Danas gotovo svaka obitelj ima na raspolaganju automobil. Budući da je ova tehnika sastavljena od ogromnog broja dijelova koji međusobno rade, povremeno se javljaju problemi vrlo različite prirode. Jedan od tih problema je nezadovoljavajuća razina kompresije u komorama za izgaranje goriva. Da biste ga otklonili, potrebno je ugraditi prstenove na klip.
Kako biste bili sigurni da se kvar može otkloniti zamjenom klipnih prstenova novima, morate se usredotočiti ne samo na razinu kompresije, već i na čimbenike kao što su smanjena potrošnja goriva, kao i motorno ulje otpad.
Potreba za mjerenje
Potrebno je započeti ugradnju klipnih prstenova samo kada je vozač siguran da je problem u njima. Da biste to učinili, trebali biste saznati razinu kompresije u cilindrima. Možete dati primjer kako se to radi na VAZ automobilima.
Odmah je vrijedno napomenuti da za mjerenje radamotor mora biti topao. Mjerenja se ne vrše na hladnom motoru. Sam rad zahtijevat će korištenje posebnog manometra, koji je opremljen vrhom s navojem. Možete ga kupiti u bilo kojoj trgovini automobila.
Kako mjeriti?
Prije tako velikog posla kao što je ugradnja prstenova na klip, trebali biste se uvjeriti da je problem u njima.
Prvo morate odvrnuti sve raspoložive svijeće s njihovih mjesta. Zatim morate odspojiti središnji kabel od svitka paljenja. Vozilo mora biti u neutralnom položaju i njegov gas mora biti potpuno otvoren. Nakon svih ovih manipulacija, možete početi uvrtati vrh kompresije u jednu od rupa gdje su se svijeće prethodno nalazile. Za rad će vam trebati pomoćnik, jer je u ovom trenutku potrebno okrenuti ručicu startera. Za izvođenje posla dovoljna su dva ili tri okreta.
Očitanja u području od 12-13 kg/cm smatraju se normalnim podacima2.
Norma pri mjerenju kompresije
Neki modeli neće zahtijevati klipne prstenove, čak i ako je očitanje između 10 i 12. Ali ako je brojčana vrijednost manja od 10, onda je to pokazatelj preniske razine kompresije. Postoji mala nijansa. Ako se s vremenom kompresija vrati u normalu, onda greška nije u klipnim prstenovima, već u ventilima.
Da biste bili 100% sigurni, morate uliti oko 20 ml ulja u kontroverznu komoru, zatim ponovno okrenuti ručicu startera i izmjeriti. Ako se kompresija vrati u normalu izaustavlja se na oko 12 kg/cm2, onda je razlog u prstenovima. U ovom slučaju, ugradnja klipnih prstenova na klip se ne može izbjeći.
Prvi korak u mijenjanju prstena
Da biste zamijenili ove dijelove, morat ćete rastaviti motor. Ova se faza smatra pripremnom.
- Prvo morate potpuno isprazniti staro ulje, jer ćete nakon ugradnje novih elemenata morati napuniti novo mazivo.
- Drugo, potrebno je olabaviti ispušnu cijev prigušivača.
- Nakon toga se uklanja poklopac ventila, a motor se postavlja prema postojećim oznakama.
- Zatim se demontira zvijezda bregastog vratila, a ako se radi s VAZ pogonom na prednje kotače, tada morate ukloniti vijak koji pričvršćuje remenicu. Nakon toga, sam zupčasti remen se uklanja izravno zajedno s remenicom.
- U klasicima je potrebno otpustiti zatezač, nakon čega se uklanjaju i lanac i zvijezda, koji su ugrađeni na bregastu osovinu.
- Sljedeći korak je demontaža klackalice s oprugama, pri čemu se svi dijelovi slažu u ispravan redoslijed, kako bi se kasnije mogli bez problema vratiti na svoja mjesta.
- Potrebno je odspojiti razdjelnik, nakon čega se uklanja glava bloka.
- Sljedeće je demontaža i korita i pumpe za ulje.
- Poklopci klipnjače se uklanjaju, nakon čega se klipnjače same guraju prema gore kako bi ih bilo moguće ukloniti zajedno s klipom.
Probni rad
Procedura za ugradnju prstenova na klip zahtijeva da se prvo provjere stari dijelovi. Za ovotrebate ukloniti svaki prsten redom s klipa i provjeriti ih u svom cilindru. Kako se ne biste zbunili, preporuča se odmah ih rasporediti pravim redoslijedom. Prilikom provođenja inspekcijskog rada, stari prstenovi ne bi trebali stvarati razmak između vanjskog promjera dijela i stijenke cilindra veći od 1 mm. Da biste usporedili razliku i razumjeli je li potrebno ugraditi prstenove za struganje ulja na novu vrstu klipa, možete ga pričvrstiti u istoj fazi. Ako je razlika u razmaku prevelika, potrebna je zamjena.
Mjerenja razmaka
Najčešće se mjere zazora vrše u gornjem dijelu bloka, jer je na tim mjestima trošenje dijelova minimalno. Osim toga, udaljenost možete provjeriti pomoću posebnih mjerača. Vrijedno je obratiti pozornost na toplinski razmak, koji bi trebao biti u rasponu od 0,25 do 0,45 mm. Za provjeru se koristi sonda, a ako su očitanja manja od potrebnih, može se izvršiti arhiviranje.
Kada trebate izmjeriti promjer klipa, onda to trebate učiniti u njegovom donjem dijelu - suknji. Za to se koristi mikrometar, a nakon primanja pouzdanih podataka, moraju se usporediti s tablicom, koja označava dopuštene parametre. Obično se nalaze u tehničkoj dokumentaciji za automobil.
Još jedna važna točka koja slijedi na popisu redoslijeda ugradnje prstenova na klip je provjera zazora između utora klipa i prstena. Ako je dopuštena granica prekoračena, to znači da se prstenovi moraju zamijeniti. Granična vrijednost - 0,15 mm. Osim toga, preporuča se i rutinska vizualna provjera na pukotine i druge nedostatke. Ako je bilo koji prsten prošao sve faze provjere, onda se nakon pranja može vratiti.
Ugradnja klipnog prstena
Prvo, većina kupljenih prstenova na jednoj strani ima natpis TOP, što na engleskom znači vrh. Logično je da ova strana gleda gore nakon montaže.
Postoje dva načina za samu instalaciju. Prvi je sigurniji, a drugi mogu koristiti i profesionalci i početnici.
Prva metoda uključuje rezanje nekoliko ravnih komada kositra debljine od 0,3 do 0,5 mm. Tri ili četiri takva lista nalaze se duž promjera klipa, a na vrh se stavljaju prstenovi. Potrebno ih je spustiti na razinu utora. Trn klipnog prstena se tada može ukloniti s ploča. Nakon toga, prsten će biti u željenom utoru. Metoda je izvrsna za samostalan rad.
Ispravna ugradnja prstenova na klip izvodi se na drugi način, međutim, to će zahtijevati određene vještine.
Suština je jednostavna i leži u činjenici da morate prstima raširiti razmak, povećavajući unutarnji promjer prstena dok klip ne prođe kroz njega tako da dio bude u željenom utoru. Glavni nedostatak je što u nedostatku iskustva mnogi ljudi jednostavno pokidaju prstenove jer primjenjuju previše sile.
Ugradnja prstenova na klip skutera
Ovdje vrijedi početi s činjenicom da ovi prstenovi mogu imati različit presjek ovisno o mjestu ugradnje, na to je vrlo važno obratiti pažnju. Osim toga, prstenovi skutera imaju i posebno slovo koje označava gornji sloj dijela. Redoslijed ugradnje - od donjeg prstena do vrha. Prilikom ugradnje nema potrebe da ih rastežete ili savijate, cijeli se proces provodi vrlo pažljivo.
Utori za ove rezervne dijelove imaju brave, čija je zadaća spriječiti rotaciju elementa tijekom rada. Stoga bi razmak za pričvršćivanje trebao biti točno u njima. Klipni prsten se ne može staviti nigdje drugdje.
