Telfer, ili električna dizalica - mehanizam za podizanje i transport dizajniran za podizanje i premještanje robe. Naziv uređaja dolazi iz starogrčkog jezika i znači "daleko". Teško je pronaći proizvodni pogon koji nema niti jednu dizalicu. Ovi uređaji najčešće imaju pomoćnu ulogu, ali bez njih mnogi tehnološki procesi bili bi nemogući.
uređaj mehanizma
Naprava električne dizalice u cjelini podsjeća na vitlo. Glavne komponente dizalice:
- Motor za podizanje koji pomiče teret u okomitoj ravnini.
- Reduktor koji pretvara rotaciju motora i prenosi je na bubanj.
- Bubanj za rezanje. Oko njega je namotano čelično uže koje podiže i spušta teret.
- Tijelo na koje su s vanjske strane pričvršćeni motor za podizanje i mjenjač, a unutra je ugrađen bubanj.
- Kolica za kretanje s motorom - pomiče dizalicu duž putanje.
- Električna ploča - u njoj se nalazi upravljački sustav dizalice.
- Udicaovjes na kojem je teret ovješen.
- Upravljačka ploča.
koristi
Telpheri se koriste ne samo kao samostalni uređaji, već i kao sastavni dijelovi drugih mehanizama za podizanje: mostnih dizalica, teretnih dizalica, itd. Telpheri su pokretni ili stacionarni (bez kolica). Na primjer, stacionarne električne dizalice koriste se kao dizalice na kolicima mostnih dizalica s dvostrukim nosačem. To čini dizalice kompaktnijima, lakšima za održavanje i lakšim za sastavljanje, ali obično imaju male brzine dizanja.
Povijest proizvodnje
Šezdesetih godina 20. stoljeća proizvodnja električnih dizalica za Sovjetski Savez bila je koncentrirana u Bugarskoj u tvornici dizalica Podyem, budući da se ova zemlja smatrala "šesnaestom republikom" SSSR-a. Kapacitet tvornice bio je preko 100.000 dizalica godišnje.
Nakon raspada Sovjetskog Saveza, zbog početka gospodarskih poteškoća, tvornica je također propala i raspala se na nekoliko nezavisnih proizvođača. Međutim, stereotip "bugarske dizalice" čvrsto se ukorijenio u masovnoj svijesti industrijskih radnika starijih generacija, iako sada u ovoj zemlji posluje nekoliko proizvođača čiji se proizvodi razlikuju i po kvaliteti i po cijeni..
Proizvođači dizalica
Sada u Bugarskoj postoje mnoge tvornice za proizvodnju električnih dizalica i pribora za njih. Međutim, među njima je nekoliko vodećih na tržištu:
- EOOD "Balkansko Eho" - pogon proizvodi dizalice tipa "T" i "MT". Dizajn ovih modela je zastario, ali je prihvatljive kvalitete i niske cijene (u prosjeku od 50 tisuća rubalja), zbog toga što ima veliki promet u Rusiji. Tvornica ima puni proizvodni ciklus, tj. samostalno proizvodi sve komponente za svoje proizvode;
- AD ELMOT - u sovjetsko vrijeme tvornica se bavila isključivo proizvodnjom elektromotora za bugarske dizalice, kasnije je počela proizvoditi dizalice tipa AT. Oprema je modernijeg i kompaktnijeg dizajna s manje habajućih dijelova. Zahvaljujući sofisticiranoj tehnologiji motora, AT dizalice su izdržljive i otporne na preopterećenje. Cijena opreme znatno je veća od serije "T" i "MT", ali to je opravdano kvalitetom;
- AD PODEMCRANE - proizvodi dizalice tipa "M". Oprema je visoke kvalitete i istodobno skupa (od 120 tisuća rubalja). Tvornica je usmjerena na europsko tržište, pa su njezini proizvodi rijetki u Ruskoj Federaciji. Te serije dizalica koje tvrtka povremeno proizvodi posebno za rusko tržište su niske kvalitete zbog želje tvornice da smanji troškove.
Osim navedene "velike tri", u Bugarskoj postoji nekoliko malih tvornica koje proizvode dizalice slične serijama "T" i "MT" u malim količinama - REMOTEX SYSTEMS, "Skladova tehnika","Podem-Gabrovo", "Bakankar-Rise" itd. Ali ta poduzeća nisu samostalna - proizvode samo povećanu montažu proizvoda. Na primjer, izrađuju vlastita kućišta i bubnjeve, te kupuju motore, mjenjače itd. od većih proizvođača.
Rezervni dijelovi za bugarske dizalice
Svaka tvornica ima zastupnike u Rusiji. Možete ih kontaktirati za kupnju i samih dizalica i rezervnih dijelova za njih. Dizalica, kao i svaki drugi složeni mehanizam, ima popis istrošenih dijelova. To uključuje:
- Polagač užeta - dio odgovoran za pravilno namotavanje i polaganje užeta prilikom podizanja i spuštanja tereta.
- Elektromotorne kočnice su podložne prirodnom trošenju baš kao i kočione pločice automobila.
- Kontaktori, transformatori itd. - često ne rade zbog pada napona ili lošeg kontakta.
- Pogonski zupčanik putnih kolica je slaba točka u dizajnu dizalice. Često se urušava jer nosi ogroman teret u malim veličinama.
Popularni modeli
Karakteristike bugarskih dizalica su približno iste za sve proizvođače, iako se proizvodi razlikuju po kvaliteti komponenti i točnosti montaže. Najpopularnije su dizalice nosivosti od 2 do 10 tona s visinom dizanja od 6 do 12 metara. Takvi parametri zadovoljavaju potrebe većine potrošača i najčešće ih uvoze trgovci radi skladištenja. MeđutimRaspon opreme bugarskih proizvođača puno je širi - od beba od pola tone do divova s dva bubnja s kapacitetom dizanja od 80 tona, instaliranih na moćne mostne dizalice.
Razlog popularnosti bugarskih dizalica je cijena (u prosjeku od 150 do 200 tisuća rubalja) i kvaliteta (u usporedbi s jeftinijim kineskim proizvodima). Upravo je kombinacija ovih parametara razlog zašto oprema za dizanje ostaje vodeći izvozni artikl iz Bugarske u Rusiju.
Recenzije proizvoda
Bugarski telferi stekli su potrošačima reputaciju jeftine, pouzdane i nepretenciozne opreme. Operateri u raznim industrijama koji moraju raditi s dizalicama, općenito govore pozitivno o njima. Uprava poduzeća koja moraju kupiti opremu također se dobro ponašaju prema bugarskim proizvodima iz sljedećih razloga:
- niska cijena;
- prihvatljiva kvaliteta;
- proizvođač daje jamstvo od 1 do 2 godine;
- dijelovi su jeftini i često na zalihama.
Škakljiv trenutak je da ako dizalica igra važnu ulogu u bilo kojem tehnološkom procesu (primjerice, utovar i istovar u skladištu ili radionici), tada je uz opremu potrebno kupiti komplet habajućih dijelova. Inače, u najnepovoljnijem trenutku, na primjer, sloj užeta može pokvariti, a ako prodavač nema na zalihama ovog rezervnog dijela, morat ćete pričekati i do nekoliko mjeseci. I proizvodnja će stati. Stoga se mora primijeniti predviđanje. Zatimbugarska dizalica postat će vjeran pomoćnik dugi niz godina.
