Bez uređaja za pohranu i dodatnog izvora energije, nijedan od modernih mehanizama, gadgeta, radiotelefona neće raditi. U svim vrstama vozila – u automobilima, dizel lokomotivama, zrakoplovima – služe za pokretanje motora i potporu funkcijama električnih uređaja. Jeleni su, naravno, bolji, ali ne mogu dalje od tundre…
Struktura i princip rada baterije
Može li se puniti akumulator automobila? Tradicionalni uređaji za pohranu energije sastoje se od nekoliko odjeljaka (limenki) ujedinjenih jednim jakim plastičnim kućištem. Svaka staklenka napunjena razrijeđenom sumpornom kiselinom (elektrolitom) sadrži olovne ploče. Svi odjeli su međusobno povezani u jedan sustav. Kao rezultat interakcije metala i elektrolita, oslobađa se električna energija. Onda je sve jednostavno:
- struja kroz žice ide do startera;
- onda na svjećice;
- benzinske pare bljeskaju u cilindrima;
- motor se pokreće;
- generator počinje generiratielektrična energija koja je pohranjena u elektrolitu.
U idealnom slučaju, ovako bi se trebalo dogoditi, ali u nekim slučajevima je nemoguće pokrenuti auto - baterija je prazna.
Kako popraviti situaciju
Uzrok pražnjenja baterije može biti promjena gustoće elektrolita ili opći pad kapaciteta. Ponekad, osobito nakon dugog razdoblja neaktivnosti, olovne ploče unutar staklenki se raspadaju. Može li se napunjena baterija puniti? Ako želite smanjiti vijek trajanja uređaja, to možete činiti stalno. Ako odgovorno pristupite procesu, bolje je izbjegavati takve situacije, jer kada se komponente pregrijaju, dolazi do snažnog oslobađanja plina. Količina tekućine se smanjuje, proporcije su narušene, reakcija je netočna, performanse baterije opadaju.
Ako kontrolirate razinu i gustoću elektrolita, promatrate načine rada mehanizma u procesu neaktivnosti, nećete morati odgovarati na pitanje "je li moguće?" Punjenje napunjene baterije dopušteno je samo na telefonu ili prijenosnom računalu. Pa čak i tada, u roku od sat i pol nakon naznaka punoće na indikatoru.
Mogu li se litijeve baterije puniti i kako to ispravno učiniti?
Učinkovit rad mobilnih elektroničkih uređaja sada zahtijeva snažne autonomne izvore energije. Pažljiva uporaba i pravilno punjenje produžit će život litij-ionskih pogona. Pravila su:
- nije dopuštenodopusti trenutak "prazne baterije";
- svaka 3-4 mjeseca potrebno je preventivno potpuno resetirati;
- zadržite neiskorišteni izvor s vrijednošću od 35-50% snage;
- koristite posebne uređaje za punjenje;
- čuvajte se podalje od sunca;
- naizmjenični ciklusi punog i nepotpunog punjenja baterije.
Ove mjere produžit će vijek trajanja litij-ionskih uređaja za pohranu energije.
Na dizel lokomotivama i motornim brodovima
Industrija, željeznički transport i otprema zahtijevaju veće i snažnije električne sustave. Alkalne i kiselinske baterije rade na istom principu, ali se razlikuju po veličini. Je li moguće napuniti napunjenu bateriju takvih izmjena? Osnovne preporuke vrijede za sve vrste baterija. Bez obzira na izgled, materijale kućišta i sastav elektrolitičkog punila, sheme kemijskih reakcija koje se odvijaju su identične.
Glavne prednosti uključuju sposobnost rada i skladištenja na temperaturama ispod nule, brzo povećanje snage.
Može li se puniti alkalna baterija? Naravno, odgovor je da. Važno je promatrati način rada i izbjegavati pregrijavanje, koje povećava unutarnji tlak, oslobađa plinoviti kisik i smanjuje trenutnu snagu.
Postojeći načini oživljavanja "srca" mehanizma
Mogu li napuniti gel bateriju ispodspor napon? Imenujmo primijenjene vrste i metode:
- "Sporo" - najsigurnijom, ali najdužom izloženošću smatra se izlaganje struji pražnjenja od 0,1-0,2 C. Vremenom je potrebno od 8 do 15 sati.
- "Brzo" - jača struja (1/3 C), 3-5 sati.
- "Delta V" ili "Ubrzano" - u kojem je početni napon jednak vrijednosti kapaciteta pohrane. Za sat i pol baterija je potpuno napunjena. Prilično rizična metoda koja može dovesti do pregrijavanja ili uništenja baterije.
- "Reverzibilno" - najučinkovitije za alkalne uređaje s "memorijskim učinkom". Proces se odvija s naizmjeničnim kratkim razdobljima pražnjenja i dugim razdobljima punjenja.
Zapravo, za svaku vrstu baterije predviđen je poseban uređaj koji dovodi struje željene jačine i daje odgovarajući impuls i napon. Indikatori su ugrađeni u digitalnu tehnologiju koja automatski isključuje protok električne energije kada uređaj dosegne svoj nazivni kapacitet. Za izvore energije koji se koriste u automobilima, lokomotivama, zrakoplovima i drugim vozilima, postoje posebni uređaji za vraćanje njihove učinkovitosti.
Važnost količine i kvalitete elektrolita
Čest problem za vozače je kvar akumulatora zbog kršenja kemijske reakcije u bankama. Zašto se ovo događa? Postoje samo dva razloga, a oni su povezani s kršenjem sastava ili količine elektrolita:
- promjena gustoće zbog čestog ključanja vodepregrijavanje;
- istjecanje tekućine kada je karoserija oštećena ili je vozilo jako nagnuto.
U uređajima koji se ne rade pravilno, ploče se mogu raspršiti, kontaktne veze između obala su uništene ili dođe do kratkog spoja.
Gustoća elektrolita se regulira dodavanjem destilirane vode u svaki odjeljak. Dodavanjem katalitičke tekućine željenog sastava, baterija se vraća u radni kapacitet s cijelim kućištem.
Karakteristike najnovijih baterija
Sustav olovno-kalcijevih izvora energije je koncipiran na način da se tijekom rada u njima proces razvijanja plina, a samim tim i gubitak vode svede na minimum. To vam omogućuje da produžite vijek trajanja elektrolita do 15-25 mjeseci. Jedan od važnih radnih uvjeta je podešavanje izlaznog napona generatora na 14,4 V.
Može li se puniti baterija bez održavanja? Oklop uređaja nema poklopce i otvore za izlijevanje tekućine, hermetički je zatvoren. Razina napona je prikazana indikatorom postavljenim unutar jedne od limenki. Promjenom njegove boje odredite stanje baterije:
- oko svijetli zeleno - to znači da je sve u savršenom redu;
- boja potamni ili pocrni - vrijeme je za povećanje trenutne razine;
- indikator je postao žut ili bezbojan - uređaj je postao potpuno neupotrebljiv, ostaje ga samo baciti.
Postaje jasno da svaki uređaj zahtijeva pažljivo i pažljivo rukovanje. A na pitanje "je li moguće puniti bateriju bez održavanja", odgovor će biti riječ“potrebno”, i to na vrijeme. Inače ćete morati potrošiti novac na kupnju novog uređaja.
Razlike između gel i tekućih baterija
Glavna prednost modificiranog kiselinskog uređaja je gusti elektrolit koji obavija ploče unutar limenki. Uz bilo koji nagib vozila (osim mjenjača), takav akumulator nastavlja raditi. Trup je oštećen, od udarca se pojavila pukotina - nije važno, možete samo zalijepiti rupu. To ne utječe na stanje i količinu takvog katolita, jer gusta tvar ne istječe. Ova značajka je velika prednost u procesu korištenja baterije u ekstremnim uvjetima. Gel baterije se koriste u vojnom zrakoplovstvu, skuterima, modernim automobilima.
Unatoč sporom izlazu struje, bateriju je potrebno s vremena na vrijeme dopuniti putem posebnog uređaja. Može li se gel baterija puniti? Dolazni napon mora biti unutar prihvatljivog raspona. Prekoračenje očitanja praga prepuno je ljuštenja elektrolitne tvari s olovnih ploča i kvara aparata. Uz pravilnu upotrebu i uvjete za punjenje, baterija može izdržati do 1000 ciklusa, nakon što je služila do 10 godina.
Kako se ne ponašati
- Spojite kontakte punjača na suprotne vrijednosti terminala baterije.
- Prvo uključite punjač, a tek onda ga spojite na bateriju.
- Nakon dovršetka postupka, prvo odspojite pozitivni kontakt.
- Zanemari indikatoreinstrumenti i indikatori.
Mogu li napuniti napunjenu bateriju? Čini se da će nakon čitanja svih preporuka ovo pitanje postati suvišno, jer se odgovor nameće sam od sebe.
