Bicikl je vozilo koje vam omogućuje da istovremeno dođete do željene točke, brinete o svojoj fizičkoj formi i svako putovanje pretvorite u šetnju. Ne treba stajati u prometnoj gužvi ili gužvi u ispunjenom vagonu podzemne željeznice, vraćajući se kući s posla. Ekološki je prihvatljiv. Ali u isto vrijeme, on također ima nedostatak: ne može svatko prevladati velike udaljenosti. Ipak, fizički oblik vam možda neće dopustiti da vozite nekoliko kilometara bez zaustavljanja. Ali rješenje za problem se uvijek može pronaći. U ovom slučaju možete napraviti motor vlastitim rukama.
Značajke
Motocikli se mogu kupiti u trgovini. Ali oni su prilično skupi, a izgled je daleko od poželjnog. Da, i ovaj dizajn teži oko 20 kg. Ova težina će uvelike zakomplicirati cestu ako motor zakaže i morate pedalirati. Takvi se nedostaci mogu izbjeći ako sami napravite motorruke.
Ova vrsta prijevoza bila je široko popularna među tinejdžerima tijekom Sovjetskog Saveza. Ali moderne mogućnosti i alati omogućuju vam da značajno promijenite obični bicikl i stvorite originalno vozilo. Iskusni majstori, na pitanje kako napraviti motocikl vlastitim rukama, odgovorit će da je to vrlo jednostavno. Gotovo svatko se može nositi s takvom aktivnošću.
Vrste motora
Za početak, morate odlučiti koji je motor bolji za bicikl. Dvije su vrste:
Električne, koje postaju sve popularnije s pojavom kompaktnih, ali kapacitetnih baterija
Motori s unutarnjim izgaranjem, koji su tradicionalna opcija
Za izradu domaćih motocikala, benzinski motori mogu se koristiti od kosilica, motornih pila i drugih alata i jedinica.
Odabir motora
Najčešće se kao osnova za izradu motocikla vlastitim rukama uzima stara motorna pila. Ili bolje rečeno, njegov motor. Ali i ovdje postoje neka ograničenja. Nemojte uzimati motore od malih i lakih pila. Imaju premalo snage. Pogodno za motor bicikla, čija je snaga iznad 2 litre. s. (ili 1,5 kW). I što je ova vrijednost veća, to bolje. Ali čak i uz navedenu vrijednost, bicikl će moći ubrzati do 30-35 km/h.
Prilikom odabira motora obratite pažnju i na volumen. U skladu s bečkomPrema konvenciji, ova vrijednost ne smije prelaziti 50 "kocki". Samo u tom slučaju neće biti potrebna prava i registracija vozila. Motocikl će tada spadati u kategoriju "vanbrodskih motocikala".
Još jedna prednost ovog motora je odsutnost mirisa benzina. Motor praktički "ne miriše", što vam omogućuje da pohranite bicikl kod kuće. Ali postoji i nedostatak. Sastoji se od karakterističnog zvuka radne motorne pile. Zvuk motora koji radi pratit će vas tijekom cijelog putovanja.
Spajanje pojedinačnih dijelova na okvir
Za izradu motocikla možete koristiti bilo koji bicikl: stari, zahrđali, sklopivi. Motocikl zahtijeva samo čvrst okvir od baze. Ako jedan nije dostupan, možete ga napraviti sami. To će zahtijevati nekoliko komada metalne cijevi.
Motor je pričvršćen na okvir na spoju donje cijevi i cijevi sjedala. Ovo je najoptimalnija, ali ne i jedina opcija. Ponekad možete vidjeti motor montiran na prtljažniku. Glavna stvar je da je pričvršćivanje pouzdano. Tijekom rada osjetit će se vibracija, zbog čega motor može pasti ako je labavo pričvršćen. Za pričvršćivanje preporuča se korištenje metalnih stezaljki. Komplet za motocikl može uključivati posebne perforirane nosače. Ali njihova upotreba uopće nije potrebna.
Pored motora, baterija i spremnik goriva moraju biti pričvršćeni na okvir.
Vezadetalji
Pričvršćivanje svih dijelova pojedinačno na okvir bicikla samo je pola posla. Zatim morate kombinirati sve elemente u jedan sustav. U suprotnom, domaći motocikl će izgubiti sve svoje nove značajke.
Prije svega, trebate spojiti motor tako da prenosi rotaciju na kotače. Za to je potrebno osigurati poseban mehanizam. Postoje dvije mogućnosti za ove mehanizme: s remenicama ili lancima.
Remenski prijenos osigurava sustav remenica. Ovo je lakša opcija. Jedna remenica se stavlja na osovinu motora. Drugi je pričvršćen na glavčinu stražnjeg kotača. Između njih se stavlja zatezni pojas. Nedostatak ove opcije je kraći vijek trajanja remena (koji se brže rasteže) u odnosu na lanac. Treba napomenuti da klinasti remeni nisu inferiorni od lanaca po svojim karakteristikama (životnom vijeku).
U slučaju lančanog pogona, rotacija od motora do kotača dolazi kroz lanac. S jedne strane, stavlja se na lančanik stražnjeg kotača. S druge strane - na zupčaniku, stavite osovinu motora. Lančani pogon je izdržljiviji od remenskog. Ali treba joj redovito održavanje.
Akumulator je spojen na paljenje motora i polugu kočnice. Zatim možete ugraditi ispušnu cijev. Možete i bez toga, ali ispušni plinovi će zasjeniti putovanje.
Elektromotorna instalacija
Upotreba benzinskog motora prilikom izrade motocikla vlastitim rukama "ubija u pupoljku" ideju o ekološki sigurnojvozilo. Stoga su modeli s elektromotorima sve češći. Razvoj modernih tehnologija vam to omogućuje.
Princip ugradnje elektromotora sličan je ugradnji benzinskih motora. To će zahtijevati, zapravo, sam motor, bateriju, dijelove za upravljanje, kontroler.
Motorni kotač
Druga opcija koja se može odabrati prilikom izrade motocikla vlastitim rukama je ugradnja motornog kotača. Ova je opcija prikladna za one koji razumiju elektriku. Spajanje kotača motora zahtijeva određena znanja, bez kojih će biti teško sastaviti električni krug.
Prodajni komplet motornih kotača uključuje kontrolere, ručice prednje i stražnje kočnice, Pass sustav, punjač.
Baterija stvara istosmjernu struju. Regulator pretvara istosmjernu struju u izmjeničnu, koja će zauzvrat pokretati motor kotača. Kada se kotači počnu vrtjeti, aktivira se elektromotor. Za to napominje sustav "Pass". Poluge kočnice imaju mikroprekidač. To je potrebno kako bi se tijekom kočenja isključilo napajanje od motora do kotača.
Ugradnja motora kotača provodi se u skladu sa sljedećim koracima:
Bicikl se okreće naopako. Stražnji kotač se uklanja. Na njegovom mjestu bit će motorni kotač. Pričvršćen je na način da su odlazne žice lijevo (gledano odsmjeru bicikla). Time se kontrolira smjer vrtnje kotača. Ako su strane obrnute, kotač će "ići" u suprotnom smjeru
Upravljač i baterija pričvršćeni su na okvir. Regulator mora biti dobro izoliran
Ostali dijelovi su instalirani i spojeni
Prilikom sastavljanja elektroničkog sklopa, važno je zapamtiti da je baterija spojena preko osigurača (dovoljno je 20 A). Zaštitit će sustav od požara u slučaju kratkog spoja.
Zaključak
Kao što vidite, postoji nekoliko načina da napravite motor vlastitim rukama. Svaki od njih ima svoje prednosti i nedostatke. Ugradnja motora na bicikl ne ometa vožnju na uobičajen način (pedaliranje). Da biste to učinili, samo isključite motor i spojku motocikla. Ovo je vrlo zgodno kada se želite lagano provozati i doći u formu. Mogućnost bicikla opremljenog motorom (bez obzira na njegovu vrstu) dobra je opcija za ljude koji biraju aktivan način života. To je i odmor i način za kretanje gradom (i ne samo).
