U svijetu, u gotovo svakoj zemlji možete pronaći kuću na štulama. U nekim dijelovima svijeta kuće su stoljećima građene na drvenim trupcima ukopanim okomito u zemlju. Ova tehnologija omogućuje izgradnju kućišta čak i na vodi. Posljednjih desetljeća nikoga nije iznenadila kuća na pilotima od betona. U modernom graditeljstvu prava revolucija je došla nakon upotrebe vijčanih pilota za izgradnju lakih zgrada.
Opće informacije
Kuća na stubovima idealno je rješenje za problem izgradnje gdje se tlo ne uklapa ispod monolitnog trakastog temelja. Može se graditi na parcelama sa sljedećim značajkama:
• s prethodno kreiranim terenom;
• s teškim terenom;
• s visokom vlagom tla;
• gdje iskopavanje nije moguće;
• u područjima s dubokim smrzavanjem.
Izgradnja kuća na pilotima danas je vrlo popularna, ali posebno su traženi metalni nosači koji omogućuju brzu izgradnju malih zgrada vlastitim rukama. Prednosti ovakvih zgrada su:
• ušteda vremena itrošak izgradnje;
• mogućnost rada na problematičnim tlima;
• nema potrebe za izravnavanjem tla;
• mogućnost podizanja drvenih konstrukcija na travnjacima, padinama, u blizini drveća;
• visoki piloti štite kuću od prodora glodavaca;
• tijekom poplava, stan je zaštićen od mogućih poplava;
• Upotreba visokih pilota omogućuje korištenje prostora ispod kuće za parkiranje automobila, ljetne kuhinje ili sportskog igrališta.
Kuća na drvenim stubovima
Unatoč suvremenom napretku u građevinarstvu, neki od starih načina gradnje zgrada uspješno se koriste do danas. Kuća na stubovima od drveta tipična je metoda gradnje popularna u mnogim državama. Tako su u Rusiji stoljećima građene drvene kuće na trupcima od drveta. Često su ih zvali "stolice". Za takve hrpe koriste se debla onih vrsta drveća koje karakterizira dugi vijek trajanja. To uključuje bor, hrast, ariš. Minimalni promjer takvih "stolica" za stvaranje pouzdanog temelja je 20 cm. Što je veći, to bolje. Da bi se produljio vijek trajanja drvenih pilota, oni su podvrgnuti obradi požara - spaljeni su. U tlu je spaljeno drvo teško trunuti, što omogućuje podizanje zgrada čiji je vijek trajanja nekoliko desetaka godina (najmanje 30 godina). Do danas se liječenje hrpa vatrom često zamjenjuje impregnacijom posebnim antisepticima ilipremazivanje bitumenom.
Budući da danas na tržištu postoji dovoljno visokotehnoloških hrpa izrađenih od metala, gradnja kuća od balvana povlači se u drugi plan. Najčešće se koriste za seoske okvire ili drvene konstrukcije.
Kuća na stubovima na slici iznad zahtijevala bi kopanje prilično dubokih rupa za trupce. Minimalna dubina za kopanje u drvenim pilotima je 1,25 m. Moraju se naslanjati na šipke presjeka 10x20 cm i duljine 40-50 cm. Drvene pilote nalaze se u svim uglovima zgrade i nalaze se duž njenog perimetra (sa udaljenost od 1-2 m). Jame se zasipaju u slojevima od 20 cm. Svaka od njih se pažljivo nabija. Gornje zasipanje od 30-40 cm izrađeno je od finog drobljenog granita ili šljunka.
Nedostaci drvenih pilota
Unatoč svojoj popularnosti, drvene pilote posljednjih godina gube tlo pod nogama. To je zbog sljedećih čimbenika:
• teškoća kopanja u trupce;
• potreba za dodatnom obradom drva;
• kratak vijek trajanja u usporedbi s drugim proizvodima ove vrste;
• uvođenje više visokotehnoloških građevinskih materijala;
• visoka cijena za kvalitetno drvo.
Temelj s vijcima
Temelji građeni pomoću vijčanih pilota već dugo se koriste za izgradnju vojnih objekata. Ova specijalizacija je zbog činjenice da njihov dizajn dopuštaizgraditi pouzdane potpore za razne građevine u najkraćem mogućem roku. U inozemstvu je prije nekoliko desetljeća savladana suvremena tehnologija izgradnje zgrada na temeljima od pilota. Koristi se za izgradnju stambenih zgrada, gospodarskih zgrada, kao i raznih industrijskih objekata.
U Ruskoj Federaciji ovi temelji se dugo koriste isključivo za izgradnju lakih konstrukcija, budući da komercijalno dostupni vijčani piloti imaju nisko nosivo opterećenje. Nedavno su se pojavile moderne vrste metalnih nosača, koje omogućuju znatno širenje opsega takvih građevinskih materijala.
Svake godine sve veći broj Rusa podiže temelje kuće na stubovima. To je zbog poboljšanja kvalitete ovog građevinskog materijala i njegove pristupačne cijene. Kuća na vijčanim pilotima, čije recenzije većina njegovih vlasnika ima samo pozitivne kritike, može postati ukras bilo kojeg mjesta. Najčešće je to lagana konstrukcija izrađena od drveta. Ova vrsta uključuje okvirne kuće i zgrade izrađene od drugih laganih građevinskih materijala. Vijčani piloti se koriste za igrališta, kupke, saune, ograde, sjenice, staklenike, terase.
Opći podaci o vijčanim pilotima
Vijčani piloti ispod kuće - glavni element temelja. Oni su čelična cijev čija je debljina metala najmanje 4 mm. S jedne strane, ima oštru točku. Na ovom kraju hrpe nalazi se oštrica za rezanje, s kojom se oslonac uvija u tlo. Mnogi ljudi misleda će uporaba takvih građevinskih materijala zahtijevati korištenje posebne opreme. Zapravo, idealan oblik lopatica vijčanih pilota omogućuje vam da ih 3-4 radnika zašrafite na potrebnu dubinu.
Za konstrukciju objekata s razlikama u visini ili uz prisutnost raznih bočnih opterećenja koriste se piloti s dvije oštrice. Ovaj dizajn temelju daje dodatnu pouzdanost. Promjer lopatica vijčanih pilota kreće se od 200-850 mm. Sami nosači imaju promjer od 50-350 mm. Duljina vijčanih pilota može biti 2-11 m. Osim šupljih pilota, dostupni su i čvrsti piloti.
Prednosti vijčanih pilota
Oni koji su već izgradili kuću na stubovima ostavljaju uglavnom pozitivne kritike o njima. Glavne prednosti ovih građevinskih materijala uključuju:
• višekratna upotreba zbog jednostavnog rastavljanja bez oštećenja;
• nema potrebe za značajnim zemljanim radovima;
• mogućnost gradnje kuća na pokretnim i poplavljenim područjima;
• brza podloga;
• započeti izgradnju zgrade odmah nakon postavljanja temelja;
• mogućnost korištenja za izradu raznih proširenja;
• dugi vijek trajanja preko 100 godina;
• prihvatljiv trošak, koji je gotovo tri puta manji od cijene trakastog temelja;
• nema građevinskog otpada na gradilištu;
• mogućnost zamjene ili popravka temelja.
Zbog optimalnog okomitog rasporeda lopatica, vijčana hrpa ga ne popušta kada se uvija u tlo. Nosivost takvih građevinskih materijala kreće se od 5-25 t. Za izgradnju se odabiru piloti s lijevanim vrhovima. Najbolji zaštitni premaz takvih nosača izrađen je na bazi poliuretanske smole. Vrlo pouzdani pocinčani piloti, pokriveni zaštitom izvana i iznutra.
Cijena temelja vijčanih nosača ovisi o veličini kuće. Tako će, na primjer, konstrukcija površine 6x6 m koštati 1-1,2 tisuće dolara, a 9x12 m - 3-3,3 tisuće.
Nedostaci vijčanih pilota
Unatoč činjenici da ovi građevinski materijali imaju nekoliko nedostataka, oni još uvijek postoje. Oni koji su izgradili kuću na stubovima ostavljaju uglavnom pozitivne kritike o njima. Među najčešćim nedostacima, većina programera ističe:
• ne može se koristiti na kamenitim ili grubim tlima;
• Deformacija temelja, što je moguće u slučaju kršenja tehnologije uređaja. Javlja se kada tijekom uvrtanja pilota njihov položaj nije fiksiran, vezanje je izvedeno pogrešno, vijci su zabijeni ili ugrađeni u iskopane rupe;
• slijeganje tla kao rezultat lošeg istraživanja mjesta;
• korozija pilota zbog loše kvalitete antikorozivnog okruženja;
• nemogućnost izgradnje velikih kuća korištenjem teških građevinskih materijala.
Varijante vijčanih projekatatemelji
Postoji nekoliko opcija za projekte takvih zaklada. Odabiru se ovisno o vrsti buduće kuće i tlu na mjestu. Najčešći dizajn temelja:
• pojedinačni piloti koji podupiru pojedinačne građevinske elemente, koji se koriste kada se napravi mala proširenja na postojeću zgradu;
• standardni temelj, koji se gradi ispod glavnih elemenata zgrade;
• hrpe traka koje se nalaze ispod svih zidova kuće;
• polje za pilote potrebno je prilikom izgradnje temelja za teške konstrukcije.
Izgradnja kuće na vijčanom temelju
Kuća na vijčanim pilotima se gradi u nekoliko faza:
1. Izrađuje se projekt izgradnje i izračunava se broj vijaka. Najčešće se za okvirne i drvene kuće odabiru piloti promjera 108 mm. Za male zgrade možete odabrati manje vijke, što će uštedjeti novac. Prilikom izračunavanja potrebnog broja pilota, treba imati na umu da se s prečesto postavljenim nosačima pouzdanost temelja praktički ne povećava, ali se njegov trošak značajno povećava. Jedna hrpa, nakon punjenja betonom, može izdržati opterećenje od 5-9 tona, tako da razmak između njih tijekom izgradnje okvirnih kuća može biti 3-5 m. Broj nosača se povećava pri izgradnji dvokatnih zgrada ili korištenjem težih građevinskih materijala. Kako bi se povećala pouzdanost vijčanog temelja, njegova nosivost se povećava za 25-30%.
2. Proizvedenooznačavanje mjesta i njegova preliminarna priprema.
3. Vrsta temelja odabire se ovisno o masi građevine u izgradnji, vrsti tla i dubini njegovog smrzavanja. Izgradnja počinje geodetskim elaboratom tla. Potrebno je odrediti položaj podzemnih voda i stabilnih slojeva tla.
4. Piloti se uvijaju u tlo prema napravljenim oznakama. U tom slučaju dolazi do zbijanja tla u području vijka, što pridonosi jačanju temelja. Ovi se radovi mogu izvesti u bilo kojem vremenu. Gomilu uvijaju najmanje 3 radnika: jedan prati razinu oslonca, a druga dva ga ušrafljuju do željene oznake. Nosači su izrezani na jednoj razini i izliveni betonom. Dolazi unutar cijevi za hrpu, što jača hrpu i sprječava koroziju metala. Nakon što se beton stvrdne, pristupa se zavarivanju metalne glave na nosač.
5. Za ravnomjernu raspodjelu nosivog opterećenja potrebno je vezati pilote. Najčešće se izrađuje od kanala. Gornji dio takvog temelja naziva se rešetka. Preraspoređuje opterećenje nosivih konstrukcijskih elemenata.
6. Izolacija vijčanog temelja nije potrebna, jer je ventiliranog tipa. Ponekad je rešetka izolirana, ali ako se posao ne izvede kako treba, može se pojaviti vlaga koja se odražava na cijelu zgradu. Najbolje je izolirati pod kuće kako biste uštedjeli toplinu u kući.
7. Okvirne ili drvene kuće postavljaju se na pripremljeni temelj od pilota.
8. Podrum temelja je na šarkama.
Na kojoj kućišiljak?
Odvagajući sve prednosti i nedostatke odabira jedne ili druge vrste potpore, možemo s povjerenjem reći da moderni vijčani temelj ima više prednosti od drvenog. Potonje nadmašuje ne samo u tehničkim, već iu ekonomskim i radno intenzivnim pokazateljima. Istovremeno, njegova trajnost je višestruko veća od vijeka trajanja nosača za trupce.
