U 2015. godini započela je izgradnja željezničke pruge koja zaobilazi Ukrajinu. Nova dionica povezivat će selo Žuravka, koje se nalazi u regiji Voronjež, s malim gradom Millerovo u blizini Rostova. Do sada je željeznička komunikacija između ovih naselja djelomično prolazila kroz teritorij Ukrajine. Oni koji su trebali stići iz Voronježa u Krasnodar ili, recimo, Rostov na Donu, morali su dvaput prijeći državnu granicu.
Potreba za stvaranjem novog platna nastala je zbog pogoršanja odnosa između Moskve i Kijeva. Prema riječima Olega Tonyja, potpredsjednika Ruskih željeznica, izgradnja željezničke pruge koja zaobilazi Ukrajinu jedan je od glavnih strateških projekata za Rusiju u ovom trenutku, koji bi trebao biti implementiran što je prije moguće.
Rasmjer izgradnje
Ukupna duljina novog dijela platna bit će 122 kilometra. Obujam državnih ulaganja za provedbu projekta iznosi više od 50 milijardi rubalja. Izgradnja željezničke pruge koja zaobilazi Ukrajinu provodi se korištenjem najvišenapredne tehnologije iu strogom skladu s važećim ruskim zakonodavstvom. Na području lokacije nalazit će se 5 električnih trafostanica i oko 60 kilometara vanjskog pristupa za osiguravanje energije - sve će to omogućiti potpunu elektrifikaciju kolosijeka.
Početak izgradnje željezničke pruge koja zaobilazi Ukrajinu dogodio se uz pomoć 350 komada opreme koju su osigurali zapadni, središnji i južni vojni okrug i 600 državljana Ruske Federacije koji su u vojnoj službi.
Tko je odgovoran za rezultat?
Izgradnja željezničke pruge koja zaobilazi Ukrajinu povjerena je organizaciji Rosheldstroy, koja je podružnica Ruskih željeznica, i željezničkim trupama Ruske Federacije. U nadležnosti prve skupine radnika je izrada vanjskog sustava napajanja, izgradnja vučnih trafostanica, ugradnja uređaja za blokiranje i signalizaciju, opskrba energijom, polaganje pragova i tračnica. Kompetentnost druge grupe stručnjaka uključuje popunjavanje podloge i postavljanje malih umjetnih objekata, kao što su propusti.
Prema uvjeravanjima voditelja projekta, napredak radova se strogo prati. Svaki dan na mjesto se šalju stručnjaci iz mobilnih laboratorija, a u bojne se dodjeljuju profesionalni saperi.
Izgradnja željezničke pruge koja zaobilazi Ukrajinu: značajke i problemi
Prema projektu, neki od budućih kolosijeka padaju na privatni teritorij - sjetvapolja. Prema riječima Dmitrija Bulgakova, zamjenika ministra obrane Ruske Federacije, uspjeli su postići dogovor s vlasnicima imovine, a taj će problem riješiti u vrlo bliskoj budućnosti.
Većina teritorija nove željezničke pruge nalazi se na plodnom tlu. Djelatnici vojnih odjela pažljivo uklanjaju sloj vrijednog tla i odlažu ga dalje od dionice ceste u izgradnji. Po završetku svih radova, zemljište se planira iskoristiti za sadnju drveća, grmlja i drugog zelenog bilja, odnosno za stvaranje ljepote po kojoj je Rusija toliko poznata.
Završi prije rasporeda
Provedba projekta ozbiljno je ispred roka - vojno osoblje izvještava o izgradnji oko 150 metara nasipa dnevno. Prema riječima nadležnih, uz održavanje ovog tempa, posao će biti moguće završiti puno ranije nego što je planirano – kraj 2017.
Ministarstvo prometa napominje da bi ovaj dio željezničke pruge u svakom slučaju bio izgrađen - bez obzira na odnose s Ukrajinom. Potreba za provedbom projekta razmatrana je na temelju razmatranja udobnosti kretanja ruskih građana. Izbijanjem oružanog sukoba u susjednoj državi bilo je potrebno osigurati sigurnost, što je samo poslužilo kao katalizator za odluku o izgradnji željezničke dionice između Žuravke i Millerova.
