Ako je temelj postao neupotrebljiv tijekom rada - počeo se raspadati i na njemu su se pojavile pukotine, tada glavni uzrok takvih nedostataka može biti nepoštivanje pravila tehnologije tijekom izlijevanja. Moguće je da je temelj izgrađen od betona niske kvalitete. U nekim slučajevima na materijale utječu negativni čimbenici, a vodonepropusnost je loše kvalitete. U svakom slučaju, s vremenom će temelj možda trebati ojačati.
Ako je kuća izgrađena na mekom tlu, tada temelj na kraju gubi sposobnost da izdrži opterećenja koja se ispostavi da je struktura. U tom slučaju također može biti potrebno ojačati strukturu. Ovi radovi omogućuju produljenje životnog vijeka cijele zgrade. Ojačanje se može izvesti na nekoliko načina ovisno o tome koji dio baze je potrebno ojačati.
Rad na roštilju
Danas postoji nekoliko načina za jačanje rešetke temelja pilota, koji ovise o uzrocima i vrstišteta. Proces obnove dijelova nezakopanog i ukopanog temelja nije ništa drugačiji. Jačanje temelja pilota s rešetkom omogućuje popravak nedostataka u vanjskom sloju betona. U tom se slučaju koristi cementni mort, koji se pod pritiskom nanosi na površinu oštećenog područja. Ovaj pristup eliminira pukotine, koroziju i utjecaj vremenskih uvjeta.
Rad se zove mlazni beton. Prije nego što počnu, površina roštilja se mora obraditi metalnom četkom, a zatim ispuhati kompresorom i isprati mlazom vode koja se dovodi pod pritiskom. Za pojačanje treba koristiti metalnu mrežu, čije ćelije imaju veličinu u rasponu od 5 do 10 mm. Osnova bi trebala biti žica promjera 5 mm.
Koristeći perforator, rupe se buše na oštećenoj strani u sljedećem koraku. Potrebno je ići duboko za 25 cm, a razmak između rupa može biti od 50 do 80 cm. Unutar se ubacuju sidra na koje je pričvršćena metalna mreža. Prskanje se vrši pod pritiskom unutar 0,6 MPa, dok debljina sloja može doseći 40 mm.
Rad se izvodi na način da se kao rezultat dobivaju centimetarske trake. Morate raditi od vrha do dna. Nakon što se prvi sloj stvrdne, možete početi nanositi drugi i treći. Razmišljajući o tome kako ojačati temelj s vijcima, trebali biste obratiti pozornost na drugu tehnologiju koja pomaže u uklanjanju većih oštećenja na rešetki. Da biste to učinili, potrebno je izbušiti rupe u oštećenom području, postavljajući ih pod kutom u odnosu na hrpe. Te se rupe zovu bušotine i moraju biti postavljene tako da pokriju oštećeno područje što je više moguće.
Promjer rupa može biti od 40 do 80 cm Rupe će imati duljinu unutar 0,4 debljine temelja. To vrijedi ako se bušenje izvodi s obje strane. Dok kod izrade rupa na jednoj strani, duljina rupa treba biti 0,75 debljine baze.
Broj rupa nije ograničen i ovisit će o veličini popravljenog područja. Važno je postaviti bušotine između armature. Nakon što su rupe dovršene, treba ih oprati mlazom vode i zaliti betonskim mortom koji se priprema u omjeru 1 prema 10. Ako je uništenje rešetke impresivnije, tada se na oštećeni gradi isječak. područje. Jačanje uz njegovu pomoć izvodi se po cijeloj visini roštilja i cijelom njegovom dužinom.
Jačanje debla
Prilično često se armatura koristi za rekonstrukciju baze. Kako ojačati temelj pilota, možete saznati ako pročitate članak u nastavku. Najprikladniji način je ojačati bazu s visokom rešetkom, jer su debla dostupna za popravak. Ako postoje pukotine na stupovima pilota, morat će se ugraditi armiranobetonski kavez debljine 10 cm. Prodor u tlo vrši se 1 m ili više.
Jačanje pilota može se obaviti bušenjem debla s rupamamali promjer. Za to su na svakoj strani nosača izbušene rupe od 8 cm. Treba pasti sa svake strane oslonca. U bunare se ulijeva cementni mort koji formira betonski omotač oko nosača i pojačava čvrstoću tla.
Jačanje temelja pilota može se izvesti u području stupova. Da biste to učinili, armiranobetonska ili metalna hrpa se vozi na potpornu osovinu. Metalne konusne cijevi utiskivaju se tijekom popravka stupova u postojećim proizvodnim radnjama i tijekom popravka u podrumima.
Za oblaganje pilota koriste se čelične cijevi čija duljina može varirati od 2 do 3 m. U slučaju slabog tla, elementi se istiskuju dizalicom dok se ne postigne čvrst temelj. U procesu produbljivanja jedne cijevi, drugu treba zavariti na nju dok se ne postigne projektna oznaka. Nakon što je cijev potopljena, izlije se betonom.
Dodatni načini za jačanje potpora
Jačanje temelja pilota može se izvesti postavljanjem dodatnih nosača uz rešetku. Takve hrpe trebale bi biti smještene s obje strane baze, a na njihovim glavama postavljena je greda. Da bi se konstrukcija ojačala na ovaj način, greda se mora postaviti ispod samog temelja ili okvira zgrade.
Kako se hrpe ne bi pokleknule, glava je navijena džemperima s obje strane. Ako se između glave stupa i grede stvorio jaz, onda metalklinovi. Ovo mjesto u sljedećoj fazi mora se ojačati armaturom i ispuniti betonom.
Ojačanje pilota s bušenim nosačima
Jačanje temelja pilota može se izvesti uz pomoć bušenih nosača. U blizini stupova se buše dvije bušotine, a zatim se vrši armiranje i punjenje prostora betonom. Ne isplati se na ovaj način ojačati sve stupove u nizu, rad bi se trebao izvoditi kroz jedan ili dva nosača.
Postoje slučajevi kada je cijela baza ojačana. Takav rad je relevantan u slučaju značajnog uništenja. Glavni razlog za takve posljedice može biti povećanje nosivosti podloge i slabljenje tla.
Jačanje temelja zbijanjem tla
Kada tlo ispod oslonaca izgubi svoju nosivost, potrebno ga je ojačati. Da biste to učinili, postoji nekoliko metoda, najjednostavnija je zamjena opuštenog tla. Ojačanje se može izvesti i ukopavanjem nosača do donjeg konusnog dijela. U tom slučaju, tlo se može zbiti nalivanjem cementnom smjesom ili silikatnom smolom.
Jačanje temelja pilota, postavljenog na glineno tlo, provodi se ubrizgavanjem karbamidne smole u tlo oko oslonaca. Jačanje tla se vrši kroz potopljene injektore, uz pomoć kojih se smola ubrizgava s dvije strane redom idući odozdo prema gore.
Jačanje temelja s vijcima
Jačanje temelja s vijcima može uključivati korištenje cijeviili čelični kut. Veličina prvog proizvoda trebala bi biti 30 x 60 mm, što se tiče kuta, njegova polica treba biti 50 mm. Ovi su elementi postavljeni oko perimetra, ne treba isključiti unutarnje potpore. Kao rezultat, trebali biste dobiti strukturu u kojoj su sve hrpe povezane. Ova vrsta armature vijčanog temelja koristi se kada se oslonci nalaze visoko iznad tla (više od 70 cm).
metodologija rada
Zatvaranje kutom ili valovitom cijevi povećava prostornu krutost. Elemente treba postaviti dijagonalno između dva nosača s malom visinom dizanja s unutarnje strane postolja, kako ne bi ometali ugradnju ploča za ukrašavanje pilota. Ako gornji dio nosača više strši, tada se zavarivanje vrši poprečno, a u središnji dio sjecišta elemenata postavlja se čelična ploča dimenzija 200 x 200 mm.
Alternativna opcija za jačanje temelja pilota
Jačanje temelja pilota tijekom rekonstrukcije objekta može uključivati i korištenje kanala, dimenzija 160 ili 200 mm. Ova metoda se koristi kada je zgrada podignuta na tresetnom tlu. Širina kanala ovisit će o debljini zidova kuće. Ovaj element je zavaren na vrh nosača i zamjenjuje glavu. Zavarivanje svih pilota stvara čvrstu i izdržljivu strukturu, koja je u principu slična trakastom temelju.
Upotreba kanala
Ako ojačate temelj pilota tijekom rekonstrukcije zgrade pomoću kanala, onda to povećava cijenu konstrukcije za 50% ili više. Konačni trošak temelja bit će niži od cijene trakastog temelja, dok brzina izgradnje prvog temelja nema premca. Na primjer, ako planirate izgraditi kuću 6 x 6 m, tada će biti potrebno 12 nosača, njihov prosječni trošak će biti 43.200 rubalja. Kanalu je potrebno dodati još 25.500 rubalja, ukupan iznos je 68.700 rubalja, dok se isporuka materijala ne uzima u obzir.
Jačanje temelja od pilota postojeće privatne kuće može se izvesti podizanjem zgrade na minimalnu visinu. Korištenje kanala omogućuje rješavanje još jednog problema, koji se izražava u popuštanju krunice za remenje. Time se eliminira učinak trampolina kada je razmak između nosača prevelik.
Dodatno pojačanje ojačanjem tla
Tlo oko debla ispod njihove baze može se ojačati na sljedeće načine:
- smola;
- cementiranje;
- silicifikacija;
- otpušten.
Odabrana je specifična tehnologija uzimajući u obzir vrstu tla. Za šumska i pjeskovita tla relevantan je način učvršćivanja temelja pilota, izražen u silicifikaciji, dok se za sitne pijeske može primijeniti smolanje. Za glineno tlo i šljunkovito tlo, fugiranje je prikladnije. Ove metode se provode korištenjem iste tehnologije,međutim, tehnike se razlikuju po sastavu otopine koja se ubrizgava u tlo.
Zaključak
Tijekom rada temelj može biti podvrgnut agresivnom udaru. To uključuje podzemne vode i oborine. Kako bi se isključila korozija, preporuča se zaštititi hrpe posebnim bojama, ali ponekad to nije dovoljno. S vremenom je potrebno ojačati bazu koja je pogodna i za novogradnju i za velike popravke starih zgrada.
Takvi radovi mogu biti potrebni i kada se temelj skuplja, a uzrok su sve iste podzemne vode, promjene temperature i greške u uređaju primarnog temelja. Kako bi se zgrada spasila, potrebno je ojačati temelj. Tehnologija za provedbu ove ideje odavno je razrađena. Kuću je potrebno podići i izvesti odgovarajuće radove. Međutim, vjerojatnost takvog rada mora se predvidjeti u fazi projektiranja zgrade, tada troškovi neće biti tako impresivni.
