale bušotine. Nakon što se stvori rupa, cjevovod se uvlači u nju. Da biste to učinili, s jedne strane, na njega se stavlja poseban vrh ili kapa, koja je čvrsto fiksirana. S druge strane ovog kućišta učvršćena je bušilica. Uz pomoć posebne opreme postavljene na suprotnoj strani ceste,cijev se uvlači u punkciju. Nakon završetka rada, mali dio cjevovoda, na koji je pričvršćen kapa za povlačenje, odsječe se. Na temelju toga potrebno je izračunati njegovu duljinu s marginom. Povlačenje komunikacijske cijevi prati i dovod vode za bolje klizanje uz bunar.
Prednosti metode
Metoda horizontalnog usmjerenog bušenja štedi vrijeme i radne resurse, jer ne zahtijeva uklanjanje asf altne ili betonske površine ceste. Ova metoda nema destruktivan učinak na prirodni krajolik. HDD metoda se može primijeniti u raznim uvjetima - ispod autocesta, ispod vodenih površina, ispod parkovnih zasada, željezničkih pruga i drugih objekata. Također je korisno koristiti ovu vrstu bušenja bez rova u ekonomskom smislu.
Kontrolirana punkcija
Preliminarno se istražuje područje na kojem se planira izvršiti probijanje tla ispod ceste. Nakon toga izrađuje se projekt, u skladu s kojim se duž predviđene putanje provodi sigurno bušenje horizontalne bušotine, zaobilazeći sve moguće prepreke. Stroj za bušenje opremljen je posebnom oštricom s mlaznicom za rezanje. Ima ugrađenu sondu lokacijskog sustava, koja vam omogućuje preciznu kontrolu kretanja bušilice, smjera i dubine budućeg cjevovoda. Položaj sonde prati stručnjak s lokatorom, krećući se po površini ceste i promatrajući očitanja monitora lokatora. Čovjek koji upravlja strojem za bušenjetakođer prima sve potrebne informacije za točnost manipulacije. Kako bi se spriječilo prolijevanje bušotine, njezini zidovi mogu se tretirati posebnom mješavinom gline i polimernih tvari. Ovo mazivo se zove bentonit.
Cijena usluge
Kolika je cijena bušenja ispod ceste? Razina cijene ovisi o nekoliko čimbenika. Vođena punkcija pomoću opreme za lociranje koštat će više od nevođene. Ako trebate položiti kratak cjevovod, tada će uobičajeni stroj za bušenje koji nije opremljen sustavom za praćenje putanje bušenja obaviti posao. Uređaj proširene bušotine, naprotiv, zahtijeva stalno praćenje i prilagodbu pomoću lokacijskog uređaja. Ruske tvrtke nude usluge izrade proboja ispod ceste po cijenama od 1000 rubalja po metru, što je obično jeftinije od otvorenih metoda polaganja komunikacija ispod ceste.
Koju god vrstu komunikacije trebate stvoriti, bilo da se radi o cijevima za vodu ili plin, kućištima za električne ili optičke kabele, proboj ispod ceste - najbolji način da to učinite brzo i pouzdano.
