Standardni modul zupčanika je profil zuba s evolventnom konfiguracijom sa strane. Takav zupčanik ima puno prednosti u odnosu na analogne, zube je lako obraditi i ugraditi, a zupčanici ne zahtijevaju preciznu ugradnju nakita. Osim toga, postoje inačice s cikloidnim oblikom radnog profila, uključujući i zupčanik Novikov. Čegrtaljke često koriste asimetrične konfiguracije zuba.
Parametri modula zupčanika
Razmatrana karakteristika je označena slovom m, označava snagu zupčanika. Jedinica se mjeri u milimetrima (što je veće opterećenje zupčanika, veća je vrijednost modula). U izračunu parametara koriste se sljedeći pokazatelji:
- promjer kružnice;
- visina i broj zuba;
- evolucija (promjer osnovnog kruga);
- slična karakteristika tamnih šupljina zupčanika;
- visina zuba tamnog i svijetlog kotača.
U inženjerskoj industriji, izračuni se izvode pomoću standardnih vrijednosti za jednostavnu proizvodnju i zamjenu zupčanika s brojevimaod 1 do 50.
Ciljni i kositi zupčanici
Modul i promjer cilindričnog zupčanika jedan je od najpopularnijih tipova. Zubi su postavljeni u radijalnim ravninama, a kontaktna površina para kotača je paralelna s osi rotacije. Osi oba zupčanika nalaze se na isti način.
Zavojni kotači su poboljšana varijacija gornje modifikacije. Zubi su pod određenim kutom u odnosu na os rotacije. Zahvat je glatkiji i tiši, što omogućuje rad elemenata u tihim aplikacijama, jamčeći prijenos više zakretnog momenta pri velikoj brzini. Nedostaci uključuju povećano kontaktno područje zuba, što izaziva povećano trenje i zagrijavanje dijelova. To je ispunjeno slabljenjem snage i povećanom potrošnjom maziva. Osim toga, mehaničko djelovanje duž osi zupčanika zahtijeva korištenje potisnih ležajeva za montažu osovine.
Chevron modifikacije i analozi s unutarnjim zupčanicima
Chevron zupčanici rješavaju probleme s mehaničkom aksijalnom silom. Za razliku od ravnih i spiralnih verzija, zubi su u obliku slova V. Navedeni model se samostalno ugrađuje duž osi, jedan od radnih mjenjača je montiran na cilindrične skraćene ležajeve (plutajući ležajevi).
Unutarnji modul zupčanika opremljen je zupcimaizrezati iznutra. Rad dijela uključuje jednostrane okrete pogonskih i pogonskih kotača. U ovom dizajnu troši se manje trenja, što pridonosi povećanju učinkovitosti. Takvi se uređaji koriste u mehanizmima ograničenih ukupnih dimenzija, kao i planetarnim zupčanicima, specijalnim pumpama i kupolama tenkova.
Vijčane, kružne, sektorske verzije
Modul zavojnog zupčanika je cilindar sa zupcima raspoređenim u spiralnom smjeru. Takvi su elementi ugrađeni na osovine koje se ne sijeku okomito jedna na drugu. Kut poravnanja je 90 stupnjeva.
Sektorski zupčanik je dio bilo kojeg zupčanika koji se koristi u zupčanicima gdje se glavni element ne mora okretati do kraja. Takav detalj omogućuje uštedu dragocjenog prostora u veličini punopravnog analoga.
Zupčanici u smislu modula i broja zuba s kružnim rasporedom razlikuju se kontaktnim kontaktom u jednoj točki zahvata, koja se nalazi paralelno s glavnim osovinama. Drugo ime mehanizma je Novikov prijenos. Pruža dobre radne karakteristike, uglađen i tih rad, povećanu sposobnost zakačenja. Istodobno, učinkovitost takvih dijelova je nešto niža od analoga, a proces proizvodnje mnogo je složeniji. Ovi dijelovi imaju značajno ograničenu industriju zbog svojih karakteristika.
Modul konusnog zupčanika
Ova vrsta zupčanikaima različite varijante, koje se međusobno razlikuju po konfiguraciji linija zuba: ravni, krivolinijski, tangencijalni, kružni elementi. Slični dijelovi se koriste u jedinicama za transformaciju kretanja mehanizma prijenosom učinka kretanja s jedne osovine na drugu. Na primjer, u diferencijalima automobila tijekom transformacije zakretnog momenta s pogonske jedinice na kotače.
Koni zupčanici prema modulu i broju zuba podijeljeni su na sljedeći način:
- Dizajn tračnica odlikuje se beskonačnim radijusom razdjelnog dijela kruga. Kao rezultat, takvi elementi su paralelne linije s evolventnim profilom. Ova karakteristika je najvažnija u proizvodnji zupčanika. S letvom, prijenos se naziva stalak ili stalak. Ova vrsta se koristi za transformaciju okretaja u translacijsku rotaciju i obrnuto. Glavni opseg primjene je željeznički transport.
- Točak tipa zvijezde. Koristi se u većini lančanih pogona, što omogućuje kombiniranje s fleksibilnim dijelom koji služi za prijenos mehaničkog djelovanja.
- Promjer zupčanika prema broju zuba i modula u dizajnu krunice - posebna vrsta impelera. Zubi u ovoj verziji nalaze se izravno na bočnoj površini. Ovaj dio funkcionira u združivanju s ostrugom ili bubnjem, koji uključuje posebne šipke u dizajnu. Sličan čvor koristi se u mehanizmima toranjskog sata.
Kako izračunati pokazatelj?
Određivanje modula zupčanika fiksira se sljedećom formulom:
- m=d/z=p/.
- Visina glave zuba i sličan parametar stabljike označeni su simbolima Hfp i Hap, omjer je Hfp/Hap=1, 24.
- Kako odrediti modul zupčanika na drugi način? m=da/z+2.
Često se inženjeri susreću sa zadatkom procjene zupčanika u stvarnim performansama radi zamjene ili popravka. Ponekad se dokumentacija za dio sastavlja formalno, što komplicira provedbu ovih manipulacija. Među dokazanim dijagnostičkim metodama je metoda provale. Zupčanik s poznatim parametrima umeće se u zupce ispitivanog elementa, nakon čega se provodi kružno uhodavanje. Ako se testirani par upusti, to ukazuje na podudarnost terena. Ako je rezultat negativan, postupak se ponavlja. Uz spiralne varijacije, odaberite rezač koji točno odgovara nagibu.
Sažeti
Proračunski nacrti i dijagrami za zupčanike različitih konfiguracija uglavnom su isti za koso i oštre verzije. Glavne razlike nastaju u izračunima čvrstoće. U grafičkim prikazima koriste se karakteristike koje su orijentirane na tipične ukupne dimenzije zupčanika. Među predstavljenim asortimanom na tržištu, sasvim je moguće odabrati zupčanik s potrebnim karakteristikama i pokazateljima snage.
