Čak je i u prošlom stoljeću spremnik goriva najčešće bio izrađen od čelika. Paralelno s tim, 70-ih godina. u Europi su se počeli naširoko koristiti spremnici od polietilena, dok na domaćem tržištu za takve proizvode još nisu čuli. No, prednosti plastičnih spremnika bile su u tome što se u njih može pohraniti gorivo, gorivo i druga maziva. Štoviše, zidovi proizvoda nisu bili podložni koroziji, a sami spremnici služili su mnogo dulje od čeličnih, što vam omogućuje uštedu novca.
U Rusiji su se takvi spremnici pojavili prije samo 20 godina, ali su za to vrijeme uspjeli steći popularnost među potrošačima. Već danas posvuda su poznati spremnici od polietilena visoke čvrstoće. To je zbog činjenice da plastični spremnici imaju mnoge prednosti koje razlikuju ove spremnike u usporedbi s analozima. Građevinska industrija u posljednjih 20 godina se uvelike razvila i povećala u obujmu, što je omogućilo da polietilenski spremnici goriva zauzmu 15% tržišta početkom ovog tisućljeća.
Značajke plastičnih posuda
Plastični spremnik goriva i maziva danas se nudi na prodaju u raznim oblicima i modelima, ovajigra veliku ulogu za potrošača pri odabiru. Ove posude su kvalitetnije. Kontejneri su proizvedeni pomoću profesionalne opreme, pri čemu se poštuju zahtjevi i standardi GOST-a.
Plastični spremnik za goriva i maziva je jednodijelni monolitni proizvod, maksimalne dimenzije su 5 m. Moguća zapremina može doseći 15.000 litara. Takvi proizvodi omogućuju pohranjivanje zapaljivih tekućina unutar njih, kao što su ulje, ulje, dizel gorivo i dizelsko gorivo. Posude možete koristiti kao spremnik za pohranjivanje vode, jer su što sigurniji i izdržljiviji.
Jedina stvar koju treba uzeti u obzir pri odabiru je veličina. Spremnik je vrlo otporan na utjecaje okoline, što se posebno odnosi na agresivne manifestacije. Zahvaljujući tim kvalitetama, spremnici se mogu koristiti u svim uvjetima, skladištenjem zapaljivih tvari, kao i prehrambenih proizvoda.
Cijena plastičnih posuda
Ako tražite horizontalne spremnike goriva, obratite pažnju na neke modele čiji je kapacitet različit, kao i dimenzije. Ako govorimo o volumenu od 14.500 litara, tada ćete za takav kapacitet morati platiti 154.600 rubalja. U ovom slučaju, promjer i duljina su 2310, odnosno 3860 mm. Težina takvog spremnika je 350 kg.
U prodaji možete pronaći plastične horizontalne posude, zapremine 11.800 litara. Ovaj cilindrični spremnik ima promjer i duljinu jednake2310 odnosno 3170 mm. Takav spremnik će težiti 250 kg, a cijena mu je 105.000 rubalja.
Značajke čeličnih spremnika
Spremnik goriva može biti izrađen od čelika. Ako želite da struktura bude zaštićena od korozije, onda je najbolje odabrati standardnu debljinu stijenke. Ali rad u agresivnijem okruženju uključuje korištenje debljih zidova. Tijekom procesa proizvodnje spremnik se priprema iznutra i izvana pjeskarenjem. Najčešći razredi čelika koji se koriste tijekom rada su: 09g2s i AISI 304. Takav je čelik prikladan za niskotemperaturne zemljopisne širine. Ako minimalna temperatura ne padne ispod -40 ° C, tada je prikladna marka St3sp5. No, spremnici koji se koriste u prehrambenoj industriji izrađeni su od čelika AISI 304, te se karakteristike moraju uzeti u obzir pri odabiru.
Karakteristike čeličnog vertikalnog rezervoara RVS
Spremnici za skladištenje goriva mogu biti različiti, ali ako odaberete čelični model, koji ima kapacitet od 100m3, tada će njegov unutarnji promjer biti 4790mm. Visina zida je 6000 mm. Procijenjena visina punjenja je ekvivalentna 5700 mm.
Zidovi su ojačani s četiri remena, a dopuštena količina korozije je 1 mm. Debljina gornje tetive je 5 mm, kao i debljina donje tetive. Krov vertikalnog spremnika je debljine 4 mm.
Značajke proizvodnje čeličnih spremnika
Čelični spremnici za gorivo i maziva mogubiti izrađene metodom valjanja, u kojoj se listovi zavaruju i zatim namotaju na zavojnicu spiralnog stubišta. Elementi dna i krova su zavareni, koji se sastavljaju pomoću traktora ili autodizalice. Prednosti ove tehnologije su mogućnost proizvodnje u tvornici, kao i odsutnost utjecaja vremenskih uvjeta na vrijeme proizvodnje. No, postoje i nedostaci, koji se izražavaju u skupom transportu do odredišta, kao i u osjetljivosti proizvoda na koroziju tijekom skladištenja.
Skladišni spremnici za goriva i maziva od čelika mogu se proizvoditi i metodom lima, a konstrukcije se na mjesto ugradnje dostavljaju u obliku zasebnih limova. Stjenke kontejnera se zidaju dizalicom, a mogu se podići i hidrauličkom dizalicom. Isporuka metala u ovom slučaju ispada jeftinija, a sam spremnik može se napraviti čak i pod zemljom. Dodatna prednost ove tehnologije je kraći period rada u odnosu na rolo tehnologiju. Vremenski uvjeti će utjecati na trajanje radova, a zidovi mogu zahrđati.
Sklopivi način proizvodnje čeličnih spremnika
Drugi način proizvodnje čeličnih spremnika je korištenje metode montažnih vijaka. Elementi se izrezuju na potrebne dimenzije, u kojima se buše rupe za ugradnju vijaka. Elementi se pjeskare, odmašćuju i uklanjaju prašinu. U sljedećoj fazi, caklina se nanosi na površinu zidova, koja se pečeizloženi temperaturi od 400 °C. Debljina premaza može doseći 400 mikrona.
Dalje, listovi se pakiraju u kontejner i transportiraju na mjesto ugradnje. Na gradilištu se spremnici sastavljaju pomoću dizalica i pomoću metode produžetka remena. Listovi se obrađuju brtvilom prilikom spajanja, s obzirom na vijčani spoj. Prednosti ove metode su gotovo potpuna spremnost proizvoda za proces ugradnje. Između ostalog, prikupljanje spremnika može se provesti u ograničenom prostoru. Uvjeti rada su smanjeni u usporedbi s tehnologijom lima i rola. Međutim, nije svaka organizacija u stanju provesti posao takvog plana.
Pozitivne značajke horizontalnih čeličnih spremnika
Spremnici za skladištenje goriva i maziva (8, 5 - dimenzije stijenki u milimetrima za takve posude) su također horizontalne. Takvi dizajni imaju mnoge prednosti, među njima:
- mogućnost praktičnog pristupa vozilu;
- mogućnost manevriranja na ulazu;
- prisutnost platforme za istovar;
- mogućnost otvaranja bačve u čistoj prostoriji;
- jednostavna isporuka goriva i maziva;
- jednostavan skladišni inventar.
Ovakvi spremnici su prikladni ne samo za dugotrajno skladištenje sirovina, već i za aktivnu svakodnevnu upotrebu na benzinskim postajama. Spremnik može biti prizemni, horizontalni ili podzemni. Osnova proizvoda može biti čelikmarke 09G2S ili nehrđajući čelik. Po želji možete odabrati broj grla, kao i mogućnost ugradnje dodatne opreme. Kao zaštitni premazi koriste se lak, temeljni premaz ili bitumenska mastika. Iznutra se premaz može napraviti pocinčanim, ponekad se zaštita nanosi metodom hladnog pocinčavanja. Najnovija tehnologija od gore navedenog omogućuje materijalu da stekne kvalitete otpornosti na agresivne učinke dizel goriva.
Obilježja mekih tenkova
U prodaji možete pronaći meke spremnike za gorivo, namijenjeni su ne samo za skladištenje, već i za transport. Izrađene su od izdržljive poliesterske tkanine koja je izrađena tehnologijom balističkog tkanja. S obje strane nalazi se poliuretanski ili poseban PVC premaz. Materijal ljuske jamči trajnost, performanse proizvoda u širokom temperaturnom rasponu, kao i nepropusnost. Fleksibilni spremnik goriva i maziva također može raditi na temperaturama od -60 do +80 °C. Spremnici ove vrste dokazali su se čak iu najekstremnijim uvjetima, kao što su tropske prašume, oštra tundra i vruće pustinje.
Zaključak
Za neke kupce čelični spremnici su najbolje rješenje, dok drugi biraju pouzdane, lagane i kompaktne fleksibilne spremnike goriva, koji se mogu koristiti za organiziranje pouzdanog skladištenja materijala u tvornici i na terenu.
Tlo možebiti apsolutno sve, površina može biti pijesak, snijeg, kamenje, grede, jaruge, pa čak i močvarna područja koja ne štete kvaliteti proizvoda. Na zahtjev kupca, proizvođač može proizvesti spremnike nominalnog kapaciteta do 500 m3. Oklop mekih tankova izrađen je od materijala visoke čvrstoće, isporučuje se s vezama za transportnu platformu.
